A-4AR Fightinghawk
Después de la guerra por las
Islas Malvinas, la Fuerza Aérea Argentina se vio obligada a reponer el material perdido,
luego de analizar diferentes posibilidades se decidió por la oferta de Estados Unidos por
32 aviones A-4M monoplazas y 4 OA-4M biplazas que fueron de la US Marine
Corps, luego de una modernización completa hecha por Loockeed Martín Skunk
Works, de EE.UU., se los denomina MacDonnell Douglas A-4AR Fightinhawk.
El Programa OA/A-4 AR Fightinghawk produjo un avión con las siguientes características:
Las nuevas células basadas en el A-4 M permiten unas espectaculares mejoras en las prestaciones causadas por
la mayor potencia del motor (de 3.493 kilos de empuje se eleva a 5.080 kilos o sea un incremento de la potencia
del 45%) con lo cual se logra:
1) Un régimen ascensional
un 50% superior.
2) Carrera de despegue acortada en un 25%.
3) Un avión de gran
agilidad, debido no solo a la mayor potencia, sino también a lo reducido de su
tamaño y peso.
Se reemplazo totalmente la avionica, prácticamente no quedo nada original de los MD A-4 M.
Las actualizaciones consistieron en:
Fundamentalmente se doto al avión con un radar Westinghouse APG-66 utilizado en los aviones F-16 versión A/B,
lo cual requirió la modificación autóctona del radomo de proa, este radar tiene un alcance de 110 kilómetros
para el combate aire-aire.
Se reemplazaron los sistemas de ataque-navegación-contramedidas electrónicas.
Se instalo en la totalidad de los aviones el pod de entrenamiento EHUD, (los que se utilizan en
casi el 100 % de las misiones) de origen Israelí. El EHUD ACMI (Air Combat Maneuvering Instrumentation,
adquirido a la firma BVR Technologies, es un sofisticado sistema de entrenamiento para
misiones aire-aire, aire-superficie y guerra electrónica, el mismo se encuentra
instalado en el chasis de un misil AIM-9L y se ha utilizado en los desactualizados
Mirage III y Mirage 5 Finger. En una salida de entrenamiento, los
aviones participantes se encuentran interconectados entre ellos y con el puesto
de comando, de este modo es posible seguir las alternativas de la misión en
tiempo real. Una vez en tierra, los pilotos realizan el análisis de la misión
contemplando los parámetros registrados en el EHUD. El mismo permite recrear un
verdadero polígono virtual donde es posible simular colisiones aéreas o contra
el suelo, violaciones de reglas y traspasos de fronteras. Permite simular
disparos de cañones y mísiles aire-aire y evaluar impactos o derribos,
teniendo en cuenta las maniobras que realiza el oponente y las contramedidas
electrónicas. En modo aire-tierra permite simular la trayectoria de bombas para
establecer el punto de impacto en relación al objetivo, simular amenazas dinámicas
como emplazamientos de mísiles antiaéreos e interactuar con el receptor RWR
del avión. El citado pod representa un importante instrumento de entrenamiento
con una relación costo-eficacia sumamente favorable.
Se ha dotado a los A-4AR como arma principal al misil aire-aire AIM-9L
Sidewinder, pero se recibieron una buena cantidades del misil de tercera generación AIM9M, (foto) misil que prácticamente no se había suministrado a
casi ninguna nación del hemisferio.
Datos Técnicos
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