12/01以来 人の方が訪れています。
本日は既に 人の方がこの掲示板を訪れています。
昨日は確か 人の方が掲示板を見てくれたでしょう。

10/23にて再度白紙に戻しました。文字化け防止の為Shift-JIS コードで入力してください。 過去の掲示板情報は私に直接来たメールとあわせて ココに載っています。一部文字化けしているも のは省略しました。今後は月に一回白紙に戻す予定です。他に何か要望が有ればメール下さい。
先日の実験の結果タグを使用して書き込むとちゃんと反映する事がわかりましたので、タグも自由に使ってください。



　掲示板に書き込む





乗車レポート*****Last Updated at OCT24/97
 AUDI LINK*****Last Updated at NOV10/97
過去の掲示板*****Last Updated at OCT29/97
アンケート結果(76件)*****Last Updated at JAN11/98

 TOKYOモーターショー〜AUDIブース*****Last Updated at NOV08/97

10/29にアンケートページを作りました。アウディーを所有している人はアンケートに御協力願います。 アウディーの購入を検討している人は参考にしてください。

アンケートに記入する　
アンケート結果を見てみる　
1/11に アンケート結果を更新しました。追加は約12件です

ついにAUDI98年モデルが発表になりましたね。A4に関しては予想通りサイドエアバックが標準装備またアルミホールのデザイン変更、そして2.6Lが2.4Lになりました。
意外だったのは内装の木目パネルが標準装備になった点です。マイナーチェンジでグレードがアップするのは仕方が無いですが、これで価格据置ですので、購入を検討している人は3月末決済期をターゲットに交渉しましょう。詳細についてはレポートしている時間が無いので詳細は各 ｩでディーラに電話してください。
A3についてはターボモデルが追加されました。

リコール情報
 すでに皆さんご存知でしょうが、 平成６年７月１９日〜平成８年１１月６日に製造されたAUDI14車種につき「 かじ取り装置のステアリング・ホイール（ハンドル）内に組み込まれているエアバッグ装置のアースが不適切なものがあり、運転者が乗降する際、身体に帯電した静電気が 電し、最悪の場合、当該エアバッグが作動するおそれがある」という内容でリコールが出ています。
改善内容としては「全車両点検し、ステアリング・ホイール内のエアバッグ取付金具に装着されたプリント基板がリベットのみにて取付けられているものは、当該エアバッグ取付金具にアース線を新たに設置する。」とのことです。尚、国内でこの点に関するクレームや事故の報告は いそうです。
詳細は各自最寄りのディーラに問い合わせてください。(情報源運輸省ホームページ)


- 01/30/00 12:11:45

Comments:


ワキ - 01/29/00 15:34:44
My Email:dream888@cablenet.ne.jp

Comments:
ホイール売ります！ 古いタイプですが欲しい方がいましたらメール下さい。 リアル　タイプF　6.5J-15 オフセット+37　 PCD 108　タイヤも付いていますがおまけ程度です。 6本スポークのディッシュタイプのアルミです。

やまうら - 01/26/00 23:29:39

Comments:
すいません　やり方だ解らなかったもので　同じ物が ３連で表示されてしまいました 管理者様これも含めてうまいこと修正できればお願いします 　

やまうら - 01/26/00 23:24:29
My Email:moto1214@bc.mbn.or.jp
Your Car: A4 2.8Q

Comments:
皆さん初めまして　やまうらともうします 突然で恐縮ですがＡ４用レカロのシートが左右一対で 余ってます フルバケットタイプではなく リクライニング　ヘッドレスト可動です ３年使用　色グレー どなたか購入希望の方がいましたら 希望金額を書いてメールください できれば取りに来ていただける方希望 こちら世田谷区です

やまうら - 01/26/00 23:22:55
My Email:moto1214@bc.mbn.or.jp
Your Car: A4 2.8Q

Comments:
皆さん初めまして　やまうらともうします 突然で恐縮ですがＡ４用レカロのシートが左右一対で 余ってます フルバケットタイプではなく リクライニング　ヘッドレスト可動です ３年使用　色グレー どなたか購入希望の方がいましたら 希望金額を書いてメールください できれば取りに来ていただける方希望 こちら世田谷区です

やまうら - 01/26/00 23:22:03
My Email:moto1214@bc.mbn.or.jp
Your Car: A4 2.8Q

Comments:
皆さん初めまして　やまうらともうします 突然で恐縮ですがＡ４用レカロのシートが左右一対で 余ってます フルバケットタイプではなく リクライニング　ヘッドレスト可動です ３年使用　色グレー どなたか購入希望の方がいましたら 希望金額を書いてメールください できれば取りに来ていただける方希望 こちら世田谷区です

やまうら - 01/26/00 23:12:44
My Email:moto1214@bc.mbn.or.jp
Your Car: A4 2.8Q

Comments:
皆さんはじめまして　やまうらともうします 突然で恐縮なのですが Ａ４用のレカロのシートが左右一対であまってます フルバケットタイプではなくリクライニング ヘッドレスト可動のタイプです ３年使用　色グレー もし購入希望の方がいましたら 希望金額記入の上メールください できれば直接取りに来られる方希望します こちらは世田谷区です

HIDE - 12/03/99 10:05:16
My URL:http://members.tripod.co.jp/AudiNet
My Email:hed@knight.avexnet.or.jp

Comments:
はじめまして、HIDEともうします。 こんにちわ！ 今回は、ＨＰの宣伝に来ました。 この度、Ａｕｄｉ−Ｎｅｔなるものを立ち上げました。 まだまだ未熟なＨＰですが、 皆様の、御訪問＆投稿をお待ちしています。 なお、よろしければ相互リンクをお願いします。

田中　宏 - 11/29/99 14:13:26
My Email:tanaka01@pluto.dti.ne.jp
Your Car: A4 1.8TQ
Favorite Point: マニュアルシフト
Unfavorite Point: エンジンフィール
The car You wanna buy next!!: BMW３２３

Comments:
車を手放すことになり、不要になったスタッドレスタイヤを買いたい方がいましたらお譲りします。ホイールは96年式のA4　1.8TQの純正アルミホイールです。タイヤはブリジストンのブリザック195/65,15インチです。1シーズン履いただけです。 あと1DIN　AUDIO取り付け用のサイドスペーサーもあります。 ドイツで購入したものです。ほしい方がいましたらメールください。

ミッシェル・ムートン - 11/17/99 09:10:25
My Email:kaworu@geocities.ne.jp
Your Car: 80GL5E
Favorite Point: All!
Unfavorite Point: Nothing!
The car You wanna buy next!!: 200CoupeQuatoroTurbo

Comments:
ビッグ・クアトロターボを本気で探しています！ 現在所有の８０GL5E（'82）はヤナセの人にも 「もう、ここまで古いクルマにこれ以上お金かけても．．．。」 などと言われながらも必死で直して乗っています。 WRCで活躍していた頃には私にとっての夢のスーパーマシーンでしたし、 後年、手に入れてからは大事に大事に乗ってきたのです。 でも、もう限界に近づいている。 （鉄板切り張りオールペインントからなにからだいぶお金も努力も注いだけど。） 心から愛してきた角形ＡＵＤＩを来世紀にも乗り続けるには 覚悟というか強力な動機付けが必要です。 というわけでこの度、「来世紀半ばのエンスーも納得させられる」車種 としてビッグ・クアトロ（クーペ・クアトロ・ターボ） をなんとか手に入れる決意をしました。 情報あったら是非是非、メール下さい！！！！！！（懇願）

ミッシェル・ムートン - 11/17/99 09:07:01
My Email:kaworu@geocities.co.jp
Your Car: AUDI80GL5E
Favorite Point: All！
Unfavorite Point: Nothing！
The car You wanna buy next!!: 200CoupeQuatoroTurboOTURBO

Comments:
ビッグ・クアトロターボを本気で探しています！ 現在所有の８０GL5E（'82）はヤナセの人にも 「もう、ここまで古いクルマにこれ以上お金かけても．．．。」 などと言われながらも必死で直して乗っています。 WRCで活躍していた頃には私にとっての夢のスーパーマシーンでしたし、 後年、手に入れてからは大事に大事に乗ってきたのです。 でも、もう限界に近づいている。 （鉄板切り張りオールペインントからなにからだいぶお金も努力も注いだけど。） 心から愛してきた角形ＡＵＤＩを来世紀にも乗り続けるには 覚悟というか強力な動機付けが必要です。 というわけでこの度、「来世紀半ばのエンスーも納得させられる」車種 としてビッグ・クアトロ（クーペ・クアトロ・ターボ） をなんとか手に入れる決意をしました。 情報あったら是非是非、メール下さい！！！！！！（懇願）

Taro - 10/28/99 12:24:13
My Email:hime@obako.or.jp
Your Car: A4 1.8AVANT
Favorite Point: スタイル
Unfavorite Point: 燃費が悪い

Comments:
ABTニュークラシック１７インチ、純正ＭＤチェンジャーを格安で譲って下さる方メール下さい。着払いで結構です。 ところで皆さん、購入して３年も経たないうちにラジエター液は茶色く変色するものでしょうか？それからパワステもゴーゴー鳴ります。オイルは入っているのに・・・。 エアーコンディショナーをオンにするとベルトが泣き始めます。どなたか原因解明の手だてを知っている方、メール下さい。

ＯＫＵＭＵＲＡ - 07/27/99 14:05:47
My Email:a80@he.mirai.ne.jp
Your Car: A4 1.8

Comments:
97年式のＡ4の1.8について知りたいことがあり書き込みさせていただきます。 @このＡ4（ＡＴ）に取り付け可能な「リモコンエンジンスターター」をおしえてください。 　できれば、第一条件にリモコンが小さいこと、第二にコストが安いこと、また 　できるだけ加工が少なく、取り付け配線等がどこのカーショップでも可能なものがあれば 　教えてください。 A（Ｒ）リバース、つまりバックに入れると「キー」というイオンがするが 　ディーラーさんに頼んでも「仕方がない」との一点張りです。 　ディスクブレーキなだけにありえる話でしょうが、鳴き止めをしても 　やはり、一時的な対応にしかならないのでしょうか？ B知り合いのところで、オイル交換をしたのですが、メーター下の「交換表示」が消えません。 　このリセットの仕方を教えてください。 C普通に走行中、突然トルコン（ＡＴ）のギアがＤレンジなのにもかかわらず 　変則しなくなってしまうときがたまにあります。 　坂道でもないのに上のギヤにならないまま、回転数だけ上がってしまいます。 　なにか原因があるのでしょうか？ 以上四点、教えていただければ幸いです。

daiya - 07/09/99 11:55:37
My Email:daiya@kazi.ne.jp
Your Car: B3,90quattro
Favorite Point: スタイル
Unfavorite Point: 部品がない
The car You wanna buy next!!: S4

Comments:
　全国のアウディユーザーのかた教えて下さい。90年式ぐらいのアウディを扱えるお店を教えて下さい。また、ここぞというお店を御存じな方もお願いします。メールを下さいお願いします。

daiya - 07/09/99 11:54:56
My Email:daiya@kazi.ne.jp
Your Car: B3,90quattro
Favorite Point: スタイル
Unfavorite Point: 部品がない
The car You wanna buy next!!: S4

Comments:
　全国のアウディユーザーのかた教えて下さい。90年式ぐらいのアウディを扱えるお店を教えて下さい。また、ここぞというお店を御存じな方もお願いします。メールを下さいお願いします。

daiya - 07/09/99 11:52:06
My Email:daiya@kazi.ne.jp
Your Car: B3,90quattro
Favorite Point: 首都高
The car You wanna buy next!!: S4

Comments:
　全国のアウディユーザーのかた教えて下さい。90年式ぐらいのアウディを扱えるお店を教えて下さい。また、ここぞというお店を御存じな方もお願いします。メールを下さいお願いします。

gadget - 07/08/99 04:07:12
My Email:studio_c@mcn.ne.jp
Your Car: A4 Avant 1.8
Favorite Point: 真っ赤なイルミ
Unfavorite Point: もたつくリヤサス
The car You wanna buy next!!: S4 Avant

Comments:
純正「CDチェンジャー・ユニット」を譲ってください。 A4 Avant 1.8で使えるチェンジャーユニットを譲っていただける方を探しております。 メールしてください。 宜しくお願い致します。

中田克司 - 07/07/99 14:37:03
My URL:http://BZM07775@nifty.ne.jp
My Email:BZM07775@nifty.ne.jp
Your Car: Ａ４　ＡＶＡＮＴ　１．８
Favorite Point: スタイル
Unfavorite Point: パワー
The car You wanna buy next!!: Ｓ４　ＡＶＡＮＴ

Comments:
オーディオを変えたので、純正のＣＤチャンジャーを欲しい方、ご希望の値段を書き、ご連絡ください。　　　　　また、アルミも変えたので、よかったらどうですか？　　ＢＢＳのＲＺUの１７インチで、色はシルバーです。傷は全然ありません。タイヤは、ピレリーのＰ７００Ｚ 、サイズは２１５／４５／１７です。山は８分以上はあります。こちらも、ご希望の方いらっしゃったら、ご希望の値段を書き、ご連絡ください。

gadget - 07/07/99 02:39:27
My Email:studio_c@mcn.ne.jp
Your Car: A4 Avant 1.8
Favorite Point: 真っ赤なイルミ
Unfavorite Point: もたつくリヤサス（高速のレーンチェンジ時）
The car You wanna buy next!!: S4 Avant

Comments:
こんにちわ クラタ＠兵庫です。 この6月にAudi A4 Avant 1.8を購入して晴れてAudi Ownerになったばかりです。 ダッシュボード、ドアパネルのウッドパネルがどうもオヤジ臭く（ウッド好きな方ごめんなさい）、内装のブルーには合わないので、アルミパネル（クワトロで使ってるのと同じ物）に換装した以外、ノーマルで乗ってます。ちなみにアルミからウッドへ交換は多いそうですが、ウッ からアルミへの交換は珍しいといわれてしまいました（笑）ちなみに値段は ウッド→アルミ 約5万円（今回は購入時だったのでサービスさせました） アルミ→ウッド 約15万円 です。 99年前期モデルに装着されていたウッドパネルをお譲りします。 純正「CDチェンジャーユニット」を譲ってくれないでしょうか。 （ラゲッジルームの専用スペースに装着して 純正オーディオからコントロールできるソニー製のものです。） これからも宜しくお願い致します

ＭＡＳＴＹ - 05/11/99 08:36:31
My Email:masurin@mx5.nisiq.net
Your Car: 1990　200Q-20V
Favorite Point: 希少性
Unfavorite Point: 専用部品が高い
The car You wanna buy next!!: 当分ない

Comments:
ｍｕｒａｙａｍａさんへ、 ８０サポータではないですが、１００／２００フリークです。（ここの常連でもないです） 特に９１年式までのＣ３ボディが好きで現車まで３台、その前のＣ２から数えると ４台乗り継いでいます。 過去の３台はどれも好きでしたが、それぞれ事情があって手放しました。 現車については、爆発炎上でもしない限り乗り続けるでしょう。(^.^)

murayama - 05/07/99 04:09:48
My URL:http://www04.u-page.so-net.ne.jp/kb3/murayama/tabindex/tabindex.htm
Your Car: Audi 80 2.0E Sport

Comments:
Audi 80 2.0E を２台乗り継いでいます。 Ａ３、Ａ４より８０が好きという積極的８０サポーターですが、ここではそういう方はあまりいませんか？ 先代の Audi 80 は欧州在住時に乗っていたですが、そのクルマでヨーロッパ大陸をぐるっと一周ツーリングで回ったりしたので、そ を記念し「ヨーロッパ大征服号」と名付けてました。 その際の写真旅日記を "http://www04.u-page.so-net.ne.jp/kb3/murayama/tabindex/tabindex.htm" でアップしています。見てみてください。

都築 薫 - 04/28/99 04:36:55
My Email:ｔｓｕｚｕｋｉ＠ｒｅ１ｇ．ｄｅｎｓｏ．ｃｏ．ｊｐ
Your Car: ＡＵＤＩ Ａ４

Comments:
４／２７に投稿しました、都築です。Ａ４に乗ってます。 今年は、ＡＵＤＩよりルマン出場もあることですし、 ミーティングみたいなものが、開催されれば、と思います。できれば、御殿場のスポーツカーガーデンとかで・・・ みなさん、ご検討いただけないでしょうか？？？ ご回答待ってます。 以上

都築 薫 - 04/27/99 03:19:31
My Email:ｔｓｕｚｕｋｉ＠ｒｅ１ｇ．ｄｅｎｓｏ．ｃｏ．ｊｐ
Your Car: Ａ４（１．８）
Favorite Point: 高速安定性
Unfavorite Point: 馬力
The car You wanna buy next!!: 未定

Comments:
ＡＵＤＩのミーティングとかってないですか？ もし、あれば教えて頂けないでしょうか？ なければ、年１〜２回とか開催すると、楽しいと 思いますが・・・

S.Kubo - 04/26/99 12:53:48
My Email:vis211@esq.dentsu.co.jp
Your Car: A4 AVANT

Comments:
純正アルミホイル購入頂ける方、ご連絡下さい。97年式A4のアルミホイル（タイアはダンロップ8分山)です。

- 04/26/99 12:46:39

Comments:


S.Kubo - 04/26/99 12:38:36
My Email:vis211@esq.dentsu.co.jp
Your Car: A4 AVANT

Comments:


佐藤　大 - 04/19/99 03:55:00
My Email:symphony@msb.biglobe.ne.jp
Your Car: B3 90 quattro

Comments:
はじめて書くのにアツカマシクテすいません。 ９０年式の９０クワトロ買ってくれる人いませんか？ 状態はすこぶる良いです。興味のある人メールください。

Toshi - 04/06/99 20:28:17
Your Car: Ford Taurus GL WGN
Favorite Point: 安全性、基本性能、デザイン、質感
Unfavorite Point: 高価格であること、オートマがない(A4 1.8T)こと（日本国内）
The car You wanna buy next!!: Audi A4 1.8T Quattro

Comments:
北米で生活する者です。ホームページの体験記、掲示板を楽しく拝見いたしました。実は、こちらで最近発売されたCar&Driver誌（4月号）で、A4 1.8T Quattroが、BMW323i、Saab9-3、日産プリメーラ、VWジェッタなど他のライバル車を押さえて、総合一位の評価を受けていました。 ずれ私も帰国した時には、北国ですので家族も運転する上でA4 1.8T Quattroが良いと思うのですが、残念ながら、日本国内では、同車種ではオートマチック車は発売されておらず、マニュアル車のみのようですね。こちらでは、同車種のオートマ車（ティプトロニク）が売られており Aしかも、日本よりかなりリーズナブルな値段(US$24,000-27,000)で購入できます。是非、日本国内でもA4 1.8T Quattroのオートマ車を発売されることと、リーズナブルな値段を実現されることを強く希望します。皆さんの中にも同じ様な希望を持たれる方はいらしゃいませんか？

T. Ichi - 03/31/99 00:58:11
My Email:tichikaw@mub.biglobe.ne.jp
Your Car: 無し

Comments:
今度、A4 Avant Quattroの購入を考えています。どなたか値引き情報（Duo or ファーレン）等、購入におけるアドバイスお願いします。

長久 充 - 03/22/99 06:36:43
Your Car: A4 AVANT QUA.
Favorite Point: まあーまあー
Unfavorite Point: 荷台
The car You wanna buy next!!: ベンツ

Comments:
デザイン性は気に入っているが、デザインに固執しすぎるあまり、ワゴン本来の実用性に欠ける。荷台の狭さはいただけない。アウディ社のハイレベルなデザイン性に今後プラスαの実用性を期待する。

yoshioka - 03/07/99 11:17:14
My Email:prism7@mx3.tiki.ne.jp
Your Car: A6アバントＱ
Favorite Point: デザイン
Unfavorite Point: 燃費

Comments:
だれか買ってください。安くします。 私の、Ａ６に着けていたＡＢＴスポーツライン８Ｊ−１７ オフセット３５．ＰＣＤ１１２．タイヤはＧＲＩＴU ２１５−４５−１７．２本は７分山あと２本は４分山です ホイールにはリムに傷が有るので（まったく支障なし） 現物を見てくださる方がいいかな？ メールにて問い合わせください。

本間　幸夫 - 03/05/99 07:39:14
My Email:fwdf0110@mb.infoweb.ne.jp
Your Car: A4 2.8Q
Favorite Point: クアトロシステム
Unfavorite Point: ギアレシオ
The car You wanna buy next!!: Ａ６2.8ＡＶＡＮＴ

