History of Titanic

Старший радист "Титаника"
Джек Филлипс

Младший радист "Титаника"
Гарольд Брайд

В радиорубке первый радист Джорж Филлипс и второй радист Херолд Брайд не проявляли никаких признаков того, что понимают опасность происходящего на судне. Они провели тяжёлый день. В 1912 году радиотелеграф ещё был непривычным новшеством; дальность радиосвязи была невелика, радисты не обладали достаточным опытом, и "ловить" радиосигналы было нелёгким делом. Приходилось прибегать к помощи промежуточных приёмно-передающих станций, многократно повторять сообщения; значительную часть радиообмена составляли пустые переговоры между частными лицами. Элемент новизны делал это последнее чудо техники привлекательным в глазах пассажиров, и они не могли противиться искушению посылать радиограммы друзьям домой или на другие пароходы.
Всё это воскресенье в радиорубке росла стопка текстов телеграмм для отправки. Их количество могло подействовать на нервы любому человеку, работающему по 14 часов в сутки за 30 долларов в месяц, и Филлипс не являлся исключением.
Пришёл вечер, а донышка корзинки для телеграмм, которые нужно отправить, всё ещё не видать, по-прежнему раздражают надоедливые помехи. Всего час назад - как раз тогда, когда, наконец, он установил хороший контакт с радиостанцией мыса Рейс - в радиообмен вклинился радист парохода "Калифорниэн" со своим сообщением о каких-то айсбергах. "Калифорниэн" находился где-то настолько близко, что его сигналы разве что не оглушили Филлипса. Не удивительно, что в ответ он отстучал не очень вежливо:
- Отстаньте! Я занят, я работаю с мысом Рейс!
День был настолько тяжёлым, что второй радист "Титаника" Брайд, очередная вахта которого должна была начаться только в два часа ночи, решил сменить Филлипса в полночь. Он проснулся в 23.55 и, отдёрнув зелёную занавеску, отделяющую спальное помещение от аппаратной, спросил Филлипса, каковы его успехи. Первый радист ответил, что он только закончил радиообмен с мысом Рейс. Брайд вернулся к своей койке и снял пижаму. Филлипс крикнул ему, что, по его мнению, судно каким-то образом повреждено и они, наверное, вернутся в Белфаст.
Через пару минут Брайд был одет и взял наушники. Не успел Филлипс скрыться за зелёной занавеской, как в рубке появился капитан Смит.
- Мы столкнулись с айсбергом и сейчас я занимаюсь тем, что выясняю, не причинил ли он нам повреждений. Так что будьте готовы послать просьбу о помощи, только не передавайте её до тех пор, пока я вам не скажу.
Капитан ушёл, но через несколько минут снова вернулся в радиорубку.
- Передайте просьбу о помощи.
Филлипс, к тому времени вернувшийся к аппарату, спросил капитана, должен ли это быть предусмотренный правилами сигнал бедствия. Смит ответил:
- Да, и передайте его немедленно.
Он дал Филлипсу листок бумаги, на котором были записаны координаты "Титаника". Филлипс взял у Брайда наушные телефоны и в ноль часов пять минут начал выстукивать буквы CQD - принятый в то время международный сигнал бедствия, а потом буквы MGY - позывные "Титаника".
Снова и снова, шесть раз подряд уходили эти сигналы в холодную, иссиня-чёрную ночь Северной Атлантики.

В 2 часа 5 минут капитан последний раз появился в дверях радиорубки. глухим голосом он сказал:
- Ребята, вы до конца выполнили свой долг. Больше вы ничего не можете сделать. Покидайте рубку. Ваши обязанности выполнены. Каждый за себя! Ничего не поделаешь.
Однако, оба радиста не спешили уходить. Они выскочили из рубки только тогда, когда вода стала заливать шлюпочную палубу.

Радист на британском судне "Вирджиния" был последним, кто слышал призывы "Титаника".
В 2 часа 17 минут он поймал его сигналы, но они были такие слабые, что он их не понял.

С этой минуты "Титаник" замолчал.