Fahrradbeleuchtung reparieren
Sachverstand2 @ Geocities.com,
21.01.1998
Funktionsweise
Der Strom wird im Dynamo gemacht und fließt anschließend
- über je ein Kabel
- an die vordere bzw. hintere Birne,
- dann durch die Fahrradlampe
- in den Rahmen
- und schließlich zum Dynamo zurück.
Häufig geht erst das Rücklicht kaputt, wg. Wackelkontakt an einer der vielen Verbindungen (es soll
ja Leute geben, die gerissene Lichtkabel wieder zusammenrödeln). Wenn eine Birne ausfällt, wird die
andere überlastet, so daß sie bald darauf ebenfalls den Geist aufgibt.
Versagensweise...
Eine Birne leuchtet nicht,
- wenn der Strompfad der Birne unterbrochen ist.
Das kann der Hinweg, der Rückweg oder auch die Birne selber sein.
Beide Birnen leuchten nicht,
- wenn beide Strompfade unterbrochen sind oder
- wenn mindestens ein Strompfad kurzgeschlossen ist.
Kurzgeschlossen bedeutet, daß ein stromhinführendes Teil (z.B. das Kabel) und ein stromwegführendes Teil (z.B. der Rahmen) einander elektrisch leitend berühren.
...und wie man ihr auf die Schliche kommt
Allgemeines
Da man die Teile der Vorderlampe bedeutend besser sehen kann, empfehle ich, zunächst diese und erst anschließend das Rücklicht zu reparieren.
Birnenversagen
Zunächst testet man die Birnen. Häufig kann man den fehlenden oder unterbrochenen Glühdraht schon sehen, wenn man die Birne gegen etwas Helles hält.
Wenn Sie unschlüssig sind, besorgen Sie sich ein Stück Kabel, schließen das mit dem einem Ende
als einziges an den Dynamo und mit dem anderen ans Gewinde der Birne an, z.B. so:
Den Metallknopf am Fuß der Birne halten Sie jetzt an einen vernünftigen Massepunkt am Fahrrad
(z.B. Felge oder Bremse; nichts Lackiertes, möglichst nichts Rostiges) und drehen anschließend den Dynamo. Wenn sie jetzt nicht leuchtet, schmeißen Sie sie weg.
Kabelunterbrechung
Wo die Kabel anfangen und enden, wissen Sie. Also kontrollieren Sie sie auf ihrer ganzen Länge auf Bruch, Rost und zusammengerödelte oder plattgequetschte Stellen. Falls Sie welche finden, reparieren
Sie das und gucken, ob's nun leuchtet.
Rückwegunterbrechung
Um den Rückweg des Stromes zu prüfen, brauchen Sie einen intakten Hinweg. Am besten nehmen Sie
ein intaktes Kabel von 2 m Länge und eine intakte Birne her und gucken, ob die Birne leuchtet,
wenn Sie sie an den Dynamo, den Dynamohalter, die Gabel, den Rahmen, die Felge, die Sattelschraube, das Schutzblech und schließlich die Masseverbindung in der Lampe halten.
Mit dieser Methode können Sie die fehlende Masseverbindung eingrenzen. Sehr häufig sind lose Rücklichter (so daß der Strom nicht vom Rücklicht in das Schutzblech kann), gelegentlich sind die
drei Schutzblechverschraubungen sämtlich so rostig, daß es der Strom nicht dort durch schafft.
Kurzschluß
Ein Kurzschluß wird nachgewiesen, indem man eine funktionierende Lampe hat und das Kabel der zweiten Lampe ebenfalls an den Dynamo anschließt. Falls im zweiten Kabel ein Kurzschluß vorliegt,
wird die intakte Birne nun auch nicht mehr leuchten.
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