Comments:
リアマフラーをＲＥＭＵＳに変えましたが、２速2400回転あたりでエンジンが息付きを起こします。ディーラーに聞きましたが原因がわかりません。どなたか原因をご存知の方教えてください。（マフラーを変えるまでは気がつきませんでした）

桑形広司 - 03/01/99 03:57:20
My Email:kuwagata@mb.kyoto-phu.ac.jp
Your Car: Audi A4

Comments:
神戸輸入車ショーに行って来ました。AudiTTcoupeが 見られるかなと期待したのでしたが、我らがAudiからの 新車の出展はなかったのが残念でした。VWグループのブースにいた係りの人の話でもやはりA4の時期モデルは 現行A6に近いものになるようです。しかし現行モデルの 方が絶対に美形だと思いますね。 VWグループでは黒のニュービートルが出展されておりすごい人気でした。結構並行ものが走っているとか聞きますが、まだ見たことないですね。皆さんは見ましたか。 ところで一番印象的だったのは初めてA8の現物に触れ、豪華な革シートに身を沈めたことです。ドイツの連邦首相がこの車を公用車にしているようです。Audiにもこんなでっかい豪華な車があったのですね。

hiromi uchikoshi - 02/24/99 04:01:14
My Email:hiromi-uchikoshi
Your Car: Ａ４ＡＶＡＮＴ１．８
Favorite Point: スタイル
Unfavorite Point: 燃費
The car You wanna buy next!!: Ａ６ＡＶＡＮＴ２．４Ｑ

Comments:
価格の面からセダンのＴＱを購入しようとしていましたが、リヤの居住性に対して妻が不満を言っててたため、その一言でアバントに決定しました。アバントはスタイルにマッチしてカーゴスペースが他のワゴンに比べると若干狭い気もしますが、私には充分です。今までは、本掲示 を見ているだけでしたが、今回初めて書き込みました。

masty - 02/22/99 01:04:24
My Email:masurin@mx5.nisiq.net
Your Car: audi100
Favorite Point: キャビン
Unfavorite Point: フロントマスク
The car You wanna buy next!!: 200Q-20V

Comments:
はじめまして。 現在200クアトロを探しています。（20Vのタイプ） どこかで見かけたら教えてください。

吉岡卓哉 - 02/16/99 14:53:27
My Email:prism7@mx3.tiki.ne.jp
Your Car: A6-AVANT2.8-Q

Comments:
先日(１月２９日）に書き込みした吉岡です。メールアドレスが変更しましたのでお知らせいたします。尚、純正 ホイール引きつずき探しています。アウディ用なら何でもいいので宜しくお願いいたします。

吉岡卓哉 - 02/16/99 14:43:12
My Email:prism7@mx3.tiki.ne.jp
Your Car: A6AVANT-Q2.8

Comments:
１月２９日に書き込んだ吉岡です。メールアドレスが変更 しましたので、お知らせいたします。尚、ひきつずき純正 ホイールを探しています。アウディ用なら何でもいいです。宜しくお願いいたします。

吉岡卓哉 - 02/16/99 14:41:25
My Email:prism7@mx3.tiki.ne.jp
Your Car: A6AVANT-Q2.8

Comments:
１月２９日に書き込んだ吉岡です。メールアドレスが変更 しましたので、お知らせいたします。尚、ひきつずき純正 ホイールを探しています。アウディ用なら何でもいいです。宜しくお願いいたします。

たけ - 02/15/99 16:44:25
Your Car: A4 Avant 2.4

Comments:
98'モデルが残っているということで、約80万引きで ハンコ押してきました。 とりあえずABTエアロ、17インチにしようと思っていま すが、BILSTEINのBTSキットのAVANT用ってあるのでしょ うか。車高下げないと何だかみっともなくなりそうで （笑）

S KUBO - 02/10/99 06:33:01
My Email:vis211@esq.dentsu.co.jp
Your Car: A4 Avant

Comments:
やっとの思いでドイツよりS4のエアロパーツを入れてもらい、S4ルックになりました。それに伴い'97年式・色：シルバーの純正フロントとリアエプロン、フロントグリルそれと純正アルミ（タイヤ：ダンロップ8分山）を格安で購入頂ける方、ご連絡お待ちしています。

S KUBO - 02/10/99 06:24:41
My Email:vis211@esq.dentsu.co.jp

Comments:


こうづき - 02/09/99 05:19:50
Your Car: あしたからA6

Comments:
はじめまして、200QからA6に乗り換える寸前の こうづきともうします。 どうぞよろしくお願いします。m(_ _)m

- 02/09/99 05:16:14

Comments:


優佳のパパ - 02/07/99 05:43:14
My Email:y-mori@col.hi-ho.ne.jp
Your Car: Ａ４ＴＱ

Comments:
ＣＯＸのＣＯＭＰＵＴＥＲ　ＴＵＮＥ（２０馬力ＵＰ） されている方いましたら効果の程を教えて下さい。 ＤＥＡＬＥＲ保証、車検などの対応についても教えて下さい。 どうぞ宜しくお願い致します。

やすっち - 02/02/99 12:38:48
Your Car: Ａ４ ２．６ｌ

Comments:
先日Ａ４を購入してＣＤチェンジャーをつけたいと思うのですが、 後ろのスピーカーからは音がでないよと忠告されたのですが、対処方法などありましたら教えてください。

吉岡卓哉 - 01/29/99 15:02:21
My Email:prism5@cd.mbn.or.jp
Your Car: A6-AVANT-QT2.8
Favorite Point: スタイル
Unfavorite Point: 燃費
The car You wanna buy next!!: 今のところなし。

Comments:
９５年式Ａ６アバントクアトロ２．８を先日購入したばかりです。現在ダウンサスが組まれていますがノーマルか車高が下がらないコイルをさがしています。純正品はすごく高かったので．．．． また純正のホイールもさがしています。（Ａ４用でも可能）どなたか売ってください。宜しくお願いします。

優佳のパパ - 01/29/99 09:09:59
My Email:y-mori@col.hi-ho.ne.jp
Your Car: A4TQ

Comments:
98MODELの A4TQに乗っておりますが、純正シートカバーがなく不便しております。皆さんはどうされていますか？教えて下さい！

- 01/23/99 14:29:39

Comments:


prism - 01/23/99 14:27:25
My Email:prism5@cd.mbn.or.jp

Comments:


ＰＲＩＳＭ - 01/23/99 14:26:52
My Email:prism5@cd.mbn.or.jp

Comments:


kiyopon - 01/19/99 14:04:07
My Email:PZN63896@biglove.ne.jp
Your Car: 90 2.3E sport ('89)

Comments:
車買い替えにつき不要パーツ売りたし（上記車種用） ・アルミ（レイズ／ベルサスＥＵライン／６Ｊ１５） ・タイヤ（ピレリ／Ｐ５０００／２０５−５０−１５） ・フロントタワーバー（オールアルミ） ・レカロ　ベースフレーム ・テールライト左右一式（Ｂ４タイプオールレッド／リヤフォグランプ左右加工済み） ・ステアリングボス ・ステアリング（イタルボランテ／オールレザー３本スポークタイプ） 以上全部で８００００円（単独での希望などはメールで）

kiyopon - 01/19/99 13:51:05
My Email:PZN63896@biglove.ne.jp
Your Car: 90 2.3E sport(

Comments:


ＴＡＮＩ - 01/19/99 10:44:53
My Email:teamprgr@geocities.co.jp
Your Car: ９６年式　Ａ４
Favorite Point: デザイン
Unfavorite Point: 狭いこと
The car You wanna buy next!!: ベンツ

Comments:
Ａ４のアルミを１７インチにかえたいと思っていますが、 ノーマルのサスペンションではやはり良くないのでしょうか？ どなたか、ノーマルで１７インチをつけていらっしゃる方、乗り心地など教えていただけますか？ よろしくお願いいたします。

桑形広司 - 01/19/99 04:14:08
My Email:kuwagata@mb.kyoto-phu.ac.jp
Your Car: A4
The car You wanna buy next!!: Audi TT

Comments:
このサイトも暫く静かでしたが、 少し皆さんの声が戻ってきたようですね。 ところで輸入雑誌"European car"誌 1998年12月号の144ｐにA4の時期モデルの コンピュータ合成写真が紹介されています。 A6に大変よく似たスタイルになるようで カブリオレもあるそうです。好みから言えば 絶対に現行モデルの方がいいですね。 またドイツのアウディ本社からAudi TTの カタログが送られてきました。英語版です。 雑誌では何回かその写真を見たことはあるのですが カタログで見るAudi TTは一段とかっこいいですね。 日本でAudi TTが走行しているところを見られた方は いますか？

桑形広司 - 01/19/99 04:13:47
My Email:kuwagata@mb.kyoto-phu.ac.jp
Your Car: A4
The car You wanna buy next!!: Audi TT

Comments:
このサイトも暫く静かでしたが、 少し皆さんの声が戻ってきたようですね。 ところで輸入雑誌"European car"誌 1998年12月号の144ｐにA4の時期モデルの コンピュータ合成写真が紹介されています。 A6に大変よく似たスタイルになるようで カブリオレもあるそうです。好みから言えば 絶対に現行モデルの方がいいですね。 またドイツのアウディ本社からAudi TTの カタログが送られてきました。英語版です。 雑誌では何回かその写真を見たことはあるのですが カタログで見るAudi TTは一段とかっこいいですね。 日本でAudi TTが走行しているところを見られた方は いますか？

優佳のパパ - 01/17/99 12:40:44
My Email:y-mori@col.hi-ho.ne.jp
Your Car: A4TQ

Comments:
タクさんへ。早速のご返事ありがとうございます。 当方も再会を楽しみにしております。

優佳のパパ - 01/17/99 12:29:50
My Email:y-mori@col.hi-ho.ne.jp
Your Car: A4TQ

Comments:
A4TQが載っているCG,NAVIの記事をコピーして下さる 方ご連絡頂き度。 当方仕事が超多忙につき取りに伺えません。 送料,コピー代とも当然ですが負担しますので是非とも 宜しくお願い致します。

タク - 01/17/99 12:28:37
My Email:taku_s@ta2.so-net.ne.jp
Your Car: A4　1.8TQ

Comments:
優佳のパパさんへ。やっぱりそうでしたか。ウレシイですね。そして世の中狭いなぁ！こちらは川崎の麻生区在住です。小田急の新百合丘駅の近くです。Ａ４の魅力のひとつはあんまり見かけない事ですね！そのうちお会いすることもあるでしょうね！

Atsushi - 01/17/99 11:18:13
My Email:meiwa@shikoku.ne.jp
Your Car: VW T-4

Comments:
VW vanagonに乗っていますが今度ホイルを16インチに しました。　15インチのBWAホイル伊製（6.5J-15 5H PCD112 OFFSET43）AUDIに適合します。タイヤ付　4本 ￥40000でいかがでしょう？ホイルはまだ奇麗です。 タイヤは20000kmで205/65-15なのでちょっと大きいので 冬のスタッドレス用ホイルに最適。 当方四国です。　どなたかメールください。送ります。

優佳のパパ - 01/14/99 11:31:44
My Email:y-mori@col.hi-ho.ne.jp
Your Car: A4TURBO QUATTRO

Comments:
タクさんへ 深大寺で見た車は間違いなくあなたでしょう！名乗り出て頂きありがとうございます！あの時は私の方が遅く来て、早く帰ったので私のquattro君はお見せ出来ませんでした。私も多摩川周辺は良く走っていますのでいずれ 御会いできるかも知れませんね！タクさんは川崎のどの辺りにお住いなのですか？

タク - 01/12/99 02:09:40
My Email:taku_s@ta2.so-net.ne.jp
Your Car: A4 1.8TQ
Favorite Point: カッコ
Unfavorite Point: うるさい
The car You wanna buy next!!: 2.4Q M/T

Comments:
優佳のパパさん、 「（１）深大寺植物公園駐車場にいた１．８Ｔ（多摩ナンバーではなかった。）」とはワタシのかも。ブラックの川崎ナンバーです。公園入り口前で売ってる石焼きイモが旨いんだな！

遠矢　東誠 - 01/11/99 12:41:02
My Email:touseit@dpc.aichi-gakuin.ac.jp
Your Car: アウディ

Comments:
今回、1993年式　アウディ80クワトロ2.8E　クーペを購入することにしましたが、なにしろ並行輸入の物であるため詳しいことがわかりません。どなたかわかる方がいましたら連絡下さい。

遠矢　東誠 - 01/11/99 12:27:50
My Email:touseit@dpc.aichi-gakuin.ac.jp
Your Car: アウディ

Comments:
今回、1993年式　アウディ80クワトロ2.8E　クーペを購入することにしましたが、なにしろ並行輸入の物であるため詳しいことがわかりません。どなたかわかる方がいましたら連絡下さい。

- 01/11/99 12:24:00

Comments:


優佳のパパ - 01/08/99 10:50:31
My Email:y-mori@col.hi-ho.ne.jp
Your Car: Ａ４ターボＱＵＡＴＴＲＯ
Favorite Point: STYLE,QUATTRO SYSTEM
Unfavorite Point: 3速のＰＯＷＥＲ不足
The car You wanna buy next!!: ＮＯＴＨＩＮＧ

Comments:
初めてお便りします優佳のパパです。昨年９月にＴＵＲＢＯ　ＱＵＡＴＴＲＯのＯＷＮＥＲになった ばかりですが宜しく御願いいたします。 早速ですが、教えて下さい。 （１）ＲＥＭＵＳのマフラーについてですが、３速での 　ＰＯＷＥＲＵＰに効果的なのですか？ （２）停車時の騒音はどうでしょうか？ 　住宅密集地なので暖機時等心配です。 （３）DEALERの保証の面では問題ありませんか？ 以上宜しくお答え頂き度。 因みに、購入時ＤＥＡＬＥＲから（都内ではＴＵＲＢＯ ＱＵＡＴＴＲＯとすれちがう事はないでしょう）と 言われましたが、本当です。 ところが、駐車中の１．８Ｔは昨年１２月に３台発見 出来ました。 （１）深大寺植物公園駐車場にいた１．８Ｔ（多摩ナンバーではなかった。） （２）銀座松屋横のＰＡＲＫＩＮＧ　ＭＥＴＥＲにいた １．８Ｔ （３）私の勤務先である芝大門のＰＡＲＫＩＮＧ ＭＥＴＥＲにいたＳＩＬＶＥＲの１．８Ｔ。この車は 全面にＦＩＬＭ、大型ＲＥＡＲスポイラーで迫力ありました。 （それ俺のだ！）という方は是非名乗り出て下さい！ では失礼します。

ファーレン - 12/26/98 15:35:51
My URL:http://village.infoweb.ne.jp/~fwhh4581/sinsha.html
My Email:imperial@japan-mail.com

Comments:
アウディー新車買うなら！！超低金利　０．１％　で　！！

ユーカー - 12/26/98 15:32:09
My URL:http://village.infoweb.ne.jp/~fwhh4581/
My Email:imperial@japan-mail.com

Comments:
あなたのアウディ高く買い取ります。！！アウディ買い取り専門店！！

アイアムユーカー - 12/26/98 15:28:09
My URL:http://village.infoweb.ne.jp/~fwhh4581/
My Email:imperial@japan-mail.com
Your Car: アウディ１００２．３

Comments:
アウディ買います。現金で誰か売って！！

mt - 12/20/98 01:22:54

Comments:


五十嵐公利 - 12/17/98 14:58:08
My Email:igarashi@micronet.it
Your Car: AUDI A4
Favorite Point: STABILITY OF DRIVING
Unfavorite Point: GAS CONSUMPTION
The car You wanna buy next!!: AUDI A4 1.9 TDI

Comments:
,X\

まちこ - 12/09/98 15:36:50
My Email:jfk5700@gol.com
Your Car: なし

Comments:
アウディのアバントに乗りたいんだけど・・・ アバントに乗っているかた 　　　　　詳しいかた　　　 　　乗り心地は？燃費は？いろいろおしえてください

あつし - 11/20/98 21:52:47
My Email:osanaia@ba2.so-net.ne.jp
Your Car: A4
Favorite Point: Styling
Unfavorite Point: Difficulty in changing ME unit
The car You wanna buy next!!: A6 Avant

Comments:
はじめまして。たまたまこのホームページを発見してすがるように書きこみました。 今年春にＡ４を購入して、ソニーの１ＤＩＮのＭＤユニットＭＤＸ−Ｃ５１００を つけたのですが、配線はなんとかなるものの、見た目の収まりが悪くカーショップで 相談しても、専用のあのびよーんと横に広いマスターユニット部分のスペーサーがない とのことでした。 それから半年、汎用のラバー製のスペーサーですきまうめうめしているのですが、なんか 納得いっていません。 ＤＵＯだと、松下製の１ＤＩＮナビをマスターユニットと交換でうまくつけているとの はなしみたいですが、なんかいい方法はないでしょうか。 どなたかご存知でしたらお知恵ください。よろしく。

桑形広司 - 10/23/98 08:18:31
My Email:kuwagata@mb.kyoto-phu.ac.jp
Your Car: A4 1.8 (Limousine)
Favorite Point: nice body!!
The car You wanna buy next!!: Audi TT

Comments:
イタリアの五十嵐様 リア・ウィンドウの外部下側にラバーがついているかとのお尋ねのようですが、小生のA4にはラバーのようなものは見られません。 トランクを開けるとガラスの端がトランクルームの 溝部分に取り付けられたラバーの下に裸で見えます。 いかにも降雨量の少ない国で製造された車だと思います。国産車だとガラス全体がゴムのパテでボディーに固定されていますね。 AudiにせよVolkswagenにせよバッテリーがエンジンルームの溝部分に水抜きのため（？）に設けられた格子状の部分の真下に取り付けられていますが、これも雨の多い日本では問題ではないかと思うのですが如何でしょうか。これらを見るとフロント/リア・ウィンドウに水を吹きかけ 驍ﾌを躊躇するしますね。 イタリアでは雨はどうですか。 京都より 桑形広司

戸谷義和 - 10/16/98 01:54:03
My Email:ＴＯＹＡ＠ＰＯＰ０２．ＯＤＮ．ＮＥ．ＪＰ
Your Car: Ａ４ＴＱ
Favorite Point: とりあえず
Unfavorite Point: 普通
The car You wanna buy next!!: ＡＺＫ　ＳＴＳ５５

Comments:
ＡＺＫ　ＳＴＳ５５を探しています。 中古、新車問わず　５００万円位で。 それから、この車に関する情報をください。 カタログ、雑誌、何でも結構です。

戸谷義和 - 10/16/98 01:38:24

Comments:


戸谷義和 - 10/16/98 01:27:08

Comments:


- 10/16/98 01:17:47

Comments:


五十嵐公利 - 10/14/98 14:59:50
My Email:igarashi@micronet.it

Comments:
先日掲示板に書き入れた者です。日本に居たとき使用し ていたE-MAIL ADDRESSと混同して全く違ったADDRESSを 記載してしまいました。どうも申し訳ございません。 皆様にひとつお伺いしたいことがあるのですが、AUDI A4のリアーウインドウの外部下側にはゴムラバーみたい なものはついているのでしょうか？実は前任者が中破事 故をイタリアの高速道路で起こし、修理後戻って来た際 についていなかったのですが、これは元々無いものなの でしょうか？？どなたかお知らせ頂ければ幸い

五十嵐公利 - 10/14/98 14:59:40
My Email:igarashi@micronet.it

Comments:
先日掲示板に書き入れた者です。日本に居たとき使用し ていたE-MAIL ADDRESSと混同して全く違ったADDRESSを 記載してしまいました。どうも申し訳ございません。 皆様にひとつお伺いしたいことがあるのですが、AUDI A4のリアーウインドウの外部下側にはゴムラバーみたい なものはついているのでしょうか？実は前任者が中破事 故をイタリアの高速道路で起こし、修理後戻って来た際 についていなかったのですが、これは元々無いものなの でしょうか？？どなたかお知らせ頂ければ幸い

