1 DESMONTE SU COCHE, FACILMENTE VERA:

CUERPO CILÍNDRICO, LOS PISTONES, LAS TAPAS SUPERIOR E INFERIOR, EL VÁSTAGO DE ACCIONAMIENTO, LAS JUNTAS DE ESTANQUEIDAD, Y LAS ROTULAS QUE SE SUGETAN AL CHASIS.

2 ELEGIMOS EL PISTÓN QUE UTILIZAREMOS,¡¡ACUERDESE DE QUE CUANTOS MÁS ORIFICIOS MÁS SUAVE SERÁ EL EFECTO AMORTIGÜADOR!! EN CASO DE QUE TENGA VARIOS PISTONES CONVIENE COMENZAR EN TÉRMINO MEDIO.

3UNA VEZ INTRODUCIDO EL VÁSTAGO CON EL PISTÓN,SE ROSCA LA RÓTULA DE SUJECCIÓN.SE DEBE TENER CUIDADO PUES CUALQUIER DAÑO EN EL VÁSTAGO PODRÍA HACER PERDER ACEITE.(SI QUIERE SUJETARLO CON TENAZAS,PROTÉGALO CON TELA.

4 LLENAMOS EL ACEITE,(HASTA EL LÍMITE)Y,SI NO QUIERE QUE SAL GAN``BURBUJAS",LLENE EL CILINDRO DEJANDO RESBALAR EL ACEITE POR EL LATERAL SIN DETENERSE Y POR ÚLTIMO CIERRE EL TAPÓN.

5 AHORA,DEBEMOS DE SUBIR Y BAJAR EL VÁSTAGO,PARA HACER PASAR EL ACEITE A LA PARTE INFERIOR Y ASÍ ELIMINAREMOS EL AIRE.DEBE ACERLO MUY LENTAMENTE Y GIRANDO EL VÁSRAGO SOBRE SU EJE.

6 SI YA NO VE BURBUJAS,BAJE EL PISTÓN AL TOPE,Y ENROSQUE EL TAPÓN SUPERIOR,SIN APRETARLO MUCHO.

7 AHORA,EMPUJAMOS HACIA ARRIBA(LENTAMENTE)PARA QUE CUALQUIER SOBRANTE DE ACEITE REBOSE EN EL TAPÓN SUPERIOR. CON TELA LIMPIAMOS EL EXCESO.AHORA SI CERRAMOS EL TAPÓN SUPERIOR PERO NO BAJAMOS EL VÁSTAGO.

8POR ÚLTIMO,COMPROBAMOS QUE EL CONJUNTO REALIZA SUAVEMENTE TODO SU RECORRIDO.

1CON UN GLOBO,TAPAREMOS EL SERVO DE DIRRECCIÓN.CUANDO YA ALLA METIDO EL SERVO EN EL GLOBO,LO CERRAMOS CON UNA BRIDA DE NYLON Y ASÍ ESTARÁ MÁS ASEGURADO.

2 PARA ACABAR CON EL SERVO,COLOCAMOS EL SALVASERVOS SIN HACER NINGUN AGUGERO.

3 PARA PROTEGER EL EQUIPO DE RADIO,UTILIZAREMOS UNA CAJA PARECIDA AL DE LOS SERVOS.(PUEDE UTILIZAR UNA CAJA DE TARJETAS DE VISITAS).HAREMOS UN AGUJERO,PARA QUE PUEDA PASAR EL CABLE DEL SERVO(DESMONTE LA CAJA DEL RECEPTOR,SI NO ES UN MINI RECEPTOR)

4 CONECTAMOS EL SERVO Y EL VARIADOR AL RECEPTOR, Y SACAMOS LOS CABLES DE LAS BATERÍAS, MOTOR Y ANTENA POR EL AGUJERO DE LA CAJA.

5 METEMOS EL VARIADOR Y EL SERVO DENTRO DE LA CAJA Y LOS FIJAREMOS CON CINTA DE DOBLE CARA.

6 CERRAMOS LA CAJA Y LA SELLAMOS MEDIANTE CELO.

7 PARA TERMINAR,SELLAREMOS EL AGUJERO CON SILICONA PARA ASEGURARNOS DE QUE EL EQUIPO ESTE BIEN PROTEGIDO.

8 COMPROBAMOS EL FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO DE RADIO Y LO FIJAMOS EN EL CHASIS CON CINTA DE DOBLE CARA.

9 PARA RODAR SOBRE SUELO MOJADO UTILIZE LAS MEJORES RUEDAS DE GOMA BLANDA QUE TENGA.

10 CUANDO TERMINE DE CORRER, LIMPIE LOS RODAMIENTOS Y OTRAS PARTES QUE SE PUEDAN OXIDAR.

Bobinado motor

Ratio min.

Ratio max.

11x3

12,5

-

13,5

12x3

11,5

-

12,5

12x4

11,5

-

12,5

13x2

10,5

-

11,5

13x3

10,5

-

11,5

14x3

10,5

-

9,5

15x2

9,5

-

8,5