Pedro de la Rosa

PEDRO DE LA ROSA

fantastico sonido de F1

16/09/2001
Pedro de la Rosa 5º en el GP de Monza

Pedro de la Rosa ha conseguido hacer un espectacular 5º puesto en el Gran Premio de Italia celebrado hoy en Monza.
desde 1.959 ningun espanol conseguia semejante clasificacion en un GP de Formula 1.
Sin duda esta temporada hasta la fecha no habia sido muy propicia a los intereses del piloto espanol debido al bajo rendimiento de su auto y a una baja concentracón de su escuderia, circunstacias que han dado un giro de 180 grados desde que Niki Lauda se ha hecho cargo de la misma
Su co-equipier Eddie Irvine parece haber entrado en una larga crisis ya que esta es la sexta vez QUINTA consecutiva que no logra superar a Pedro de la Rosa cuando hace solo dos meses alardeaba de ser el segundo piloto mejor de la parrilla solo detras de Shumaker.
El catalan esta en racha y se promociona como PRIMER piloto para la proxima temporada, cuando el JAGUAR R3 entre en liza y pueda luchar por los podiums y las victorias.

Pedro con su nuevo Jaguar LOGO JAGUAR (Bajatelo)
Pedro con su nuevo Jaguar de calle Logo de Jaguar
Jaguar R2 Gentileza Pedrolitro www.pedrodelarosa.com
Jaguar R2 Web de PDLR

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27/05/2001


TECNOLOGIA HECHA ESPECTACULO

En el suplemento NOVATEC de La Vanguardia de hoy 30/05/2001 sale un reportaje que me parece interesante sobre las aplicaciones dde los avances tecnologicos en mundo de la F1, y concretamente hacen referencia a los sistemas de telemetria que usa el equipo JAGUAR.
Algunos ya habreis visto el reportaje en cuestión pero para los que no os lo transcibo para vuestro uso y disfrute

 

TECNOLOGIA HECHA ESPECTACULO
Conducir uno de estos monoplazas se ha convertido en una sofisticada experiencia, que permite que ingenieros informaticos situados a miles de kilometros de los circuitos sean capaces de seguir a traves de un ordenador cada curva o bache que coge un piloto. El analisis del rendimiento de los automoviles durante los entrenamientos permite hacer ajustes sobre ellos de forma automatica de modo que el domingo de competición estéen las mejores condiciones para lograr situarse entre las primeras plazas

CORRIENDO LA CARRERA POR CONTROL REMOTO
Para beneficiarse de esa milésimas de segundo extras, cruciales en una carrera, los equipos de F1 utilizan plataformas con siete postes hidráulicos controlados por ordenador que simulan los efectos produicidos por el frenado, las curvas o los baches del circuito

PLATAFORMA HIDRAULICA
Controlados por ordenador estos postes pueden simular cualquier carga
Las hay:

Traseras
Cada una en un poste hidráulico,
Dos postes sujetos a cada lado del motor simulan giros, aceleraciones y fuerzas aerodinámicas

Delanteras
Soportadas por postes
Una sola sujeción cerca del morro simula el frenado y las fuerzas aerodinámicas

PREPARADOS PARA RODAR

1 Entrenamiento del viernes
Descarga de datos telemétricos de alta resolución en la pista, los sensores registran cada sacudida choque o vibración

2 Archivos (2-7 MB)
Se envian por e-mail a fábrica. El equipo los recibe y elabora un ánalisis por la noche

3 Noche del viernes al sabado
El ordenador simula los efectos en la plataforma.
El programa empareja gradualmente los movimientos de las plataformas con las distancias

4 Los ingenieros
Los ingenieros ajustan durante la noche en función del test de telemetría, el coche conduce por la pista !virtual! a fín de obtener los mejores resultados

5 Resultados
Los nuevos ajustes se reenvian por mail al equipo de competicion cara a la sesiones clasificatorias del sábado.

Fuente: Malcom Tierney y Jaguar Racing copyrigth de la imagen escaneada Graphics Newx 2001

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