五十嵐公利 - 10/07/98 10:30:33
My Email:igarashi@meshnet.it
Your Car: AUDI A4

Comments:
ミラノに駐在しているものです。毎日通勤につかって おります。こちらの高速道路は一部区間を除き １３０ｋｍ／ｈが制限速度ですが、これをまもっている 車はほとんどありませんで、２００ｋｍ／ｈでもお巡り さんに見つからなければ大丈夫です。そこで、小職が 社用車として利用しているAUDI A4 AUTOMATIC 1.8Lの 高速巡航に関してご案内いたします。非常に偶然ですが 私もジェミニイルムーシャR６３年型に乗っておりまし た。 最高速度は２２０ｋｍ／ｈメーター読みはでます。その 際はDレンジに入れっぱなしでかなり時間を要しますが レッドゾーンぎりぎりで回っております。安全を見て いつもは（毎日の通勤では１８０ｋｍ／ｈ程度で止め／ 安全の意味は追越し車線をこの速度以上で走る車が有る ので何時でも右側に車線変更できるタイミングを保って おくため）１５ｋｍ程度巡航しています。さすがに音（ エンジン音、風切り音、タイヤノイズ）などかなりうる さくなりますが、ジェミニの音に比べれば些細な音で す。得に嬉しいことは走行安定性がジェミニに比べて 格段に安定しており、片手で１８０ｋｍ以上のドライブ ができます。先日もフランスに

桑形広司 - 10/07/98 04:15:02
My Email:kuwagata@mb.kyoto-phu.ac.jp
Your Car: A4 1.8

Comments:
A4オーナーの皆さんにおたずねします。 すでに愛車の車検を受けられた方も多いと思うのですが、車検代金は一体どれぐらいかかるのか教えていただけませんか。30万円以上もかかったという話を聞いたことがあるのですが、本当にこんな事ってあるのでしょうか。

ハヤトラ - 09/21/98 10:18:04
My Email:hayatora@tcat.co.jp
Your Car: Ａ４１．8
Favorite Point: デザイン
Unfavorite Point: 出足遅すぎ
The car You wanna buy next!!: はやいの

Comments:
いつもＲＯＭ専門ですよろしくお願いします。 この場をお借りしていいのかわからないのですが・・・ じつはタイヤ、ホイ−ルをかえて純正のセットがあるも のですから、興味のある方に金欠ということもあり、引き取っていただければと思います。タイヤは１９５／６５・１５ ダンロップ、ホイ−ルは現在の純正の前のディッシュタイプのものです。タイヤは走行２ｋｍぐらい、ホ C−ルも洗車キズぐらいでリム等全くの無傷です。家の納屋で約１年寝かせていたものです。タイヤのゴム劣化もありません。６万円でどうでしょうか？取りにこれる方希望します。当方、埼玉県浦和市在住です。まずはメ−ルいただければとおもいます。

ＤＡＣＫ - 09/16/98 16:37:01
My Email:dack@mwa.biglobe.ne.jp
Your Car: A3
Favorite Point: 独特の高級感
Unfavorite Point: 燃費かな
The car You wanna buy next!!: とりあえず、満足

Comments:
どなたかA3に搭載できるナビについて教えてください。 （条件） ・ＶＩＣＳ対応 ・室内空間を壊さないサイズ ・できれば安いもの。 ずいぶん勝手ですが、よろしくお願いします。

SHINCHAN - 09/12/98 17:50:23
My Email:chihokgw@246.ne.jp
Your Car: 全損で無し

Comments:
A4AVANT2.4QUATROを買おうと思っています。既にゲットされた方、どれくらいの値引きを引き出したか、ぜひ教えてください。よろしくお願いいたします。

よこし - 08/24/98 15:26:39
My Email:yokoshi@os.rim.or.jp
Your Car: audi A4
Favorite Point: style
Unfavorite Point: engine noise
The car You wanna buy next!!: Ferrari

Comments:
ドイツ車歴12年。 あなたは国産に乗ってるほうがいいと思うのですが、 なんでA4にしたのでしょうか！？ デザインでしょう！？外車はチャンと10年乗れます！ （デザインも含めてのはなしです！）

Ｕｚａｎａｋ - 08/23/98 04:19:46
My URL:http://131．107．68．28/ａ４ｏｒｇ/C%２６ｓ＿８ｊｐｇ
My Email:Ｕｚａｎａｋ＠ｍｓｎ．ｃｏｍ
Your Car: ２．８ Ａｖａｎｔ Ｑｕａｔｔro
Favorite Point: 珍しい。
Unfavorite Point: 高い。
The car You wanna buy next!!: レンジローバー

Comments:
ご無沙汰しております。 コロラド州のUzanakです。 最近、いろいろしました。 書かせてもらいます。 REMUSのマフラーとK＆Nのエアーフィルターをつけました。 馬力があがったとはあまり感じませんが、音はよくなりました。 燃費もあがりました。 高速なんかはリッター１５kmぐらい伸びます。 後、ビルシュタインのショックとH＆Rのスプリングを付けました。 コーナーいい感じです。 来週にA!Avangarde のホイルとピレリのタイヤを付ける予定です。 チップも変えたいですけど。 どれにしようか迷ってます。 とりあえず今の写真がありますので見てください。

Ｕｚａｎａｋ - 08/23/98 03:58:44
My Email:Ｕｚａｎａｋ＠ｍｓｎ．ｃｏｍ
Your Car: ２．８ Ａｖａｎｔ Ｑｕａｔｔろ ｏ

Comments:


伊達　伸 - 08/05/98 05:40:42
My Email:schin@spring8.or.jp
Your Car: A4 1.8TQ 1998
Favorite Point: モーターと足
Unfavorite Point: 狭い
The car You wanna buy next!!: A5 2.0TQ

Comments:
はじめまして。私は東京都出身、兵庫県在住５年、スキー歴３０年の伊達と申します。Audi歴は９年で1985年製の ９０にずっと乗っておりましたが、ついにこの間、７月２４日に姫路DUOで今の車を手に入れ、現在８５０Ｋｍ走ったところです。買い換えの動機は、やはりAudiに乗る 上はQuattroに乗ってみたい、ということです。前車に不満があったわけではありません。スタイルなどはむしろ前車の方が気に入っていました。でもQuattroじゃなかった。で、今度の車ももちろんいいし、早く好きになろうとしているのですが、家に帰れば前車の写真をながめたり 何かにつけて前車と比較してしまったり、まるで新しい娘とつき合い出した振られ男のような状態です。はやくふっきらなきゃ。 同じ車のオーナーの方に少し質問させて下さい。 １．油温、油圧、及び電圧計をどこかに取り付けたいのですが、良い方法はありますか？シガレットライターを上の小物入れの方に持って行き、灰皿をつぶせば３連でも付くのではないかと思っているのですが．．．あと、A4でも2.4の方にはメータパネルに油温と電圧計は付いている ﾌで、この２つに関しては2.4のものを持ってくるわけにはいかないだろうか、とも考えています。どなたかメータを取り付けられた方、ご教示下さい。 ２．新車初体験のため、１０００Ｋｍ点検時にミッション及びデフのオイルを交換すべきかどうか迷っています。交換不要というのが多分メーカーの見解でしょうが、ベンツでも、トランスミッション系の部品の初期故障を発見する目的で、最初の点検で一度すべてのオイルを抜くそ です。前にどなたか1,2000円ということを言っておられましたが、初期投資として払う価値があるものならば、少々高くてもディーラーにお願いしようかと思っています。みなさんはどうしておられるのでしょう？

桑形広司 - 08/03/98 02:50:38
My Email:kuwagata@mb.kyoto-phu.ac.jp
Your Car: A4(1.8)

Comments:
本日掲示板を見てびっくりしました。なななんと、書き込みがダブッているではありませんか！！！ 書き込みがダブッているのご覧になった皆様も不審に思われたかもしれませんが、特別な意味はありません。 どうやら下の"I'm done"のボタンを2回押してしまったようです。 皆さんの貴重なページを無駄にしてしまい申し訳ありません。どうもすみません。 Mitsuさんどちらかを消去していた抱ければ幸いです。

井上@AudiS4 - 07/31/98 17:00:09
My Email:kunikuni@amy.hi-ho.ne.jp

Comments:
今晩は、井上@AudiS4です。　Risaさん、Honeyさん早々のresありがとうございました。　Risaさん、そうなんです、ず〜とではないのですが、ガスが頂上付近に立ちこめることがあって、結構気を使いながら三桁で走っていました。でも、おじさんは、スキー歴26年の強者なので、少 Xの霧ではめげません。（ゲレンデの霧は苦手）　Honeyさん、Mailでは失礼しました。たぶん、私より速いでしょうね。というのは、今回の記事で、編集者は、「読者の5%ぐらいしか理解できませんよ〜。」と言っていたのですが、理解されていた様子（私は分かって当たり前。だっ 教えてもらったから）。それをくどくどmailで、説明したりして(^ ^; 　さらに言い訳がましいのですが、木金曜と、休みをとり家族3人とスポンサー（義母）とで、伊東に行ってきました。（曇っていて寒かった〜）でもって、海岸線は混むので、熱海新道 - スカイライン - ターン pイクと帰ってきて、ゆ〜くりと100km/h以下で走ってきたのですが、その際2速（私の車はタコなZFの4速AT）で、3500rpm/minで、スピードメーターは70〜75km/hをさしておりました。つまり、私は取材当日、私の限界に近かったので、タコメーターしかみておりませんでしたが、その ﾛ2速フケきり（=7000rpm=○40〜○50km/h）、3速に入れ（もちろんマニュアル操作だよ）ていたのでした。ちなみに、場所はどの辺だったか、覚えていません。（必死だった）ただ、何個所か、2速フケきったところがありました。つまり、自分の車の2速のトップスピードを勘違いし いたのです。でも、インテグラで、○60km/hも出したら、ヨーを多めに出す誰かさんは、下りコーナーでスピンでしょうね。(^ ^; 皆さんもLE VOLANTに第１回登場の井上の友人だと、明記して応募すれば、参加できることまちがえあり？でしょう。最後に、山道の運転は、他人はもち ん、後部座席のこどもの迷惑も考えましょう。（お粗末でした）

桑形広司 - 07/30/98 07:36:41
My Email:kuwagata@mb.kyoto-phu.ac.jp
Your Car: A4

Comments:
久しぶりに書き込みをいたします。 先日用事でドイツへ行って参りました。 業務終了後IngolstadtのAudi本社の工場見学をしてきました。 見学コースは我らがA4とA3の組立ラインで、プレス行程から最後の仕上げまで 間近で見ることが出来ました。なおA6, A8などのアッパークラスの車はNeckarsulmというDaimler-Benz社の本社のあるStuttgartに近いところで組み立てられています。 組立行程を見ていますと作られる車の3分の1ぐらいがディーゼル仕様のようです。 クワトロ仕様はそんなに多くなかったように思います。もちろんほとんどがマニュアル車で、オートマチック車は皆無に近いようでした。いまドイツではAudiそれもA4の人気がとても高いようで、納車までに最低3〜4カ月から半年待たなければならないようです。 ドイツでは納車の方法が日本と決定的に異なっているところがあり、大変興味深いのですが、希望者は直接工場で受け取ることが出来ます。 工場見学の受け付けのある場所Audi Centerで自分の車を受け取ることが出来るのですが、そこには空港で飛行機の発着を知らせる電光掲示板のようなものがあり、納車を受ける人の名前と納車時間が掲示されていました。もちろんこの日も多くの人が納車に詰めかけていました。 IngolstadtはMuenchenから鉄道で約1時間ほと北にある町で、見学の申し込みはAudi AG D-85045 Ingolstadt Tel:08 41/89-0 Fax:08 41/89-25 24 です。 一番手間取らないのはFaxで、工場見学がしたいと英語で書けば返事が来ます。但し工場内の説明は（バイエルン訛の）ドイツ語です。 工場見学は1日（月ー金）に3回あり、時間は09：20、12：00、13：00です。所用時間は約2時間です。MuenchenでBMWを見学した後、Audiで見学というのもいいのではないかと思います。 愛車の生誕の地を自分の目で見ることが出来たことはとても感激でした。

桑形広司 - 07/30/98 07:34:39
My Email:kuwagata@mb.kyoto-phu.ac.jp
Your Car: A4

Comments:
久しぶりに書き込みをいたします。 先日用事でドイツへ行って参りました。 業務終了後IngolstadtのAudi本社の工場見学をしてきました。 見学コースは我らがA4とA3の組立ラインで、プレス行程から最後の仕上げまで 間近で見ることが出来ました。なおA6, A8などのアッパークラスの車はNeckarsulmというDaimler-Benz社の本社のあるStuttgartに近いところで組み立てられています。 組立行程を見ていますと作られる車の3分の1ぐらいがディーゼル仕様のようです。 クワトロ仕様はそんなに多くなかったように思います。もちろんほとんどがマニュアル車で、オートマチック車は皆無に近いようでした。いまドイツではAudiそれもA4の人気がとても高いようで、納車までに最低3〜4カ月から半年待たなければならないようです。 ドイツでは納車の方法が日本と決定的に異なっているところがあり、大変興味深いのですが、希望者は直接工場で受け取ることが出来ます。 工場見学の受け付けのある場所Audi Centerで自分の車を受け取ることが出来るのですが、そこには空港で飛行機の発着を知らせる電光掲示板のようなものがあり、納車を受ける人の名前と納車時間が掲示されていました。もちろんこの日も多くの人が納車に詰めかけていました。 IngolstadtはMuenchenから鉄道で約1時間ほと北にある町で、見学の申し込みはAudi AG D-85045 Ingolstadt Tel:08 41/89-0 Fax:08 41/89-25 24 です。 一番手間取らないのはFaxで、工場見学がしたいと英語で書けば返事が来ます。但し工場内の説明は（バイエルン訛の）ドイツ語です。 工場見学は1日（月ー金）に3回あり、時間は09：20、12：00、13：00です。所用時間は約2時間です。MuenchenでBMWを見学した後、Audiで見学というのもいいのではないかと思います。 愛車の生誕の地を自分の目で見ることが出来たことは感激でした。

Honey@Office - 07/29/98 03:37:57
My Email:fumoto@np-nippan.co.jp
Your Car: A4TQ
Favorite Point: Total Balance
Unfavorite Point: Gearing ratio
The car You wanna buy next!!: S4!!

Comments:
井上さん、早急なレス有難うございました。アイルトンさんのレスも見てから書込みしようと思っていたのですが、きっと彼はＱ．Ｃ．で忙しいのでしょう。といちさんも含め先ずはお礼方申し上げます。 タイヤについてですが、ＭＸＸ３は本音のところは、私も実は選択の余地が無い程前からファンなのです。ＭｉｃｈｅｌｉｎにはＬｅ Ｃｌｕｂという代理店の集団がありまして、そのひとつのキャベツという店の、かなり詳しい方とお話したのですが、Ａ４ＴＱには少しオーバースペ bクではないか？ただあとはお客様の好みなので・・・Ｓ４位パワーがある車でしたらバランスすると思うのですが、Ａ４ＴＱであれば当たりの少し柔らかいＳＸＧＴでいいのでは、ということでした。価格差も歴然ですが、マッチングを考えると迷うところです。 前回のレポートに抜けていた点がありました。マイクロロンの添加です。今のところ際立った違いは認められませんが、エンジン音が少しスムーズになったような気がします。 といちさん、コードは貴殿のアドバイスの通りしばらくプラグ交換も含めて様子をみることにしました。実はＢ４時代の経験則もあり、ウルトラコードの優位性は認められたものの、プラチナコードのほうはむしろ途中で純正に戻したからです。 パワーについてですが、これも一時凍結することにしました。オリジナルのままもうしばらく様子見します。ただコストダウンの影響か、貧弱なマフラーだけはＲＥＭＵＳにしようと思います。 井上さん、早速ＬＥ ＶＯＬＡＮＴ９月号買いました。いつもはＣＧとＮＡＶＩしか買わないのですが・・・、ほんとに幸運な体験をされましたね。ヨーイングと、横Ｇの違いを体感しながらハンドリングなんて、私も少々腕には自信がありますが、かなり上級コースのメニューですね BターンパイクＯ４０ｋｍは、赤橋の上当たりでしょうか、私も学生時代よくインテグラであの辺に平日出没してました。確か最終コーナーの下り立ち上がった直線ではＯ６０ｋｍ位出てたように記憶してます。私もＢＭＷドライヴィングスクールみたいなのは、是非参加したいと思っ ﾄいたので、応募しようかな！と考える今日この頃、井上さんの音頭とりでＡＵＤＩ Ｄｒｉｖｉｎｇ Ａｃａｄｅｍｙなんていいかも！それではまた。

Risa - 07/28/98 17:28:20
My Email:risa@ceres.dti.ne.jp
Your Car: A4 1.8T Quattro

Comments:
みなさん、ご無沙汰してます。リサ坊です。３ヶ月余の出張からやっと戻ってきました。その間、相棒のA4は車庫でずっと留守番してましたが、機嫌を損ねることもなく、その後も快調です。実は、出張後に休暇が取れたので、１週間ほど北海道を駆け回ってたのです。単車でのツー ング以来、２回目の北海道でしたが、やっぱり良いですね！　初日は結構涼しくて、夜テントのなかで震えてましたが、３日目からは暖かくなり、本州では味わえない景色と道、それに湖と温泉で大満足でした。ちなみに、都市周辺はあまり通らなかったので、他のアウディに逢った は２回程です。ところで北海道のコンビニでおにぎりを買うと「温めますか」と店の人によく言われました。関西に住んでて今までそんなこと聞かれたことがなかったので一瞬？？？と思いましたが、ひょっとして北国では常識なのかな？
なま２号さん、はじめまして。MTのオイル交換ですが、１年半前に正規ディーラーで交換してもらったときは、工賃込みで１万２千円程度でしたよ。ちなみにオイル総量は、ミッションが３リッター程度、デフが２リッター程度と聞いています。もう１桁下の数値がないと、あまり意 がない情報ですが。
井上さん、「スーパードライビングアカデミー」拝見しました。しかも企画第１回目でのご登場じゃないですか！　凄すぎです。ターンパイクは、関東地区へのツーリングで立ち寄った程度ですが、上下合わせて数本走っただけでA4の排気管が高温になり「カチンカチン」と鳴いた記 があります。紙面の写真では前方がおもいっきり霞んでますけど、あんな状態で走ったんですか？

なま２号 - 07/27/98 23:39:33
My Email:nao_teru@mx7.meshnet.or.jp
Your Car: A41.8TQ
The car You wanna buy next!!: ???

Comments:
なま２号です。久しぶりです。 すご〜く前に話したハイワット風のバルブですが、付けて みたところ劇的に明るくなったということはなく、明るく なったかな程度でした。 ところで、ディーラーで聞いたんですが１．８ＴＱのＭＴ はオイル無交換になっていて、交換することができないと のことですが本当でしょうか？（ミッションを下ろせばで きるとは言っていましたが、￥が相当なものになるそう で．．．．） ついでにデフもオイル交換はできるのかご存知の方教えてください。 教えてもらうばかりでは申し訳ないので自車について、で すが、最近は遠出もせずもっぱら通勤の足となっています が片道３５ｋｍほどの道のりを楽しく走っております。 先日といってもずいぶん前になりますがエンジンの吹けが 悪くなったのを機にプラグを変えたのですが純正と同じも のが見つからなかったためスプリットファイアーを付けた のですがこれが結構良かったです。エアコン分は充分にパ ワーアップしている感じです。それとオイルにパワーアクセルのマイクロセラとマイクロフロン（だったと思う）を 添加していますがこちらもエンジンが軽くなり良好です。 渋滞もある道のりですが結構楽しんで走って、エアコンも 使って燃費が１１ｋｍ／Ｌ弱で最近は１０ｋｍ／Ｌを下 回ったことはありません。という状況です。 でもボディはオーナーが怠慢のできれいではありませんが 今度の休みこそはと思うのですがねぇ．．．． 皆さんのＡ４の燃費ってどれぐらいなんですかねぇ？ それではまた。

井上@AudiS4 - 07/25/98 14:07:49
My Email:kunikuni@amy.hi-ho.ne.jp
Your Car: AudiS4

Comments:
みなさん今晩は、井上@AudiS4です。 思いのほか、早く登場してしまいました。何が？実は 「LE VOLANT 9月号 79page」 の、「清水和夫ドライビングアカデミー」のコーナーに私と、 AudiS4が！！ 当日（6/11）は霧とウェット路面の箱根ターンパイクで取材が行われました。平日の朝ということもあり、われわれ以外も走っているのは、すべて自動車ジャーナリスト（R34スカイラインとサーブ9-5）しかいませんでした。ターンパイク往復を、私が4回、清水氏が1回乗りましたが プロのすごさがよ〜くわかりました。ちなみに、私も最後はコーナーの手前の最高速が、○40Km/h近くもでていました。（関東の方しかどんなもんかわかりませんよね） とりあえず、買わなくてもいいですから、LE VOLANT 9月号 79page読んでください。 また、本文中の言葉の意味合い（例えば「オタンコなラジアル」等）とか、取材時の裏話等よろしければお教えします。

みやざき - 07/18/98 11:21:10
My Email:miyahisa@mve.biglobe.ne.jp
Your Car: '97 A3 1.8
Favorite Point: suspension
Unfavorite Point: cup holder
The car You wanna buy next!!: ???????

Comments:
はじめまして、大阪（豊中）のみやざきともうします。 やっぱり、このHPにもA3のオーナーの方はおられませんでしたか｡｡｡｡｡ そうです、私はあの希少価値の（？）A3に乗っております。みなさん、A3が元気に走りまっわっているのを、見たことがありますか？私はこの半年で4回しか見ておりません！（笑）私が購入したDUOでもこれまでに10台も売っていないとか｡｡｡｡｡寂しい限りです。 みなさんA4にお乗りのようですが、A3もいい車ですよ、本当に。今のところ細かい不満はちょこちょこありますが（カップホルダーの使い勝手が非常に悪い！）、でも走り出してしまえば、そんなものはどこ吹く風、いつでもどんなときでも遠出したくなるから不思議です。私はまだA には乗ったことがありませんが、本当にきびきびと軽快に、素直に走ってくれます。サスもブレーキも申し分ありません。安心して飛ばせますし、安心してブレーキングできます（試乗したときから、中国道で140kｍ/h出していました）。前に乗っていた車がプレセアだったというこ もありますが、同じ1.8のエンジンでもこうも違うものか、と感心してしまいました。ただ、低回転域でのトルクはもう少し欲しいですね。 A3はまだまだ数が少ない上に、いよいよGOLFが新しくなり、これからもあまり増えていかないのではないかと心配しています。数少ないA3オーナーの方、情報交換しませんか？A4メインのHPでこんなこと呼びかけるのもどうかと思いますが（笑）。なんせ、A3メインのHPって、まだみ けていないもんで（果たして、日本にそんなHPってあるんか？）。 みなさま、こんな異端児（？）ですが、よろしくお願いいたします。

井上@AudiS4 - 07/15/98 16:36:33
My Email:kunikuni@amy.hi-ho.ne.jp
Your Car: AudiS4

Comments:
Honeyさん今晩は、久々の井上@AudiS4です。 パワーに関しては、予算との関係でしょう。基本的にQuattroのシャーシ性能は大変高く、特にスタビリティーが高いので、200psぐらいまでは、ショックの交換でのみで十分でしょう。車高を落としすぎると、ストロークにも影響が出て、結果的にコーナーが遅くなる可能性もありま ので、無理してバネまで替える必要はないでしょう。次に、タイヤですが、PゼロとMXX3でしたら、間違えなくMXX3の方がよいです。（断定）特にウェットではMXX3の方がよいです。いくらQuattroでも、雨で滑って止まれないようではちょっと。また、サイドウォールはミシュランの が硬く、トレッド面はピレリの方が硬いで様です。ちなみに私も昨年の５月P700ZからMXX3に変えました。（サイズは純正のままの225/50 16です） 色々書きましたが、以上２点については、某著名な元レーサー兼ラリーストの自動車ジャーナリストのお言葉でもあります。エッ？なんで聞けたかって？それは、ちょっとお話し等（等が重要です）、する機会があったので。それはまた後日。 P.S.私もアイルトンさんのQuattroクラブのメンバーになりました。

といち - 07/15/98 14:30:55
My Email:ｔｏｉｃｈｉ＠ｊａｎｉｓ．ｏｒ．ｊｐ
Your Car: A4 ｔｕｒｂｏ ｑｕａｔｔｒｏ

Comments:
どうも といちです。fumotoさんのレポートにあったプラグと、テンションコードのことですが。プラグは３極タイプでボッシュ製が付いています。またテンションコードはＧＴ−Ｒと同じくプラグの頭にコイルが付いているタイプなので（ダイレクトイグニションタイプらしい）今の 株ｭ売されてなさそうです。このタイプだと電流のロスが少ないのでハイテンションコードは必要無いと思いますがどうでしょう？。

Honey@Office - 07/14/98 11:22:19
My Email:fumoto@np-nippan.co.jp
Your Car: A4 1.8TQ
Favorite Point: Tottal Balance
Unfavorite Point: Gearing Ratio
The car You wanna buy next!!: S 4(5years later)

Comments:
大変お久し振りです。前回の書込みが昨年の１１月でしたので、（ＨＮは変えていません）忘れ去られているかと思います。２６０００ｋｍまでノントラブルですが、ファーレン広島（コーンズの正規代理店でもある）にお世話になり始めて約３年、彼らの高い技術と、私の少し神経 な車に対する愛着のおかげ？かと思っております。 さてＦａｖｏｒｉｔｅ Ｐｏｉｎｔでも述べているように、そのトータルバランスの高さには価格以上に満足しているのですが、少し時間が経ったところで私流メンテ及び、交換部品、さらに検討改造点について述べていきたいと思います。 １．先ずメンテですが、オイルについて私は学生時代からのモービルファンなので旧モービル１、現在のｒａｃｉｎｇ ｐｒｏｖｅｎ０Ｗ−４０（ＶＷ５０５認定済）を４０００ｋｍ毎に交換しております。ｔｕｒｂｏ車には粘度が低すぎるという意見のある方もいらっしゃると思いま ｷが、ロープレッシャーターボであること等、いろいろ考慮してのことで、当然ファーレンでやっていただいております。オイルフィルター交換は２回に１回です。低粘度オイル使用にて、微量でもオイルチューン効果を狙ったものです。 ２．交換部品についてですが、バランスを崩さぬよう最小限に止めております。タイヤとホィールはＰ７００ＺとＡｂｔ Ａ２３、２０５−５５−１６ ７Ｊ ｏｆｆ ｓｅｔ３８。次はＰゼロかＭＸＸ３の予定です。インチアップも１７インチでは少々バタツキが出る可能性を考慮しま て、１６インチに止めました。あと、エアフィルターをラムエアーに。リアスピーカーをボーッテクスに交換しました。音響効果はあまりそのアドバンテージを感じませんでした。 ３．改造予定部位についてですが、ここでは皆さんの意見を広くお聞かせ願いたいので、宜しくお願い致します。 音響系ではリアｓｐの交換にて効果が少なく、取付け時の密閉度の問題と予想しているので、プチルゴム及び鉛板等でエンクロージャー強化に重点を置こうと考えております。 フロントｓｐはやはりＢＯＳＥ（出来るのなら１０１系）を付けたいのですが、Ａ８用のが流用出来るか問い合せ中です。尚ＤＵＯ系でＢＯＳＥ製のを取り付けている方いらっしゃいましたら、知恵をお貸し下さい。 電気系では、プラグをボッシュのプラチナに、テンションコードを永井電子製に（まだ製品化されていない）、マフラーをレムスに、そして一番迷っているところが掲示板にもありましたＣＯＸの２００ｐｓチューンの採用です。最初にその高次元のバランスには満足していると書き したが、パワーは麻薬のようなもので、一度味わうと病み付きになります。また現代の国産車２８０ｐｓ族に比べますとやはり非力かなとも、悲しいかな感じ始めている今日この頃なのです。今年秋デビューするＴＴの１モデルは１８０ｐｓらしく、１５０ｐｓ仕様のターボ圧を若干 げただけのこと、と聞きますとＡＵＤＩから正規チューニングメニューとして発売して頂けると嬉しいのですが・・・現状ではＣＯＸ ｔｕｎｅしかなく、ＲＯＭを変えたらディーラー保証の２年がそれで打切られてしまう。 結論としては１８０ｐｓあたりがＡ４ＴＱのバランスポイントだと考えておりますので、ＴＴと同じ仕様にならないものだろうかと思うのです。さらにパワーを上げるのであればサスチューンも必要となるでしょうからそこまではしたくないし、経済力が許すのならＳ４にしたらいい でしょう。 その辺につきましては、特に井上さんやアイルトンさんの意見をお聞きしたいと思います。長文乱筆をお許し下さい。

葛城 - 07/12/98 01:16:42
My Email:kenmatuo@fsp.co.jp
Your Car: Audi80 2.0E
Favorite Point: いろいろ

Comments:
先日さがしまわってやっとaudi80 2.0eを手に入れました。 そこで買ったは良いのですが、細かいところをあまり知りません。 Audi80を乗り回す上で注意すべき所はどんなところでしょう？ ちなみに年式は９３年、走行距離は５００００です。

あいるとん松 - 07/07/98 02:54:19
My URL:http://www2.snowman.ne.jp/~aylton
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: Ａ４　１．８ＴＱ

Comments:
僕のページがＹＡＨＯＯ登録できました。 ホーム　→　趣味とスポーツ　→　メーカとモデル　→　アウディ で見れます。”あいるとん松”

酒井 昭彦 - 07/05/98 15:10:56

Comments:
皆さん、ご存知だと思いますがＣＯＸでクワトロ用サスキットが販売されました。それと、２００馬力仕様（ＣＰ，キャタライザー、マフラー）も販売した？そうです。 ２リッター仕様も、販売するそうですが、まだ販売価格が決まってないそうです。サスキットですが、ＣＯＸ Ｃ４に付いている物と同仕様？らしいそうです。ちかじか試乗して来ますので、また書き込みます。

酒井 昭彦 - 07/05/98 14:57:12
My Email:akihiko@edit.ne.jp
Your Car: A4

Comments:


あいるとん松 - 07/03/98 00:26:18
My URL:http://www2.snowman.or.jp/~aylton
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: A4 1.8TQ

Comments:
突然なんですが、Ｄ＆Ｗから個人輸入で購入したものがダブって きてしまいまして、そのものを売りたいのですがだれか買って頂 けないでしょうか？ 物はレカロシートレールです。（ベースフレーム＆シートレール） 左右ありまして２脚セットで３万円で良いです。日本で買うと１脚 で３万２千円します。 １セットしかありませんので一番早い人に売りたいと思いますので お早めに！！ あと、ホワイトメータパネルが７千円で それとＦＦ１．８の方だけなんですけど、これもホワイトメータを ３千円で（タコメータパネルのメモリが違う為２セット入っていた 片割れを…） 以上の品です。宜しくお願いします。

といち - 06/30/98 12:51:50
My Email:toichi@janis.or.jp
Your Car: Ａ４ turbo quattro

Comments:
どうもご無沙汰してました、 といちです。最近初めてのトラブル （と言えるかどうか） が発生したので報告します。問題は純正コンポのインジケーターで、夜になりライトを点灯した時に真ん中より右が明るく左が暗いと言う現象が発生しました。まー、音がでなくなった訳ではな ｢ので特に修理しようとは思いませんが、確か純正コンポって もしかしてS社製 （日本製）？なのになぜ？？？ 話しは変わりますが、28日の日曜日家族を連れて白馬のジャンプ台を見に行きました。その後、小谷、糸魚川経由 で帰って来ました （走行距離300キロくらい）が ヘルニア持ちの私でも腰が痛くなりませんでした！！。やっぱりドイツ車はシートが良いのに感心しました。梅雨が終りかけてドライブの季節なのに、今週車庫の前で道路工事が始まってしまい、またquattro君に乗れなくなってしま ました。代わりにもう１台の愛単車？HONDA DAX号に月曜から乗ってます。

久保　茂樹 - 06/18/98 07:22:16
My Email:vis211@esq.dentsu.co.jp
Your Car: A4アバント

Comments:
私は、A4アバント2.6の97年式に乗っていますが、日本未入のS４の一体式フロント・リアバンパー及び、サイドスカートを探しています。アウディージャパンでは、未入の為、扱っていないとの事で、どなたか輸入パーツ取り扱い会社でご存知の方は、教えて下さい。

Taque - 06/11/98 11:00:36
My Email:taquenao@giganet.net

Comments:
AUDI JAPANのホームページに ｢アウディA4 2.4 クワト ロ、アウディA4 アバント2.4 クワトロをラインナップ に追加。｣となってます。 それぞれ Ａ４ ２．４ クワトロ　4,335,000円アウディ Ａ４ アバント ２．４ クワトロ4,535,000円だそうで す。 いいなー　ほしいなー 1.9％ローンは適用されるのでしょう

あいるとん松 - 06/11/98 09:47:55
My URL:http://www2.snowman.or.jp/~aylton
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: A4 Turbo Quattro

Comments:
すんごくＲＯＭってました。あいるとんです。ＯＺクロノですが、ＡＵＤＩ専用として限定で発売しております！サイズは１７インチと１８インチだったかな？（ＯＺってＡＵＤＩには専用のものを出すのね！さすがぁ〜）。ナカイさんごめんなさい！ザックスの足回り欲しいのは山 なんですが、いかんせ○ビなもんで…思わせぶりしてごめんなさい。（すっごく安価だったら考えるんですけど…こらこら）

青年Ｈ - 06/07/98 11:49:58
Your Car: A4 1.8

Comments:
　長い間、このホームページで研究させて頂きましたが、この度、前任地、米国フロリダ州で318iAを売却し、いよいよ　Duo店でA4　1.8（シルバー）を購入しました。 土曜日に納車になりましたので、ファースト・インプレッションをご報告します。 　まず、好印象な点は、 　１．静かで乗り心地がいいわりに、足がしっかりしている。 　２．エンジンが軽快で、中低速のトルクも悪くない。 　３．内装が上品（革巻きステアリングがないのは残念だが） 　４．トランクルームが広くて実用的（前車３１８iAは形状が悪く、サムソナイトが二個積めなかった） 　５．小さいクルマなのに、大きなクルマに乗っているような信頼感、安定感を感じる。 　また、ちょっといただけないなあと思う点は、 　１．貴ホームページでも指摘があったように、フロント・ウインドウが波打っている。 　２．コンソール・ボックス等の「蓋もの」の閉まりが悪い。 　３．トルコンの不自然な「すべり」を感じることがある。 　４．オートロックの動きが渋い。 　５．すえきりの際、パワステから不安な音がする。 　これからはオーナーの一人として、貴ホームページを拝見させて頂きますので、宜しくお願いします。

といち - 06/05/98 10:33:57
My Email:ｔｏｉｃｈｉ＠ｊａｎｉｓ．ｏｒ．ｊｐ
Your Car: A4 ｔｕｒｂｏ ｑｕａｔｔｒｏ

Comments:
根本さん、有難うございます。やはりハイビームはフォグが消えるんですね。書き込みの後、ドイツの某テクノポップグループのライブを見に行っていたの、でまたquattroにあまり乗っていません。しかし最近オドメーターを見たら2万キロを超えています！。ここまでノントラブル は「さすが工業国ドイツの製品だ！」と思い、このままじゃ日本車は危ないんではないか？なんて思うこのごろです。

根本 - 06/03/98 08:28:29

Comments:
ハイビームにするとフォグランプは消えます。 後、ホイール（ＯＺクロノ）は、ベンツのＣクラス用をハブスペーサーを使って履いているのでは？（ちなみに私は、ＯＺラリーレーシングベンツ用を履いています。）しかしベンツとアウディではハブボルトの太さが違い（ベンツの方が細い）ので注意して下さい！！また情報があ たらカキコします。

といち - 06/02/98 03:18:48
My Email:ｔｏｉｃｈｉ＠ｊａｎｉｓ．ｏｒ．ｊｐ
Your Car: Ａ４ ｔｕｒｂｏ ｑｕａｔｔｒｏ

Comments:
どうも、といちです。ナカイさんの報告を見てようやくバルブを変えようとしています （でもやっぱりHIDの青白い光がいい！）。 そこでナカイさんにお聞きしたいのですが、 明るくなったので照射範囲も広くなりましたか？。私の車だけかも知れませんがＬＯＷビームがやたらと いのと手前しか照らさないような気がするんですが（光軸調整が悪いのか？）。あとＨＩビームにすると、フォグランプが消えてしまうような気がしますが皆さんのＡ４はどうですか。

ナカイ - 06/01/98 14:21:52
My Email:tsuyoshi.nakai@toppan.co.jp
Your Car: A4 1.8T 96y

Comments:
あいるとん様、いくらなら良いでしょうか？ ところで、みなさま、ヘッドライトバルブの件で悩んでいらっしゃるようですが、私は交換しました。５５ｗが１００ｗになるという代物で（メーカーは忘れました。）やっぱり純正品より明るいです。ついでにフォグも８５ｗに交換しました。Ｈ７バルブはオートバックスで何種類 売っています。私は２ヶ月ほど前に特売で買いました。（確か二個で３９８０円でした。）最近トヨタ車で使われているのでこれから種類はどんどん増えていくと思います。

たかさん - 06/01/98 14:12:49
My Email:ikarashi@iea.att.ne.jp
Your Car: Ａ４　１．８

Comments:
はじめまして。最近やっとインターネットを始めました。バルブ探し。私も苦労しました。私は近所のイエローハットで購入しました。レイブリックのものです。国産車ですとイプサム、レビン・トレノ（９７．５〜）カルディナ、ディアマンテ、ギャラン（９６．９〜）レグナムの のがあうようです。購入価格は￥５，０００くらいでした。 最近雑誌（ａｆｉｍｐ）を見て、アルミを探しています。今月号にｏｚのクロノを履いている方がいましたが、私の知る限りではＰ．Ｃ．Ｄ．の設定がなかったように思うのですが何か方法があるのでしょうか。知っている方いましたら教えていただければと思います。 今後ともよろしくお願いします。

あいるとん松 - 05/29/98 04:06:13
My URL:http://www2.snowman.or.jp/~aylton
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: A4 1.8TQ

Comments:
ナカイさん−＞ＲＥＳ遅れてすみません。う〜そこまですると大蔵省の承認がいるんです。m(__)m（欲しいのはやまやまなんですけどね〜）すみません。　　アートナンヤンさん−＞出ますよ〜２．４クワトロ（ティプトロ付き）それとアバントにもクワトロが追加される模様です。 これは東京モータショウに出てましたね）

あーとなんやん - 05/26/98 09:35:58
My Email:HCE02651@niftyserve.or.jp
Your Car: A4 1.8TQ '98
Favorite Point: マニアックなところ！
Unfavorite Point: 壊れやすいそうで不安
The car You wanna buy next!!: BMW

Comments:
　こんにちは。ところで、ディーラーの人に聞いたんですが、6月に2.4のクワトロが出るそうです。ほんとですか！？

なま２号 - 05/25/98 23:34:53
Your Car: A4 1.8TQ

Comments:
なま２号です。 Ｈ７バルブの件ですが近所のホームセンターにありました！！ スタンレーのレイブリッグって言ったかな？ 売価￥４，８００でした。 スペックは、５５Ｗ→１００Ｗです。 まだ取り付けていないので使用感とかはわかりません。 また付けてみて報告します。 最近は国産車でもＨ７付けているのがあるみたいで、 対応車種に国産車の数車があげられていました。 ではまた。

TERRY - 05/24/98 06:11:51
My URL:http://http://www.cyborg.ne.jp/~djterry/
My Email:djterry@cyborg.ne.jp
Your Car: VOLVO V40 2.0
The car You wanna buy next!!: BMW （E46）Or ALFA 156

Comments:
はじめましてVOLVO V40に乗るTERRYと申します。 ホームページ拝見いたしました。とても楽しいページですね。 私はOFF会を中心とした、輸入車全般のホームページをやっているので、 事後になりますが、もしよろしかったらLINK張らせていただきたいのですが、よろしいでしょうか そしてできれば相互LINK張っていただくとなおうれしいのですが、 お互い輸入車同士がんばりましょう。よろしくお願いいたします。

Hiroshi Tanaka - 05/23/98 15:43:14
My Email:tanaka01@pluto.dti.ne.jp
Your Car: Audi A4 1.8TQ
Favorite Point: 適度なパワーとボディーサイズ
The car You wanna buy next!!: ＢＭＷ５４０

Comments:
皆さんすでにご存知かもしれませんが、ＡＵＤＩ ＪＡＰＡＮのＨＰが始まりました。 http://www.audi.co.jp です。ぜひ覗いてみてください。

ナカイ - 05/20/98 12:55:14
My Email:Tsuyoshi.Nakai@toppan.co.jp
Your Car: A4 1.8T

Comments:
あいるとんさん、どうですか? 是非買って下さい。希望販売価格は１０万円です。来週には交換する予定です。ちなみにＡ４前期型のテールレンズ左右を欲しい人はいませんか？左右セットで２５０００円で販売します。（定価片側 １７０００円位）

- 05/20/98 07:27:48
My Email:ryuuicw@informix.com
Your Car: 1.8TQ

Comments:
りょうまです ごめんなさい Ｅｍａｉｌ :ryuuicw@informix.com です もし、メールしていただく方 はこのメールＩＤをつかってください

Ryouma - 05/20/98 03:39:59
My Email:informix.com
Your Car: 1.8 TQ

Comments:
りょうまです。 97年3月出荷された（多分）１．８ＴＱを12月に購入し乗ってます。 多分、３ヶ月以上在庫として置き去りにされたと思います。 マイナートラブルがいくつか起きて、品質面にはげんなりしてますが 乗ってると全てを忘れる事が出来るぐらい、楽しい車です。 最近、初回のエンジン手動時にエンストする事があります。 2回目からは残念ながら、再現しません。 どなたか、このような症状が起きた方いますか ？ 6ヶ月点検の時にしばらく預けるつもりでいます。 ライトの件ですが、僕のはハイバルブは付いてませんでした。 たぶん、９７年の夏以降の車種にハイバルブがついてるのでは 僕は購入時に交換してます。Ｈ１も左側だけハイバルブにしてます。

あいるとん松 - 05/20/98 00:03:59
My URL:http://www2.snowman.or.jp
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: A4 1.8TQ

Comments:
(*_*)えぇ〜なかいさん！おいくらで売るのでしょうか〜あとどこで購入されたのですか？

ナカイ - 05/19/98 13:34:37
My Email:Tsuyoshi.Nakai@toppan.co.jp
Your Car: A4 1.8T

Comments:
A!Avantgaldeのサス・キット一式(A4 1.8T用・中古）を売ります。現在車に組んでますが近々ノーマルに戻すので希望者に格安で譲りたいと思います。私が札幌市在住なので北海道内の方で取りに来られる方が良いです。

ペナルティ - 05/19/98 07:21:38
My Email:JDH04356@niftyserve.or.jp
Your Car: A4 Avant 2.6
Favorite Point: スタイル、カラー

Comments:
　皆さん、Ａ４のクレームについて教えてください。私は３月２０日の納車後以下のようなクレーム（？）がありました。走行３５００km。皆さんはいかがでしょうか？ @　タイヤサイドウォールの変形（ビート部）により４本　　ともクレーム交換 　　ダンロップSP 200E(ドイツ製）→ミシュランMXV3A　　（日本製）このタイヤにはよくある現象とのこと。 　　ちなみに同じ銘柄タイヤ装着のゴルフでは機能上問題　　なしとの理由で交換はしていないとのこと。（ゴルフ　　オーナーが聞いたら怒りそう・・・） A　パワーウィンドウ（運転席）の操作時に異音。→調　　　整。多少ましになった。 B　ヘッドライトユニットが雨天時に内部曇りの発生。 　　→「構造上こんなもの」とのことでそのまま。 C　ボンネット内での異音発生。 　　→フレーム内に異物混入。除去後正常。 D　ブレーキ鳴き（止まる直前にギギギ〜） 　　→パッドのすりあわせ実施。あまり変わらず。 E　ヘッドライトの光軸が下向きすぎる。 　　→調整が難しく、次回調整するとのことでそのまま。 　初めての外車ということで、いろいろと聞いてみましたが、帰ってくる答えが「構造上そんなもので、機能的には問題ありません」「しばらく様子を見てください。これ以上悪くなれば交換します」というパターンが多いような気がします。 　特に路上ストップとかいうようなことはありませんでしたので些細なことばかりかもしれません。皆さんはいかがでしょうか？ （しかし、全般的にはとても気に入っていて、まるで初めて車を買ったときのように毎日楽しく乗っています。） 　　

といち - 05/18/98 03:27:02
My Email:ｔｏｉｃｈｉ＠ｊａｎｉｓ．ｏｒ．ｊｐ
Your Car: A4 turbo ｑｕａｔｔｒｏ

Comments:
こんにちは皆さん。最近家業の農業が忙しくquattro君にあまり乗れなかったのですが、日曜にオートバックスに乗っていき、今掲示板で話題の高効率バルブを見てきました。 確か、モモコルセとレイブリックから出ていましたが欲しかったＨＩＤ風の白色光を出すバルブは無く、店員に聞いても｢ＰＩＡＡの製品で無ければまだ無いと思います」なんて言われる始末でした。やはりもう少し待つか無理をしてでもＨＩＤを付けるしかないのか悩む所です。でも ﾅ近Ｈ7のバルブ自体イプサム等に使われているそうなので近い内にＨＩＤ風が出るんじゃないかと期待しています。 あとボディー剛性の事ですがノーマルにしてはまあ良い方だと思います。私の経験だとスプリングが固くダンパーが柔らかいと、いつまでも足の付きが悪いような気がしました。ノーマルでのスプリングレートが解らないのではっきりした事は言えませんが、いまのステアリング感覚 は、じわじわと切り込んで行くと結構ロールするのに、すぱっと切り込むと結構機敏に反応するのを見ると固いスプリング、柔らかいダンパーでの悪影響じゃないかと思いますが皆さんどうですか？？？

あいるとん松 - 05/18/98 01:07:04
My URL:http://www2.snowman.or.jp/~aylton
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: A4 1.8TQ

Comments:
あいるとんです。 yasuiさんの質問の件ですが、1.8のクワトロはＦＦモデルよりもボディ剛性は高いはずですよ〜しいていうならあげるならスポーツサスペンションでしょうね！

のりこ - 05/17/98 17:17:07
My URL:http://member.nifty.ne.jp/skylab/
My Email:skylab@cocoa.ocn.ne.jp
Your Car: A4 1.8TQ

Comments:
風のささやきさん、そうなんですか！
私の今の車も９７年１１月購入車です。
今週中にでも自分で見てみたいと思います。
それと、yasuiさんの質問についてですが。
私は今まで「こういうもの」と思って乗ってました。
なんと言っても国産の古い車しか乗ったことなくて・・・
すみません。

yasui - 05/17/98 15:18:53
My Email:yasuikj@mx5.meshnet.or.jp
Your Car: a4 1.8Tq

Comments:
　ご無沙汰しております。 さっそくですが、ａ４クワトロに乗っている方に質問させてください。 　どうも、ＦＦモデルに比べてボディーの剛性が弱いと 思うのですがいかがですか？ 具体的には、角ばった段差をこえる時にボディーがぶるぶると震えます。 　他のクワトロに乗ってみた時も同じでした。 みなさんの車はいかがでしょうか？ 　併せて後付けのサスを組まれている方もお願いします。

風のささやき - 05/16/98 10:35:02
My Email:kaze@jnl.co.jp
Your Car: A4　1.8TQ
The car You wanna buy next!!: ALFA　156

Comments:
フィリップスのＨ７バルブですが、練馬のオートテックで購入することができました。値段は￥4000強だったと思います。ただし、交換しようと元のバルブをはずしたら、Philips H7 turboの刻印！同じものがすでについていたので返品してしまいました。ちなみに私のA4は97年型11 購入です。

なま２号 - 05/13/98 23:31:59
My Email:nao_teru@mx7.meshnet.or.jp
Your Car: A41.8TQ

Comments:
はじめまして、なま２号と申します。 ここにはたくさんの情報があって非常に重宝しています。 私も、ライトが暗いのは、気になっていたので、早速今度の休みにでも探してみようと思います。 現在購入後約１年半ですが特に故障もなく我が家のＡ４は働いています。通勤や休日の足としても使っているので洗車する機会がないのでいつも汚れています。でも汚れは走るのには関係ないし、なんて思っているためなおさら．．． 仕事が始まってしまいますので続きはまた。

のりこ - 05/13/98 16:18:29
My URL:http://member.nifty.ne.jp/skylab/
My Email:skylab@cocoa.ocn.ne.jp
Your Car: A4　1.8TQ

Comments:
みなさん、こんばんは！！
バルブ、Ｈ７っていうのを探せばいいんですね。（実は知らなかったんです。勉強不足ですね）
私もちょっと探してみます。
あと、スピーカーの件もディーラーで聞いたところ、９８モデルからのオプションで・・・という答えでした。
ここでいうものなんなんですが、私の行っているところは整備の方はいいんですが、いつも聞くセールスの人がなんにも知らなくて・・・
いつもここでいろいろ教えていただいています。（特に松さんにはいつもお世話になっちゃって）
またわからないことがあれば聞きますね。
あっ、あと、私のＨＰ作りました。
まだあんまり充実していませんが、もしよろしければ見に来てくださいね！

のりこ - 05/13/98 16:16:43
My URL:http://member.nifty.ne.jp/skylab/
My Email:skylab@cocoa.ocn.ne.jp
Your Car: A4　1.8TQ

Comments:
みなさん、こんばんは！！
バルブ、Ｈ７っていうのを探せばいいんですね。（実は知らなかったんです。勉強不足ですね）
私もちょっと探してみます。
あと、スピーカーの件もディーラーで聞いたところ、９８モデルからのオプションで・・・という答えでした。
ここでいうものなんなんですが、私の行っているところは整備の方はいいんですが、いつも聞くセールスの人がなんにも知らなくて・・・
いつもここでいろいろ教えていただいています。（特に松さんにはいつもお世話になっちゃって）
またわからないことがあれば聞きますね。
あっ、あと、私のＨＰ作りました。
まだあんまり充実していませんが、もしよろしければ見に来てくださいね！

ナカイ - 05/12/98 11:25:34
My Email:nakai.tsuyoshi@toppan.co.jp
Your Car: A4 1.8T

Comments:


あいるとん松 - 05/12/98 04:07:32
My URL:http://www2.snowman.or.jp/~aylton
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: AUDI A4 1.8TQ

Comments:
どうも松崎です。ｕｚａｎａｋさんがおっしゃっていましたが、もちろん日本だけでなくて（特にアウディは）アメリカ（クワトロが出てまだそんなにたちませんよね）やヨーロッパ方面の人たちとも交流を持ちたいのですが（特にquattro-clubは非常に関心を持っています）いかん 英語！語学についてはまったくの知識が無いもので、そこが唯一の問題でしょうね！コロラドにいるｕｚａｎａｋさんが唯一の国外の方なので何か情報がありましたらこれからもよろしくお願いしますね！

あいるとん松 - 05/12/98 04:00:22
My URL:http://www2.snowman.or.jp/~aylton
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: AUDI A41!.8TQ

Comments:


mata - 05/11/98 16:30:06
My Email:mata@interlink.or.jp
Your Car: A4 1.8TQ

Comments:
mataといいます。先日のコンソールボックスの件，さっそく教えていただきありがとうございました。話は変わりますが，私もフィリップスのＨ７バルブを購入しようと探したもののみつかりませんでした。そこで，近所のオートバックスで安売り（￥３，９８０／２個）していた日 工業のＢＩハロゲンというものを購入しましたが，購入したバルブには，何とＰＨＩＬＩＰＳ Ｈ７ｔｕｒｂｏの刻印が！どうやら日星工業の商品もフィリップス社製のようです。バルブ交換による照度アップはあきらかで，絶対におすすめです。

根本 - 05/11/98 04:56:11

Comments:
大塚さんへ Ｈ７バルブは、群馬のホームセンターで見かけたんですけど、ＣＧの今月号か先月号にインプレッションが載っていたと思います。連絡先も！！ スピーカは、ファーレンの純正ＯＰです。

村川　幸雄 - 05/10/98 13:11:34
My Email:yukio-m@xb3.so-net.ne.jp
Your Car: Ａ４　2.8クワトロ

Comments:
こんばんは、ついにサス・キット交換しました。(ザックス・スポーティング・セット）交換したばかりなので詳しい事は書けませんが、タイヤを17インチに替えて多少バタついていたのが収まりました。また、車高も４〜５p落ちて以前の腰高なイメージが無くなりました。今のとこ 満足しています。もう少し走りこんで詳細を報告したいと思います。

大塚 - 05/09/98 04:59:48

Comments:
根本さん、教えて下さい。 フィリップスのライトはどこで手に入れることができるのでしょうか？自分で探せと言われればその通りなのですが できれば、フィリップスの連絡先とボーテックスの連絡先を教えていただけないでしょうか？近所のオートバックス その他の店で探しても、みつかりません。お願い致します。

Ｕｚａｎａｋ - 05/08/98 15:10:07
My Email:k−ken＠bewellｎｅt．ｃｏｍ
Your Car: Ａ４ Ａｖａｎｔ 2．8 30ｖ
Favorite Point: 乗っている人が少ない。
Unfavorite Point: カッコ良すぎて盗難にあいそう。
The car You wanna buy next!!: レンジローバー

Comments:
ご無沙汰です。（誰もメールくれなかったけど） コロラドに住んでいる者です。前にこちらに記入したときはディーラーと交渉中でしたが先週、契約をしてきました。結局、目標の＄4000引きは出来ませんでしたが＄3000引きのトータル＄34000でサインしました。（ティプトロ以外全て）まあ幸せです。アウディアメリカに聞いたと ｱろ（アウディトラッキングシステム）僕のアバントは大西洋を渡っている所だそうです。 あと2、3週間でディーラーに届くらしい。 待てません。 話は変わりますが、皆さん日本以外に住んでいるアウディオーナーには興味がないのでしょうか？ 僕の住んでいるコロラドはすごくいい所でスノボ、スキーなんて最適です。 一度滑ると二度と日本では滑りたくなくなります。一度行ってみたい！（英語学校もあります） という人がいるならば送り迎え（もちろんアバントで）や宿の手配ぐらいは出来ますので興味のある方は気軽にメールでもして下さい。 有森さん好調に走ってます。（同じ町なんです）

功一 - 05/08/98 14:19:38
My Email:corleone@d1.dion.ne.jp
Your Car: 100turbo
Favorite Point: 全部
Unfavorite Point: ３速オートマ
The car You wanna buy next!!: 200ターボクアトロ

Comments:
新しい車種も良いけど、80年代のアウディーが良いな。 ドイツ車してて。Ｓ4とほぼ同じスペックで車重も軽く なおかつ、押出し感もある200ターボクアトロ20Ｖなんか すごく欲しいです。元々アウディーってあまり好きじゃなかったんですが、父が購入し、自分でも乗るようになってから、どんどん碾かれて行きました。飽きない。 さりげなく、優等生という感じですね。

- 05/08/98 09:10:38
My Email:yoshi777.skyblue.ocn.ne.jp
Your Car: A4 1.8TQ

Comments:
はじめまして、ＭＩＹＡＭＯＴＯと申します。 どなたか 友達でもよろしいですから、Ａ４ １．８ＴＱの 購入を考えている方 いらっしゃいませんか。 ９７年１２月登録、赤色、右ハンドル、ＭＴ，ＣＤ６連装、走行５０００ＫＭぐらい、メーカー純正フルエアロ、 パナソニック ナビ後付け、です。 価格は相談にのりますので、興味のあるかたはメールください。

根本 - 05/07/98 02:45:39
My Email:nemoto@mxu.meshnet.or.jp
Your Car: Ａ４　２．６
Favorite Point: スタイル
Unfavorite Point: 内装（ウッドパネル）

Comments:
リアスピーカーはボーテックスからでています。製造元は ボーズです。１ＤＩＮの隙間は汎用のキット（ケンウッド）からでています。後、フィリップスからキセノン配合のＨ７バルブがでてます。その他質問があればお答えします。ちなみにホイールは、ベンツＣクラス用がバナゴン用ハブスペイサーを使って履けます。

桑形広司 - 05/06/98 09:46:54
My Email:kuwagata@kyoto-phu.ac.jp
Your Car: Audi A4
Favorite Point: good styling
Unfavorite Point: windshield
The car You wanna buy next!!: ??

Comments:
といちさん 　早速、ガラスの歪みに関するご報告ありがとうございました。ご報告いただいた通りのものですが、ちょっと説明不足でしたので再度どのような歪みなのか皆様へお知らせいたします。 フロントガラスに見られる何本もの縦方向の筋（製法上やむを得ないものと思いますが・・・国産車でもフロントガラスを斜めに見ますと縦方向に油膜の筋のようなものが見えますね）が凹凸になり、フロントガラス全体の凸部分が少し膨れてレンズ状になって外の景色が歪んで見え 現象です。縦縞の間隔は10〜15cmぐらいでしょうか。特に斜めから見ると、すなわち運転席から助手席側のフロントガラスを、また逆に助手席側から運転席側のフロントガラスを見るとよく縦縞状の歪みが目立ちます。また車が左右に大きく曲がるときに歪みのため景色が陽炎のよう ゆらゆらします。これはとても気持ちが悪いです。いままで調べたところではそれぞれ車、フロントガラスによって個体差があるようです。ですから全てのAudi, VWのフロントガラスに見られる現象ではないのかもしれません。従いましてこんなにひどい現象は、私のA4のフロントガ スだけの特徴かなと思っているのですが、一度全国のA4ユーザーのみなさんのお声を聞きたいと思いメールをした次第です。 ところで某販売店（私の購入店ではありません）でガラスのチェックをした時のことです。A4がなかったのでA6で調べたのですが、そのA6のフロントガラスには私の車ほどのひどい歪みは発見できません（室内の展示場でしたので本当のところは分かりません）でしたが、なんとちょ ど目の高さの位置に長さ1cmほどの糸状の黒い異物がガラス内に混入されているではありませんか。これには大変驚きました。ドイツ車は細かい部分の品質についてはあまり頓着しないようですね。

あいるとん松 - 05/03/98 08:25:49
My URL:http://www2.snowman.or.jp/~aylton
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: A4 1.8TQ

Comments:
松崎です。前にスピーカの件でこの掲示板に書き込みをしましたが、なんか間違ったことを書いていたのでは？と思いまして、再度書き込みをします。スピーカのインストールですが、そのままではスピーカをつけることが出来ません。専用のアダプターを購入するか（知ってる限り はＤ＆Ｗで出てます。あとはナカミチオプションで合うのがあるのかな？）自作するしかありません。これはフロント／リアともになので注意してください。（オート○ックスとかでは”つけれます！”とか簡単に言いますが、やってみて、”実はつけれませんでした〜”なんて言わ るケースがあったそうです”）　アダプターを取り寄せることが出来た方、スピーカはフロントが１３０ｍｍ、リアが１６５ｍｍです。（アバントの方はリアは専用ボードがないので作ってもらった方が早いですね！そうすれば大きさはなんでもよくなるでしょう　(^^ゞむせきにんか ﾈ？）あと、コンソールパネルのところなんですが、知っての通り大きさが普通の１．５倍になってますよね！これはそのまま取り付けてもいいのですが、両脇に穴があいてしまいますよね〜これもナカミチオプションで購入することが出来ますが、ディーラによっては”単体で購入す 驍ｱとが出来ない”とか”配線コードとセットで販売になります！”とか言われるケースがあるそうです。ちなみに僕のところのディラーではそんなことはありませんでしたが…と言うことで知っているところを書き込んでみました。オーディオを変える方の参考になれば幸いです。
といち - 05/02/98 13:19:42
My Email:ｔｏｉｃｈｉ＠ｊａｎｉｓ．ｏｒ．ｊｐ
Your Car: A4turbo ｑｕａｔｔｒｏ

Comments:
今日は皆さん。桑形さんのガラスの歪みの件ですが、私のガラスも周辺部(特に左側のグラデーションの部分）が歪みレンズのようになって見えますがその事でしょうか。あまり参考にならないかも知れませんが、前に乗っていたセリカもダートラで酷使してルーフが歪み、やはりＡピ 堰[の横がレンズになってしまいました。

あいるとん松 - 05/02/98 08:23:15
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: A4 1.8TQ

Comments:
おひさしぶりです。松崎です。 コンソールパネルの件ですが、ディーラに言わせると外側から外す事は不可能で、コンソールすべてを外してからつめの引っ掛け部分を外すと言うなんとも面倒な作業です！と言ってました（ほんとかなぁ〜）自分もやろうとしたのですが、結局割ると困るのでやめてしまいました（ う少しでとれそうだったんだけど） そうそう、ちょっと困っていることがあります。それは９６モデル（左ハンドル仕様）にはカップホルダーがついていないことです。右ハンドルの９６年ＦＦ車や９７年以降（すべて右ハンドルになりましたよね）には純正で、サイドブレーキの横の方についていますが（ついていな てもそこは基本的に同じ部品を使用してるので取り付けできるそうで…）、左ハンドルの９６年モデルは純正の部品がつくかどうかはわからないとディーラに言われてしまいました。誰かつけた方いらっしゃいますか？もしいらしたらご一報を…

mata - 04/30/98 16:42:39
My Email:mata@interlink.or.jp
Your Car: A41.8QT

Comments:
はじめまして。ｍａｔａといいます。９８年式の，Ａ４に乗っています。どなたか，フロントコンソールボックス（エアコン操作部ややステレオのついているところ）のはずし方を教えていただけないでしょうか。左側のネジ２本，右側のネジ１本とシフトノブははずしましたが，そ 先がうまくいきません。どなたか，教えてください。よろしくお願いします。

井上S4 - 04/30/98 09:54:18
My Email:kunikuni@amy.hi-ho.ne.jp

Comments:
今晩は、Shibaharaさん。 ご質問のうち3.の弱点等に関する件ですが、私の知るかぎりパワステが弱いです。確かここに、３月上旬か中旬に、私が書き込んでおりますので参照してください。 ところでMitsuさん、最近このHPがメンテされていないようなのですが、何かあったのでしょうか。このHPが無くならないか心配です。

といち - 04/29/98 13:37:13
My Email:ｔｏｉｃｈｉ＠ｊａｎｉｓ．ｏｒ．ｊｐ
Your Car: A4ｔｕｒｂｏ ｑｕａｔｔｒｏ

Comments:
皆さんお久し振りです。つい最近Ａ４ 2．8 quattroに乗る事ができたのでどのような感じか報告します。エンジンは1．8Tよりさらに下のトルクが厚いのですが、回してもそんなに盛り上りません。ティプトロのＤモードではそんなに頻繁に自動変速せず、常に一定のギアで走ってい ような感覚です。マニュアルモードではやはり本当のマニュアルはどのダイレクト感はありません、それにシフトダウンのとき一瞬ギアが抜けるような感覚がありました。私自身マニュアルが好きなため結構期待していたのですがやはり”ＡＴはどうやってもＡＴだ”と言うのを再認 するような感じになってしまいました、しかし国産と違ってあまり頻繁に変速しないので滑らかな運転ができそうです。あとキーが飛び出しナイフのようになっていて結構笑いました？？。 やはり自分の車が一番良いですね。

Nobuo Shibahara - 04/28/98 17:36:18
My Email:nobuta@k-brand.co.jp
Your Car: golf3
The car You wanna buy next!!: 80 2.6

Comments:
初めて書き込みをします。５月中旬に、ゴルフV’９２からアウディー８０ ２．６ＥＸｃｌｕｓｉｖｅ ’９５の中古車に乗り換え予定です。 そこで、ユーザー諸兄から色々と御教授いただきたく書き込み込みました。今後の維持などにつきアドバイスがいただければと存じます（例、以下の質問）。直接メールをいただいても結構です。宜しくお願いいたします。 質問 １．詳細な仕様を知りません。御教授いただけませんでしょうか。 ２．使用時のインプレッション／配慮する点 ３．当該車の弱点。特にメンテナンス上、維持上 ４．お勧めチューニングパーツ、オプション ５．その他アドバイス

桑形広司 - 04/28/98 04:36:57
My Email:kuwagata@mb.kyoto-phu.ac.jp
Your Car: A4 1.8
Favorite Point: Styling
Unfavorite Point: Quality of windshield
The car You wanna buy next!!: German tank"Leopard"???

Comments:
はじめまして。兵庫県に住んでいます桑形と申します。メール交換をしている方からA4のホームページがあることを教えていただきはじめてメールいたします。 昨年12月にDuo店でA4を購入しました。最初はゴルフを購入しようと思っていたのですが、特に美しいフォルムに惹かれて衝動買いをしたような次第です。購入以来4カ月が経過しましたが、満足度は残念ながらかなり低いというのが正直なところです。というのはフロントガラスの歪 がひどく、納車直後に発見、それ以来3回フロントガラスの交換をしてもらいましたが、満足いく結果をえられないまま2回目に交換してもらったガラスを再度装着してもらい使っています。東京の酒井さんの掲示板にガラスの歪みの発見、クレーム交換とありますが、 他にもそのようなことでお悩みの方もおられるのではないでしょうか。因みにいろんな販売店でアウディー、VWのフロントガラスをチェックしましたが、どれも大なり小なり歪んでいるようです。数十万円の国産軽自動車のフロントガラスにも見られないような現象が国産高級車と同 値段の車にあるとは実にお粗末な印象です。 いずれにしても歪んだガラスは本当に気持ちが悪いですね。みなさんのアウディーのフロントガラスの品質はいかがでしょうか。

- 04/22/98 22:49:54

Comments:


- 04/22/98 09:24:48

Comments:


まえかわ - 04/22/98 09:24:11
My Email:heechang@aqu.bekkoame.or.jp
Your Car: A4 quatro
Favorite Point: style
Unfavorite Point: ??

Comments:
　初めて投稿させていただきます。前川です。 　いつも楽しく拝見させていただいてます。 　皆様の中に、グラブボックスの辺りで「カチカチ」とリレーかなんかの（よく分からない）音がした方いませんか？ 　ｄｕｏに訊いたのですが「走行に問題ありましたか？ありませんかぁ、それでは大丈夫です」となんともファンキーなお答えしかいただけませんで・・・ 　その後も時々「カチカチ」言います。 　はっきり言っていい気持ちしません。せめてなんの音か知っていらっしゃる方、お教え願えませんでしょうか？ 　ｌｏｇってみましたが、どなたもこのような報告をなされてないようなので・・・ 　宜しくお願いいたします。

ｕｚａｎａｋ - 04/21/98 15:26:53
My Email:ｋ-ｋｅｎ＠ｂｅｗｅｌｌｎｅｔ．ｃｏｍ
Your Car: Ａ４ ａｖａｎｔ 2.8 ｑｕａｔｔro
Favorite Point: もうすぐわかるぅ。
Unfavorite Point: 人気ありすぎ。
The car You wanna buy next!!: レンジローバー

Comments:
今回は僕のＡ４ avantの仕様を書かせてもらいますぅ。 日本ではどうか知らないけどアメリカではまず４種類のオプションパッケージがある。 １）オールウェザー： 運転席プラス助手席、ﾄﾞｱﾉﾌﾞ、ライトのウｫッシャー液 がすべて温かくなります（日本語でなんていうんやろ？）。＄470です。２）スポーツ：ホイルが8スポークに変わり スペンションが2センチほど低くなります。 あとハンドルがＬＬテック製のものになる。タイヤもちょっとええやつに代わる。＄400です。３）Ｂｏｓｅステレオパッケージ：９つのスピーカープラス６ディスクチェンジャーが付いてきます。＄1200でっせ（高くない？）４）コンビニ Gント パッケージ（あると楽だねパッケージ）サンルーフ、キーレスエントリー、あとキーがベンツみたいに折りたためるやつになる。 ＄1000ぐらい。 あと、オプションに革バリ、トリップコンピューター（燃費計算、ステレオ表示、他いろいろ表示） が各＄1200、＄250です。 そうそう、ティプトロは＄1075。（買う人あまりいません。） 日本では値段も売り方もまったく違うから比べにくいと思います。が参考にでもなればええ あと書いてみました。ちなみに僕はティプトロ以外は全部付けさせてもらいます。こんど売る時とくやから。 たった今ディーラーから電子メール入って原価プラス５％でええときばってきた。どないしような。どない思う，皆さん？＄33800かぁ．．

uｚａｎａｋ - 04/20/98 23:09:52
My Email:k-ｋｅｎ＠ｂｅｗｅllｎｅｔ．ｃｏｍ
Your Car: Ａ４ Ａｖａｎｔ 2.8 ｑｕａtｔｒｏ
Favorite Point: まだわかりません。
Unfavorite Point: まだわかりません。

Comments:
日本の皆様いかがお過ごしでしょうか？ 花見なんかして春やなーなんておもてるんでしょう。 ええなぁ。僕はアメリカのコロラド州に住んでいます。 ほんでどーしてん？ まあまあ。まちいや。 やっとお金も貯まり前から欲しかったＡ4 avant を買うにあたって、アウディ好きの一人として日本にいるアウディ好きの皆様といろいろ情報交換みたいなことして気分を盛り上げようかなぁと思って書いとるんです。ほんなもん知るけぇ？ まあそんなこといわんと僕と一緒に喜んで B 今はまだ二つのディーラーを競合にかけている所です、アメリカでのメーカー小売希望価格が＄30500（avant quattro）でオプションをつけるとだいたい＄37000ぐらいです。ひとつのディーラーは＄34800と提示してきたんですが あほういうとんな！ （実際はもう少しナイスな英語 ...）といって＄33500に下げるようにお願いしました。 アメリカでのＡ４人気は異常で何処のディーラーに行っても在庫がない状態です。日本と違いディーラーに行って好きなのがあればその場ソッコウゲット出来ます。 こんな状態の市場だから値引きも大変、大変。 うまく値引き出来ても４、５ヶ月待ちは当たり前です。 しかーし、僕のいるコロラド州には７台在庫が（在庫といっても新車だよ。）あるです。なんとかして安くかえるように頑張って交渉してます。目標＄4000引きですから。 今日はここまでにしよ。長いとみんな疲れるからなぁ。

大塚 - 04/19/98 11:26:38

Comments:
妻が入院していたので、奈良から大阪まで見舞いに通う為に親父のエスティマを一週間借りていました。渋滞の時、遠くまで見えてイライラしないのとエアバッグのついていない前の席に子供を乗せる為です。 久しぶりの日本車でやっぱり日本ではこれがいいかな、と思ってしまいました。ATの変速タイミングがやっぱりこっちの方が渋滞などには、あっているなと思いました。 そして昨日、ひさしぶりにA4に乗ってブレーキの良さと剛性感のある乗り心地にまたまた感動してしまいました。 この前知り合いのBMWの5シリーズ（旧型）を運転さしてもらったのですが、剛性感はA4よりあったような気がしたのでちょっと不安になっていたのです。 ところでだれか、ライトをキセノンに安く交換する方法しりませんか？

のりこ - 04/16/98 07:31:18
My Email:skylab@cocoa.ocn.ne.jp
Your Car: Ａ４　1.8TQ

Comments:
こんにちは！！ 久々に書き込みに来ました。 最近、なんかちょっとＪＲで札幌にばかり行ってるので，家のクワトロが「乗ってくれ〜〜」って熱い視線を送ってきます。 さてさて、あいるとん松さんのスピーカーの話、とっても参考になりました。 私もスピーカーを換えようとしたのですが、あの何とも言えないわがままな形を見て目が点になりました。 それじゃなくてもステレオの横幅が広くて悩んでいたのに・・・ １ＤＩＮのステレオを入れたら隙間が！！ あの横の隙間を埋める方法、何かいい方法はありませんか？？？

sho - 04/16/98 02:40:36
My Email:shayashimiti@msn.com
Your Car: A4 2.8

Comments:
ＳＨＯです。２回目の書き込みです。イースターの休みにアメリカを３０００ｋｍほど走ってきました。燃料タンクを満タンにしてカラカラになるまで走るという機会もなかなかこれまでなかったのですが、思いついて燃費をちょっと測定してみました。順次書くとリッターあたり、 ０．１４ｋｍ、９．９６ｋｍ、９．５０ｋｍ、９．３０ｋｍ、９．３８ｋｍ、９．５３ｋｍで、もっとも長い区間では５４８ｋｍ給油なしで走れました（あと、１５ｋｍぐらいは行けたかも）。これは随分思っていたより優秀なような気もするのですが、いかがでしょうか。ちなみに ソリンはオクタン価８９です（北米は８７，８９，９２の３等級です）。クルージング・コンピューターを見ていると、あと５０ｋｍという表示が出ると同時に給油ランプが点灯するのですね、知らなかったです。まああと、警察にも捕まったのですが、その時の様子は折りを見て。< r>
酒井 昭彦 - 04/10/98 14:13:36
My Email:akihiko@edit.ne.jp

Comments:
又個人情報ですいません。１７インチホイル（ラディウス）＋Ｇグリット（２１５・４５・１７）８分山、セットで９万５千円で如何でしょうか。皆様のご連絡お待ちしています。

ペナルティ - 04/09/98 00:22:22
My Email:JDH04356@niftyserve.or.jp
Your Car: A4 Avant 2.6

Comments:
大塚さんのお問い合わせのあったショートアンテナですが、近くのショップへ見に行ってきました。長さは１５２ｍｍと短いにも関わらず、アンテナ線は本体内に螺旋状になって渦巻き状態で巻き付けてあり、標準品と変わらない感度を確保してあるとのことです。ＣＯＸ製で値段は いてなかったので確認できませんでしたが、４８００円か６８００円だった思います。今のところ私が普通に使ってみての感度も標準品と同レベルです。なによりもゴム製の短いやつなので立体駐車場にそのまま入っていけるのがいいです。またスタイルも結構ＧＯＯＤですよ。それ ら、ショップへアンテナを見に行ったついでに隣のコーナーにあったカーマットのカタログを見ていて、思わずシザルカーマットを衝動買いしてしまいました。前席・後席のＡ４用セットとカーゴルームもオーダー作成依頼し、出来上がりが１０日間ほど後になるようです。（また妻 口実を考えなくては・・・）出来上がったらまたここに使用感をアップします。では。

yasui - 04/08/98 14:53:35
My Email:yasuikj@mx5.meshnet.or.jp
Your Car: a4 1.8tq

Comments:
あいるとん松さん、スピーカの件ありがとうございました。ゴールデンウイークにさっそくチャレンジしてみます。 　ところで、みなさん良くいわれる回転落ちの悪さの件 ですが、私の場合１７００ｋｍ走行時点４０００ｒｐｍ では、特別回転落ちの悪さは感じません。 　これは、もっと上の回転での話でしょうか？ そうであれば、対策方法ご存じの方いられたらおしえてください。 　それと、ノーマルの足は伸び側の減衰力があきらかに 昔のａｕｄｉに比べてプアーに感じますがみなさんどう 思われますか？

酒井 昭彦 - 04/08/98 14:50:49
My Email:akihiko@edit.ne.jp
Your Car: A4 1.8q

Comments:
何方か、私のパーツを買って頂けないでしょうか。 どちらもＡ４用です。 フロントスポイラー（ポステルト） ホイル（７、５ー１７インチ、ラディウスＲ−１） Ｆスポイラー、シルバー塗装済み、アンダー部分前から見えない所傷あり１万５千円 ホイル外見美品センターキャップレーシングダイナミックス、ただし１本裏リムに２ヶ所歪み（よく見ないと分かりにくい程度）有りますが走行に支障有りません。 表のリムには、傷は有りません。４本で６万円で如何でしょうか。出来れば品物を見て頂いて手渡ししたく思います。興味の有る方は、メールして頂ければ写真を添えて詳しいメール致します。皆様宜しくお願い致します。

岩下テツ - 04/07/98 08:52:12
My Email:tetsu@mail.at-m.or.jp

Comments:
どなたか教えていただけませんでしょうか？ 著名人（文化人や俳優、タレントや歌手など）で、アウディのオーナーである人を捜しているんです。 皆さんの知っている範囲でかまわないので教えていただけませんでしょうか？ はなはだ唐突な書き込みですが、ぜひともご協力お願いします。

ryouma - 04/07/98 06:54:48
Your Car: Audi 1.8QT

Comments:
はじめまして。 このホームページは、12月の車購入時から拝見させて頂いております。このページのおかげで、バルブも購入時に交換でき、 限定のエアロとアルミを付けたことで、車高の低さも実感してます。 トラブルは塗装が浮いた事と。小石が飛びフロントガラスのリペアーをした事です、まだ購入して4ヶ月ですが、良い経験をさせていた頂いております。 後付として CarNavi,CD(純正）とタイヤの交換でフロントを擦る回数がへりまた ＾＾； いくつか欠点はありますが、まずまず満足しております。

あいるとん松 - 04/06/98 03:44:09
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp

Comments:
どうも、松崎です。まず質問がありましたスピーカの件ですが、純正の場所にインストールするのであれば、今専用のスピーカは出ていないので加工等が必要となります。自分はＤ＆Ｗから個人輸入をしてアダプタを取り寄せました。これがあると多分どこのでもいいと思うのだけど フロントが１３．５センチ、リアが１６センチで取りつけることができます。それとリアスピーカなのですが、ご存知のかたもいますがアンプがついております。詳しくは今ついているスピーカとリアシートをはずすとわかるはずですので、取り付けにも注意が必要です。（僕がヘッ ユニットを交換した時はこれでしばらくリアスピーカがなっていませんでした。）あと、ヘッドユニットの両端の部分の隙間はディーラのナカミチオプションの部品で取れると思います。がんばってみて下さい。そうそう、足回りの件でいろいろと話されていますが、１．８ＴＱで足 りを交換された方いらっしゃいますか？僕のはショックの上の部分のアームにタイヤが干渉しているんです。（足回りは純正でタイヤは２２５／４５×１７で、ホイールはＯＺ製の８Ｊ）です。知っている人がいましたら教えて下さい。（タイヤハウスのクリアランスは指２本程度で 。なんか低くなっているような…）

ペナルティ - 04/06/98 01:08:46
My Email:JDH04356@niftyserve.or.jp
Your Car: Ａ４　アバント２．６

Comments:
大塚さん、ショートアンテナの感度については申し訳ありませんが、標準品と比較していないので詳細は分かりませんけれど普通に使っていますのでまず問題ないと思います。一度標準品と比較してその結果を後日お知らせいたします。（リアに標準アンテナを積みっぱなしにしてい すのでその気になれば簡単にできます。）　５ＡＴについてですが、ホンダ車（電子制御４ＡＴロックアップなし）よりも遙かにおもしろいですよ。先日裏六甲から表六甲（神戸の裏山です）を走ってみたときに、下り坂で５ＡＴが勝手にエンジンブレーキモードになり、一人感心し いました。おそらく登りで使った２〜３速がそのままキープされているのかと思いますが、ホンダ車ではこういうことはありませんでした。ただでさえ強力なブレーキの上にさらにエンジンブレーキがかかりとても安心して下ってきました。（昔ここで友人がスカイラインでフェード おこし事故ったことがあります）それから、大塚さんがやられてるように、確かに上り坂にかかってきたときなんかはシフトダウンしたくなることがありますね。今のところ私は５ＡＴのシフトタイミングをアクセル操作で楽しみながら（本当はずぼらな運転をしてるだけ・・・）Ｄ ードをキープしています。それよりも、昨日前車（ビガーは妻が乗っています）に久しぶりに乗ったのですが、運転操作がすべてとても軽いのに驚きました。アクセルなんかＡ４と同じ感覚で踏んでしまって、あまりの加速に妻と私の首はのけ反るし、一緒に乗っていた犬は後席でひ くり返ってしまいました。（もちろん妻に怒られました）あと、先日荷物を積むときに気がついたのですが、リアシートを倒すときに、前席に干渉しないようにヘッドレストが少し前に傾くのですね。細かいところですが新しい発見でした。また何か気づいたことがありましたらアッ します。では。

大塚 - 04/05/98 14:59:45
Your Car: A4 Avant 2.6

Comments:
ペナルティーさん 期待さしてスイマセン、ぼくの四速落しはマニュアルでやってます。アウディにもホンダでいうプロスマティックみたいなのが付いているみたいなのですが、ホンダほど細かい制御はしないみたいです。だから、坂道を登っている時ギアが落ちるのを待っているとスピードが下がるの マニュアルで落としています。 オイル交換のスパンの話しですが、よく見てませんが大体3000キロ位だと思います。エンジンをかけると"OIL"とトリップメーターに出てくるのがなんか催促されてるみたいでうっとおしいです。 アンテナの短いのがあるのですか？ ショックです。ぼくのは折り曲げれるバージョンです。家の駐車スペースも屋根が低いので付けたのですが、毎回、駐車する時に車から降りなければいけないのです。感度はいかがですか？

井上　S4 - 04/05/98 09:41:30
My Email:kunikuni@amy.hi-ho.ne.jp

Comments:
今晩は、井上S4です。　のりこさん、アバンギャルトのサスキットは、ザックス製だということがわかりました。　というのも村川さんの「ザックスに決めた」と、自分自身の車も1年以内には足回りがだめになるので、友人の付き合いでショップに行ったとき聞いてきました。よって A構造および材質はまったくザックスとアバンギャルトは同じです。違いは、バネレートとダンパーの減衰力の違いだそうです。しかし、どちらがどうなのかは分かりませんでしたが、ザックスのキットをアバンギャルトがモディファイしたとのことです。そうなると値段なのですが、 Uックスの方がかなりお得といえそうです。そこで村川さん、ザックスのキットをいれたら、ぜひぜひインプレ載せて下さい。

sho - 04/05/98 00:34:10
My Email:shayashimiti@msn.com
Your Car: A4 2.8quatro,98
Favorite Point: スタイル、高速安定性
Unfavorite Point: 高い！

Comments:
初めて書き込みます。カナダ在住のＳＨＯといいます。 カナダに赴任が決まってから調べだしたのですが、昔から「いつも道を開くのはＡＵＤＩ」というコマーシャルが好きだったし、雪も降るから４駆がいいが一人ででかいＳＵＶ運転するのもなんだからとか考えてＡ４にしました。去年７月に購入を決め９月に納車でした。９８年型の ．８Ｌのクワトロで、スポーツパッケージ、ＢＯＳＥ、ＣＤプレーヤーを付けてます。そういえば、去年７月頃このホームページを探し当てたときはこんなに内容が充実してなかったと思います。すばらしい進歩だと感心しています。 掲示板を見ていると随分カナダと日本で違うので（私の不勉強もあるかもしれませんが）驚いています。２．６Ｌ仕様とかなかったような気がします。ちなみに私の車のエンジンはカタログ上１９０馬力ということになってます。また、メンテナンスに関してですが、保証は３年間完 保証でオイル交換等基本的なメンテナンスは全て無料です。このプログラムによれば、１万ｋｍ又は１年間たった後に持ってきてくれということで、ならし運転も特に不要と言うことでした。ということで、最初のオイル交換は１万ｋｍ走ってからと言うことになり少々不安な気もし す（ちなみにまだ３０００ｋｍしか走ってません）。 スピードを出された方の話が出てましたが、こちらでは２１０ｋｍにリミッターが設定してあるそうなので（カタログによれば）、そこまでは出してみたいと思ってますが、これまではまだ１８０ｋｍぐらいが最高です。５速１００ｋｍで２５００回転という設定なので２００ｋｍは に出せると思うのですが。確かに高速時の安定感は前乗っていたセリカとは全然違って感激でした。 あと、トラブルもいろいろあったのですが、これはまた改めて。時々投稿したいと思ってますのでよろしくお願いします。

yasui - 04/04/98 11:58:43
My Email:yasuikj@mx5.meshnet.or.jp
Your Car: A41.8tq
Unfavorite Point: オーディオの音

Comments:
　はじめまして。 私もＡＵＤＩを買ってしまいました。 ３／２６納車で４／４現在、１２００ｋｍ程度走って、 今日、１０００ｋｍ点検とオイル交換を実施しました。 毎日乗るたびに、ミッションのなめらかさが変化して いくのを楽しんでます。でもエンジンは、はじめから あたりがついてるみたいに感じていますが、みなさんは どうでしたか？（昔乗ってたＧＯＬＦ２は、最初エンジンにとりもちが入ってるんじゃないかと思う程、かったるかったのです。） これから、度々おじゃましようと思ってますのでよろしくお願いします。 　ところで、Ａ４のフロントスピーカを替えようと思うのですが、どなたか替えた方はいますか？ ＪＢＬだとどのモデルがつくのか知っている方いたら 教えてください。

ペナルティ - 04/02/98 00:54:23
My Email:JDH04356@niftyserve.or.jp
Your Car: Ａ４ Avant 2.6

Comments:
大塚さん、早速のレスありがとうございます。大塚さんもかつてはホンダ車ユーザーだったんですね。私もＡ４までは、ホンダライフ(３６０ｃｃ）に始まり、シビック１２００ＲＳ（歳が分かってしまいますね）、シビック２５Ｘ、２５ｉ、ビガータイプＸと計５台のホンダ車を経験 ｵました。後者３台はすべてサンルーフ付きと、私もサンルーフ付きが好きなんですけど、Ａ４の場合は少し事情がありました。実は、１年程前からＡ４アバントの特にパラダイスグリーンパールエフェクトが気に入っており、次の車はこれにしようと密かに心の中で決めていました。 ｻんな中、Ａ４の９８モデルが発表になり、３月３日の午後冷やかしにファーレンを覗くと９８モデルからはカラーがたったの３色しかなくなっておりました。１年間思いこんでいただけに別の色（紺・銀・赤）では納得できず、セールスマンに９７モデルの在庫を調べてもらうように 鰍で帰りました。その日の夕方セールスマンから返事があり「東京に２．６Ｌのサンルーフ付きが１台だけあります。最後の１台でっせ」とのことで、１．８Ｌにするか２．６Ｌにするか、サンルーフ付きにするかどうかで迷う暇もなく現車を選びました。ただし、９７モデルの決算 分ということもありプライスの方はサンルーフ分以上に値引きしてくれました。このような事情がありサンルーフがついているわけですが、確かに１８万円は高いですね。まして、９８モデルからサンルーフ付きの設定さえも無くなるということはユーザー軽視ともいえると思います B　　　　　　　　　　次に大塚さんへの質問ですが、Ｖ６　２．６Ｌエンジンの「４速落とし技」ですが、これはキックダウンを使うのですか、それともシフトレバー操作で行うのですか？私は５ＡＴが初めてなのでキックダウンで５ＡＴの癖を覚えようと思っています。（本当はシ tト操作が面倒くさいという理由が半分ですが・・・）　　あと「オイル交換スパンが短い」ということですが、どれくらいのスパンなのでしょうか？私は５０００ｋｍくらいで交換しようと思っています。ちなみにファーレンの使用オイルはモチュールらしく、評判はいいのですが他 ﾌオイルを試したことがないのでオイルの性能差はあまり分かりません。現車のサンルーフ以外のオプションとしては、ＣＤチェンジャー、ワイパータイムコントロール、ショートロッドアンテナをサービスで付けてもらいました。特に納車時に無理矢理付けてもらったショートロッド Aンテナは便利ですよ。ＣＯＸ製のゴム製の短い奴で、立体駐車場にそのままは入れますし格好もまずまずです。（これはみんなに勧めています）　これからも数少ない２．６仲間としてよろしくお願いします。

大塚 - 04/01/98 16:55:18
My Email:otsuka@abc.asahi.co.jp
Your Car: A4 Avant 2.6

Comments:
ペナルティーさん、新車購入おめでとうございます。だいたいお気に入りのようで、僕もうれしくなってきます。そうですかサンルーフを付けられたのですか、うらやましい限りです。僕は、あとちょっとのお金が無かったのであきらめましたが、今は、後悔ばかりしています。それ けの為にこの車を買ったのは失敗だと思ってしまうのす。 初めての車がホンダのビート、その次が、アコードクーペのサンルーフ付き、とアタマの上が開いているのを乗ってきたのでやっぱり無いのは悲しいです。18万もするオプションってむちゃくちゃ高いし、設定されてる車 もAudiは少なすぎると思いませんか？ その他は、だいたい気に入ってます。2000回転位でトルクの谷があるのもその回転付近になると４速に落としたりして対処するくせがついてきたので問題ありません。燃費はだいたい6から7キロくらいです。（遠乗りはあまりしてません。） オイル交換のスパンが短いのがたまにき ですね。（ディーラーで交換しないといけないから）それでは、これからも楽しんで下さい。またお会いしましょう。この掲示版は2.6の話題が少ないので仲間がいるとうれしくなります。

井上　S4 - 04/01/98 14:59:32
My Email:kunikuni@amy.hi-ho.ne.jp
Your Car: 94 S4

Comments:
今晩は、あいるとん松崎さん。ファーレン本社で聞いた話では、ピエヒさんがAudiの社長でおられるときからの要望だそうです。すでに東京の世田谷では96年より、VWとAudiのショールームは建物が分かれていて、今後さらに分けていくとのことでした。Duoは分かりませんが。。。。 br>
ペナルティ - 04/01/98 04:21:18
My Email:JDH04356@niftyserve.or.jp
Your Car: Ａ４ ＡＶＡＮＴ　２．６
Favorite Point: スタイル・カラー
Unfavorite Point: ワイパーコントロール・ライティング・ターニングレバーの操作感
The car You wanna buy next!!: なし

Comments:
３月３０日に１０００ｋｍ点検をファーレンで受けてきました。１０日間で約１１００ｋｍを走行したのを機に気づいた点をアップします。まず一番に気に入っているのはスタイルとパラダイスグリーンパールエフェクトカラーです。これには１年前に初めて見たときから気に入って ましたので納車されてからも本当にこれにしてよかったと思っています。次にハンドリング・ブレーキ・ボディ剛性ですが、試乗もせずに現車に決めたので（試乗車がなかった）一抹の不安がありましたが全くの杞憂に終わりました。（すんでいるところが四国という地理的ハンディ ためライバル車の試乗はもちろん購入希望車の試乗も全くできませんでした。ライバルとしたのは同じＡ４アバント１．８でしたが結局は両方とも試乗せず、いきなり納車が試乗になりました。）Ａ４のハンドリング・ブレーキ・ボディ剛性については皆さんが詳細な報告をされてい すので省略させていただき、９８モデルより２．４Ｌにバトンタッチした２．６ｖ６エンジンについてコメントします。このエンジンはＳＯＨＣＶ６のふつうのエンジンで一般的にパワー・トルク不足が大塚さんを始め何人かの方が報告されていましたのである程度は覚悟していまし が、確かに最近の国産エンジンと比べると加減速が苦手なため山道などの走行には不向きです。しかし、その回り方はとても滑らかで、５ＡＴによる高速走行の１４０ｋｍ、３０００回転あたりでのクルージングは本当に快適です。町中での走行や長距離高速巡航走行はもっとも得意 しており、鼻先の重さが気になるようなコーナリングをあまりしないのであればＶ６の余裕綽々のドライブフィールは最高です。 一方、当初納車時にはエンジン回転に一部固さがみられましたが、１４０ｋｍで２時間くらい連続走行したあとには大分回り方が滑らかになりました。１０００ｋｍ点検でも「１万ｋｍを越えればもっと滑らかになりますよ」と整備の方にいわれ、１万ｋｍに早く達するのが待ち遠し なっています。パラダイスグリーンパールエフェクトのアバント２．６サンルーフ仕様にして本当によかったと思っています。 　Ａ４フリークの初心者ですが、これからもこのホームページに立ち寄らせていただこうと思いますのでよろしくお願いします。 　

あいるとん松 - 03/31/98 06:47:21

Comments:
まっちゃんです。突然ですが、ＶＷ＆ＡＵＤＩジャパン（代理店なんですけど）これが今年？からそれぞれになりＶＷはＶＷジャパン、ＡＵＤＩはＡＵＤＩジャパンになるらしいですね〜いちを販売店は変わらずファーレン＆ＤＵＯですが、これからどうなるんでしょう？

Takaya - 03/25/98 01:33:06
My Email:takaya@mb.infoaomori.ne.jp
Your Car: A4クアトロ1.8T
Favorite Point: フラットなトルク
Unfavorite Point: 純正ホイルのデザイン
The car You wanna buy next!!: A3

Comments:


あいるとん松 - 03/24/98 00:59:59
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: A4 1.8TQ

Comments:
松崎です。後半のレポートです。まずはジャガーのブース、ここにはいつもとおなじみの車しかありませんねぇ〜（ＤＢ７って今年が初めてなのかな？）ちなみにキーロックがしてあり、中はよく見ることができませんでした（なんじゃそりゃ）次に国際興行のブース、ここにはＢＭ 、シトロエン、ポルシェ、フェラーリがありまして、ＢＭＷのところにはコンパクト、Ｍ３（ＳＭＧ）、５、Ｚ３がありましたがめぼしいものは何もありませんでした。シトロエンは…ブレイク１台のみ…、ポルシェにはボクスターとあの９１１カレラががざってあり、注目を集めて ました。フェラーリ…ここも１台だけで３５５がぽつんとありました。次にボルボのブース、ここにはＳ４０，Ｖ４０があり、Ｓ４０のクラッシュテストの後のぐちゃぐちゃになった車も飾られていましたあとＶ７０もありましたが… 次にアルファ＆ＦＩＡＴのブース、ここはアルファ１５６が一番の注目になってまして、あと１４５などもありましたＦＩＡＴではなんて言う車だろう？たしかブラボーだったかな？これのエアロ＆さそりマークをつけた車がありました。最後にワーゲン＆アウディのブース…あれ？ 玉が…あったのはＡ４（１．８ＴＱ）Ａ８、Ａ４アバント、ゴルフはワゴンと現行のゴルフ（あぉ〜〜いゴルフ５がないよぉ〜）パサートのワゴンかな（目玉？）あとＢＴＣＣモデルのラジコンカーがカウンタに飾られていましたことも付け加えておきます。最後に駐車場に戻って、 分の車に人だかりができていることはいつものことでした〜(^^ゞ

村川 幸雄 - 03/23/98 13:46:52
My Email:yukio-m@xb3.so-net.or.jp
Your Car: Ａ４ ２．８クワトロ

Comments:
みなさん、こんばんは！ サス・キットに関する情報ありがとうございました。（井上Ｓ４さんメールありがとう！）大変参考になりました。 私も色々探して、山口市にあるＩＮＧＩＮＧ（トヨタ・カローラ山口経営のチューニングショップ、ＪＴＣＣにもカローラで参加している。）でザックスのサス・キットを購入しました。現在、在庫欠品中と言うことで４月中旬〜５月上旬に入荷します。他にもチューナー系の物もあ ましたが、どれも車高調付で高価なので一番リーズナブルなザックスにしました。交換したら印象など掲示板に書きたいと思います。

あいるとん松 - 03/23/98 07:16:01
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: A4 1.8 TQ

Comments:
どうも松崎です。先日北海道で開催されました輸入車ショウについてです。（のりこさん来たのですか？）まずはフォードのブース、目玉はまだ発売されていない”Ｋａ”ですね。これが出品されてました。ほかにはモンデオのＧＴなんて言うのもありました。次にヤナセのブース、 こはアメ車のブース（コルベット、カマロ、キャデラック）とオペルのブース（目，目玉がない）、メルセデスのブース（ここにはＡ１６０がありました〜ＡＭＧの元気がなかったのが気になります）と３つに分かれてました。次にルノーのブース、ここにはでーんとルノースパイダ が飾られて注目を集めていました。あと、セニックかな〜、ローバのブースでは…ここも目玉がありませんでしたね〜 ちょっとお仕事が入りましたので後半へつづく

いとう - 03/20/98 15:17:46
My Email:ito0022@ibm.net
Your Car: A41.8T Quattro

Comments:
こんにちは。 雪上試乗会については、松崎さんが以前にも書いておられましたが、私の場合はディーラーで応募用紙をもらって応募したところ、抽選に当たって参加しました。（交通費、宿泊費、食事代全てアウディジャパン持ち） 関東地方から４０組８０名が２月１３日から１５日、２月１４日から１６日の２つのグループに別れて参加しました。 この催しで妻もアウディが好きになり、新車購入にも理解を示してもらう事ができました。 他にもこのイベントに参加された方がいるのでは？

あいるとん松 - 03/20/98 13:39:40
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: A4 1.8TQ

Comments:
どうも、松崎です。おぉ〜のりこさん、ついにエアロがつきましたかぁ〜感動ですよね〜３０分見ていた気持ちが僕にもわかります。(^^ゞ　僕も先日ついにエアロの取り付けを行ないました〜（２時間もかかってしまった）そのせいか、雪のかたまりを見るとなぜかよけてしまう…そ ､そう井上さんが言っていた清水氏の雪上レポートですが…う〜んなんて言えばいいのか…とにかく凍りの上を走っているためにまっすぐは走らない！フェイントのかけ方がすごくオーバーでブレーキなんて全然使っていなくて…その上話しかけると余裕しゃくしゃくで答えてくれて” ｳすがプロ！”って感じです。それとメーカにあるビデオ見ましたか？あそこにも清水さんが出てるんですね！あのビデオの中で２００キロからのフルブレーキなんて言うのもやってましたね！(^^ゞ

井上　邦哉 - 03/17/98 15:37:48
My Email:kunikuni@amy.hi-ho.ne.jp
Your Car: Audi S4('94)

Comments:
今晩は、みなさん井上S4です。村川さんの足回りの話をきっかけに、いろいろ出ていますが、私の知っている情報を少々。（と言ってもまた長くなる！？） まず、確認したわけではないので分かりませんが、アバンギャルトのキットのショックがビルシュタインの可能性は十分あります。最近のビルは、自社ブランドはもちろん、チューナーブランドへのOEM供給と純正品へのOEM供給を盛んに行っております。OEM品の場合、購入元がどれだ ｯのコストを支払っているかと、どれだけのデーターを元にスペックを決めているかが、その製品の性能と寿命に現れているようです。一部某国産メーカーの4ＷＤのようにビルシュタインをうたっていても、疑問に思われる場合が見受けられます。（だから最近のビルシュタインは評 が悪いんだよ、基本的にオーXXズよりよいのに）いずれにしてもバネとのバランスが重要ですので、チューナー系のキットは、しっかりと吟味されたもので、構造的にも材質的にもコストをかけたものであることを条件に安心できると思います。ちなみに私は今度ショックがだめにな ころ（今年暮れか来年早々）には、バネもショックもワンオフのカスタムでやるつもりです。大体自分の車でブッシュとアライメント調整込みで20〜23万円でできそうです。当然細かい注文が可能ですよ。 ところでいとうさん、ファーレンの横浜でAudiを購入する、つまり横浜近郊に住んでいるのに、雪上っっｘのために北海道まで行かれたのですか？ましてあいるとん松崎さんの話によると、私の好きな清水和夫氏が参加している様ではないですか。（ますますうらやましい）詳細はど だったのかどちらかの方、教えて下さい。

のりこ - 03/17/98 14:02:49
My Email:skylab@cocoa.ocn.ne.jp
Your Car: A4 1.8TQ

Comments:
こんばんは！！！ 本日やっと家のクワトロくんにエアロが付いて戻ってきました。久々（２週間ぶり）の対面でウルウルものでした。寒いお外で３０分ほど「いいんでしょーー」って眺めてました。 さて、サスペンションの話で思い出したんですが、前に雑誌か何かでアバンギャルドのサスペンションキットのショックがビルシュタイン製だってでてたんです。本当なんでしょうか？？本家のビルシュタインではクワトロ用のって出てないのに・・・ 出してくれればいいんですけどね！！！

あいるとん松 - 03/17/98 03:55:46
My URL:http://www2.snowman.or.jp/~aylton
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: A4 1.8TQ

Comments:
松崎です。いとうさんって？僕も雪上試乗会に行きました〜あの時は赤い１９９６年Ａ４のチャンピョンをとった時の帽子をかぶっていたのですけどわかりますか？今度ディーラでいましたら声でもかけて下さいね！村上さんのサスペンションのお話ですが、クワトロのサスってなか かないんですよねぇ〜知ってる限りで言うと、ザックス、ＡＢＴ、アバンギャルド、ＫＯＮＩ、Ｈ＆Ｒぐらいかなぁ〜＜フォローお願いしまーす＞なおビルシュタインは出ないそうです。？？？あれ？これってショックアブソーバのことですね

いとう - 03/16/98 14:22:10
My Email:ito0022@ibm.net
Your Car: A4 1.8T Quattro
Favorite Point: スポーティーな雰囲気な内装
Unfavorite Point: まだない

Comments:
先週末、ファーレン横浜東より98年モデルを購入しました。ここの営業Ｔさんとは前の車（VW Vent）以来の付き合いですが、車に関する知識が豊富でサービスも良いため、安心して買い替える事ができました。また、先月参加した北海道での雪上試乗会でアウディがすっかり好きにな ﾁてしまい、購入に踏みきりました。 さて、まだ数十キロしか乗っていませんが、97モデルに試乗した時に感じた回転落ちの悪さが改善されているような気がするのですが？

村川幸雄 - 03/16/98 09:49:24
My Email:murakawa-y@utec.ube-ind.co.jp
Your Car: Ａ４　２．８クワトロ

Comments:
はじめてメールします。山口県の村川と申します。只今、クワトロ用のサスペンション・キット探しています。何でも結構ですから情報ください。

といち - 03/15/98 07:33:50
My Email:ｔｏｉｃｈｉ＠ｊａｎｉｓ．ｏｒ．ｊｐ
Your Car: Ａ４ｔｕｒｂｏ ｑｕａｔｔｒｏ

Comments:
こんにちは皆さん、色々アドバイス戴き有難うございます。ところでマイクロロンなどのケミカルは通販で購入し自分で添加するより、ショップなどで入れた方が良いのでしょうか。 広告には、「性能を理解したショップに限定して販売」 となっているので迷っています。 話は変わりますが、今日タイヤをスタッドレスよりノーマルに交換しようと思っていたのですが、また季節が冬に戻ってしまい仕方なくノーマルタイヤをかたずけました。 まあ、でも寒いのを除けば雪の上が好きなので今夜あたり 走りにでも行こうと思っています。

risa - 03/14/98 22:00:05
Your Car: A4 1.8T Quattro

Comments:
どうも、risaです。
RED LINEですが、僕の知人が所有しているBMWもミッションオイルにRED LINEを使ってます。なんでも、知人の参加しているフォーラムでもRED LINEが話題になったのだそうです。同乗したとき、シフトが快調に入ることをとても羨ましく思ったものでが、もともと、BMWの吹け落ちが いからだと諦めてもいました。‥‥が、井上さんのコメントを読んで、RED LINEを使ってみようかなと再び思いはじめています。でも、このあと長期出張が控えてるので、交換はかなり先になりそうです。
Kuwabaraさん、はじめまして。僕も初めて外車に乗ったときは、ワイパーがよく動いてました。さらに、左ハンドル、リバースギアが１速の左に位置するシフトなど、初めてが重なったため、運転中ずっと緊張してました。信号待ちが終わって１速に入れるたびに、間違ってリバース 入ったのではと、ゲーセン以外では経験がない右手シフトを再三確認したものです。今では、国産車に乗ったときにワイパー動かさないよう注意しなければならなくなりましたが。
ところで、みなさん。A4のエアコンスイッチはなんでダイヤル式でなくボタン式になったのでしょうね。運転中でもパネルに視線を向けないと操作も確認もできないって、不便だと思いませんか？　上記のBMW乗りが以前A4の室内をみて言いました。「なんか、日本車みたい」　‥‥複 Gな気持ちです。（良いのか、悪いのか？）

Kuwabara - 03/14/98 02:08:46
My Email:s-kuwa@avisnet.or.jp
Your Car: Audi80 2.0E (90年式)
Favorite Point: スタイル、内装、エンジン音
Unfavorite Point: 特になし
The car You wanna buy next!!: 87年以前のクワトロ

Comments:
初めまして。信州安曇野に住んでおります。 こんなアウディオーナーもおりますのでどうぞ宜しく。 以下、題しまして *　*　　80オーナー誕生と復活の顛末　*　* 昨年11月に事故で車（アコード）を廃車にしてしまった為、仕方なく車を探すことになりました。予算は限られておりますので車種にこだわるつもりはありませんでしたが、たまたま近くの中古車店で88年型の1.9Eを見かけました。 まず値段が守備範囲であったことが興味を引き、とりあえず試乗してみることに。十年以上も前の車ではありましたがそれまで乗っていた車も59年式のアコードでしたので、年式にはさほど抵抗はありませんでした。 エンジンキーを回すと独特のカン高い「カカカ」というセル音と共に始動。 1.8リットルながら低音の利いたアイドリングが聞こえる。体に伝わる心地よい響き。なんだかいいかも知れない。そんな気持ちと共にワイパーをパタつかせながら（逆なんだよね）左折していざ道路へ。試乗した感じではいままでの車とは違って加速感は重そうだし、以外とエンジン ｹがうるさいし、計器類のスイッチが妙に理屈っぽいし、（たとえばエアコンのツマミの配置、大きさなど。計算され尽くしている感じ）、エンジン切ってもラジオついてるし、取説読めば環境保護のため暖機運転するなとかここでも理屈っぽいし、ってな調子で日本車とはかなり違っ ｽ考え方の元に造られたものだと改めて体感しました。 （おわかりかと思いますが上記、今は全て気に入っているところです。 (^_^)・・・） いままで乗っていた車とはとりあえず走れば何でもいいというつもりでさしたる愛着も感じることなく惰性的車生活を送ってきましたが、自分が免許を取って初めて手に入れた車を運転したときのようなこの高揚感は何なんでしょう。そういうパワーをこのきわめてシンプルな作りの さな車が持っていたとすれば驚きです。 これはもう絶対買い。だいたいこれだけのものが10年以上前の車といえどもスターレット安全3点セット付きより安いってのはスゴイ。 そんな訳で貧乏アウディオーナー誕生となりました。皆さんこれからも宜しく。 とここで終わるところなのですがこの1.9E、もらい事故であえなく私のもとに来て4ヶ月の短い命を終えることになってしまいました。とても気に入っていたのでどうしても80をということで探し回りやっと90年式の2.0Eを見つけました。現在整備中で今月（3月）中には代車ともおさ ばして復活できそうです。　　おしまい。 長々と駄文をお読みいただきありがとうございました。 国産の新車に今一つ興味がないというみなさん、アウディに乗りたいがお金がないというミナサン。90年前後のものは比較的値段も手頃ですしヘンなファミリーカーの新車よりずっとお買い得ではないかと考えますがいかがでしょうか。 皆様よりご意見、ご感想メールなどございましたら上記宛てに頂ければ光栄です。

井上　邦哉 - 03/13/98 15:19:46
My Email:kunikuni@amy.hi-ho.ne.jp

Comments:
下の続きです。といちさん、もしターボタイマーをやめたなら、エアーフィルターかケミカルでもTQにおごってあげたらよいのでは？その方が、アイドリングがへり、その代わり燃費が良くなって、環境にも優しいのでは。（エンジンが軽くなった分、踏んでしまって逆に燃費が悪く った人はたくさんいますが、、、、）

井上　邦哉 - 03/13/98 12:42:18
My Email:kunikuni@amy.hi-ho.ne.jp
Your Car: Audi S4('94)

Comments:
今晩は、また井上S4です。risaさん、もちろんパワステ用のマイクロロンです。パワステ以外にエンジンと３つのデフに添加しました。今年の夏は、エアコンのコンプレッサーにも入れようと考えております。ターボ車のためか、熱ダレがひどいので少しでも緩和させようと考えての とです。A4 1.8 TQの方は関係ありませんが、ATFへの添加は危ない？と聞きましたのでよく考えたほうが良いと思います。マイクロロンのせいかわかりませんが、MBのW124のE300は、それを添加後4000KmでATがいってしまっと会社の友人が言っておりました。また、A4 1.8 TQのミッシ ンオイルとしてRED LINEが絶対お進めです。グレードは好みでしょうが、シンクロが弱くて有名なロードスターが、30回もレースに出ても全く問題がなかったとのことです。ちなみにそれを聞いた私の部下もRED LINEを入れ、今では暖まる前でも２速がスコッと入ります。だまされた ﾆ思って一度お試しを。

ｍ-ｔａｋａ - 03/13/98 04:45:18
My URL:http://www3.big.or.jp/~m-taka/eg.html
My Email:m-taka@kk.iij4u.or.jp
Your Car: BMW 320i

Comments:
はじめまして、ｍ-ｔａｋａといいます。 European Garageというヨーロッパ車のドレスアップページを作っている者です。 実は私のページの読者からＡＢＴのＡ４のコンプリートカーを輸入したいが関東地区でやってくれるところはないかという質問が来ています。どなたかお詳しい方おられるでしょうか？

といち - 03/11/98 13:22:27
My Email:ｔｏｉｃｈｉ＠ｊａｎｉｓ．ｏｒ．ｊｐ
Your Car: A４turbo ｑｕａｔｔｒｏ

Comments:
皆さんこんばんは。 あいるとん松様、井上様、risa様、メール頂いた中村様、有難うございます。おかげさまでアフターアイドリングの悩みが無くなってきました。アンダーカバーとは、ｒｉｓａさんの言うとうりのものです。 これって結構側石に当たるし、工事中の段差を通過するときなんかに擦るんですよねー。 ２月にオイル交換したとき取り付けてある所が割れていて、ついに今月取れてしまい仕方なくガムテープで補修して付けてあります。あれって紙のような物でできているんですね。 ところでパワステが壊れやすいとのことですが、以前ジムカーナをやっていたとき （ ＰＳＦ−１）と言うパワステフルードが、あまり高温にならないためタンクからの吹き出しがないのでポンプにも良いんじゃないかと仲間が使っていたのを覚えています。

risa - 03/10/98 19:17:58

Comments:
あれっ！　入力間違いが‥‥
書き忘れましたが、アンダーカバーってどのパーツのことですか？　フロントバンパー下部から底に続いてて、いかにも空力に良さそうなデザインの黒色樹脂のことですか？？　これってコンビニ駐車場のタイヤ止めブロックにも乗り上げるし、マンションなんかの立体駐車場に前か 入れた時、引っかかりそうになったりするんですよね。違うパーツのことだったら、聞き流してください。
では、おやすみなさい。

risa - 03/10/98 18:17:07
My Email:risa@ceres.dti.ne.jp
Your Car: A4 1.8T Quattro

Comments:
こんばんは、みなさん。
井上さん、ＲＳＥありがとうございます。パワステの件、フルロック時にポンプ音が大きくなることを不安に思っていたのですが、やはりフルロックも厳禁だったんですね。でも、家から大通りに出るまでの道って結構狭いんですよね。曲がり角も多いし。これからはライン取り？も 慮しないと(^^;
ところで、井上さんはマイクロロン（パワステ用？）を使われているのですね。僕も単車ではマイクロロン（エンジン用）を使っており、そろそろA4のエンジンとトランスミッション（デフはどうしようかな〜）にも何か入れようと思っているのですが、マイクロロン以外の銘柄につ ては使った経験がないので効果をよく知りません。MILITEC-1とかアタックX1とか他にも色々ありますが‥‥　みなさんの添加剤レポートをお待ちしています！
といちさんのタービン冷却の件ですが、僕もターボタイマー派ではなく、家に近づくと回転を抑えて運転する方法を採っています。ただ、ガソリンスタンド等に入るときに、クールダウンできてないことも多いです。疑問なのですが、ターボタイマー付けてる車（もしくは、装着/未装 にかかわらず、タービンが全く冷えてない状態で）は給油中もエンジンかけてるものなのでしょうか？　僕は基本的に給油中はエンジンを停止させますが、思いっきりエンジン回ていた直後にスタンドへ入った場合、どうなんでしょうねぇ？（普通やらないとは思いますが）

井上　邦哉 - 03/10/98 11:41:27
My Email:kunikuni@amy.hi-ho.ne.jp
Your Car: Audi S4('94)

Comments:
こんばんは、井上です。一カ月半ぶりの書き込みです。最近書き込みが活発で、度々見ていたのですが、忙しくて参加できませんでした。ところでrisaさんがA4のパワステが弱いとディーラーに言われたとのことですが、私が今の車を買うときに聞いた話では、「A4に限らずAudiはパ ステが弱点である。だからフルロック、据え切りはやってはならない。」と言われました。基本的に日本を除くEC&USでは、据え切りをしなければならない狭い駐車場はまれであり、そこまでの耐久性は考慮されていないとのことです。（パワステポンプの容量不足？）だから、特にイ 塔`アップ&ハイグリップタイヤの方は日ごろの運転とメンテ、チェックは怠らないように。（まぁ、50,000Kmぐらいまでは大丈夫だと思うけれど）ちなみに私は20,000Kmでマイクロロンを添加し、その後2~30,000Kmごとにパワステオイルを交換し、現在70,000Kmで一応問題ありません 話は変わって、ターボタイマーもつけておりません。結構高速および山道では飛ばします（人には言えないぐらい。ドイツ車のリミッター近くまで）が、駐車するしばらく前からペースダウンし、たとえば、高速では、パーキングの2Km手前からはスロットルは基本的に開けずに行き、 pーキングで停車した瞬間エンジンoffしてしまいます。結果エンジンoffまで、3〜5分間のクールダウンが行われており、これで十分では無いでしょうか。みなさんどう思われます？

あいるとん松 - 03/09/98 09:22:26
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: A4 1.8TQ

Comments:
忙しくてなかなかＲＥＳできずにすみません。まずアンダーカバーですが２万円です。僕もやっちゃいました。あと燃料系の件ですが、ディーラではやはり現場を見てみなきゃなんとも言えないと言うことで調べてもらうことができませんでした〜

といち - 03/07/98 11:21:34
My Email:ｔｏｉｃｈｉ＠ｊａｎｉｓ．ｏｒ．ｊｐ
Your Car: A４turbo ｑｕａｔｔｒｏ

Comments:
皆さん教えてください。ターボタイマーは付けられるのでしょうか？。付けられるのであればどこのブランドが良いのでしょうか。ファーレンでは付けられないと言われていますが。そんなにアフターアイドルは気にしなくていいんですか？？。それと塗装に良い水垢取りなども教え 頂けたら幸いです。話は変わりますが私の燃料計も。エンジン切る前は１メモリほど残っていますが再度エンジンをかけると残量警告ランプが点灯し。一気にメーターがゼロになり焦った事があります。そのため今はメーター半分ぐらいでガソリンを入れてます。

ヤッチャンコ - 03/07/98 05:41:51
My Email:fwgk6415@mb.infoweb.or.jp
Your Car: 1.8TQ

Comments:
アイルトン松さんへ、今晩は！　私のＡ４（札幌です）にはそのような不具合は今のところでていません。　ところで燃料計の正確性はいかがですか？　私は、半分を少し切るとすぐに燃料を入れてしまうので、危なくなったときの経験がありません。　一応、フルスケールが６０リ トルのようで、ほぼ真上（半分）で３０ぐらい入っています、ということは案外正確ですか？　　風のささやきさん、今晩は！、良く車を見てらっしゃいますね！、私の気付きませんでした、今度きちんと見て報告しますね。

Ｙ．若林 - 03/05/98 14:40:39
My Email:ｎａｏｃｈａｎ＠ｏｎ．ｒｉｍ．ｏｒ．ｊｐ
Your Car: Ａ４／２．４
Favorite Point: まだわかりません！
Unfavorite Point: 少し高い
The car You wanna buy next!!: まだまだ先のことです

Comments:
３月２日　Ａ４が納車されました．契約は９７年暮れと早かったのですが．９８年モデルの発表が遅かったのとスタッドレスタイヤを今冬買うのがいやだったので（新潟です）３月納車になりました．前の車（プリメーラ）と比べてかなり静か（整備屋さんに言わせると国産よりかな うるさい）です．高速道路での安定もすばらしく追い越し車線では前の車もよけてくれます．２５０キロ位までの燃費も９キロ／リッター位行きました．きになることはオプションのタイヤのパターンが左右逆になることです．またメール送りますのでよろしくお願いします．

酒井 昭彦 - 03/05/98 14:33:12
My Email:akihiko@edit.ne.jp
Your Car: A4 1.8Tq

Comments:
松崎さんｒｓａ４の酒井です。 レカロのベースフレーム及びシートレールですが、私は２年前やはり探して無くて、結局ベースフレームを作ってもらいました。その時ノーマルシートより２センチ下げて作りました。シートレールはレカロ純正です。価格は、片方１万５千円でした。去年私の営業車（タウンエース アバン）にレカロを付けた時シートレール一体ベースフレームを作って貰って２万円でした。作って貰った店は、普通のショップではなくどちらかと言うと工場です。場所は横浜、港北です。詳しくはメールして下さい。

といち - 03/05/98 12:32:33
My Email:ｔｏｉｃｈｉ＠ｊａｎｉｓ．ｏｒ．ｊｐ
Your Car: Ａ４ ＴＱ
Favorite Point: ぜんぶ
Unfavorite Point: なし
The car You wanna buy next!!: ＷＲＣに出てたスポーツクアトロ

Comments:
はじめまして 長野のといちと申します 長野もようやく長い冬が終わろうとしていますが 雪でできた轍のためアンダーカバーが割れてしまいました やっぱり車高が低いんですね カバーって高いんですか？ ところで長野でこのページを見ている人がいたらメールください

といち - 03/05/98 12:18:50
My Email:ｔｏｉｔｉ＠ｊａｎｉｓ．ｏｒ．ｊｐ
Your Car: A４

Comments:


あいるとん松 - 03/05/98 03:21:51
My URL:http://www2.snowman.or.jp/~aylton
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp

Comments:
燃料計の件、どうもありがとうございました。やはりおかしいので、今週末にでもディーラの方に行って聞いてきます。ところで、最近暖かいですよね〜北海道も雪が解け、いよいよエアロの取り付けに取り掛かりたいと思っています。そこでまた質問なんですが、レカロシートのレ ルの話なんですけど、Ａ４は専用になっているらしくてシートレールとベースフレームがセットになって売ってるのって本当なのでしょうか？なんか店にだまされてるのではないかと思っています。もしこれが本当であれば到底買えない値段になってしまうので（というのもＳＲ３を 輩から１脚３．５Ｋで買っていて、レールのほうが高くなってしまう）ドイツから通信販売で購入しようかなとも思っています（１．５Ｋぐらいかな）買った人がいましたら教えてください。Ｐ．Ｓ．のりこさん今度会いたいですね〜ＤＭください！！

ペナルティ - 03/05/98 01:41:07
My Email:JDH04356@niftyserve.or.jp
Your Car: A4 AVANT 2.6
Favorite Point: スタイル、カラー

Comments:
初めまして。 こんなページがあったんですね。 （これからもどうぞよろしくお願いします） 実は昨日商談３０分でA4 AVANT2.6を衝動買いした私です。 これまでもA4アバントはとても気に入っており、特にあのカエル色（パラダイスグリーンパールイフェクト）がとても気に入っていました。 しかし、自分がＡＵＤＩオーナーになるのは金額的に夢のように思っていました。 そんな私が昨日衝動的にそれもたったの３０分の商談で契約書に判を押してしまいました。 私の大好きなあの蛙色が９８モデルから無くなるのと、９７モデルということでの大幅な値引きがあったからです。 いきなりＡＵＤＩオーナーになってしまった私ですが、いろいろと諸先輩方にアドバイスをいただけたらと思います。 どうぞよろしくお願いします

Ｈ．Ｋ - 03/04/98 14:25:58
My Email:kondou@nsknet.or.jp
Your Car: A4 2.4AVT
Favorite Point: staylish
Unfavorite Point: none
The car You wanna buy next!!: A6AVT

Comments:
皆さんはじめまして。３／２に待望のＡ４ＡＶＴが納車されました。 　まだまだ慣らしの段階ですが、これからアウディを買いたいと思っている方に参考となるようなレポートを乗せていけるようにしたいと思ってます。 　これからもよろしくお願いします。

risa - 03/03/98 19:33:57
My Email:risa@ceres.dti.ne.jp
Your Car: A4 1.8T Quattro

Comments:
みなさん、ご無沙汰してます。約３ヵ月ぶりの書き込みです。
燃料計の件ですが、僕のA4では、松崎さんのようなエンジン再始動での問題は起こってません。今日、エンジンをかけた時も、昨日と同じ位置を指してました。（たまたま、最後の１目盛を指してたので覚えてた）
走行中の話に変りますが、フル加速して巡航に移った時など、燃料計が１目盛くらい下がることがあります。その後しばらくすると針は元に戻ります。変化する瞬間は見たことないですが‥‥　坂道で燃料計の値が変化するのと同じ理由だとは思いますが、なんか気になります。
ところで、最近ディーラーで聞いたのですが、A4のパワステは構造的にみて少し弱いらしいですね。修理した実績？が少なからずあるそうです。僕のA4は、今のところ正常に動作してるようですが、みなさんはどうですか？保証期間を過ぎると、修理代（実費）が結構かかるそうです 。
それと車高の件ですが、僕もA41.8Tだけ低いことをディーラーで聞きました。でも購入時にもらったカタログでは全車とも全高が同じなんですよね。カタログの数値ってこんなものなの？

風のささやき - 03/03/98 16:12:43
My Email:kaze@jnl.co.jp
Your Car: A41.8T（銀）

Comments:
ヤチャンコさん今晩は。A41.8Tの車高ですが、他のグレードより低いとディーラーの人も言ってました。私は98年モデルですが、スーパーの駐車場で出会った97年モデルよりも低かったです。また、最近気づいたのですが、タイヤハウスの隙間を見るとリアだけ右側が１ｃｍ近く低い です。ヤチャンコさんはいかがでしょう？他に気が付かれた方いますか？それと、私の場合、松崎さんのような燃料計の現象はないようです。

のりこ - 03/03/98 13:09:53
My Email:skylab@cocoa.ocn.ne.jp
Your Car: Ａ４１．８ＴＱ

Comments:
あいるとん松さんへ　　　　　　　　　　　　　　　　私は札幌市には住んでいませんが，北海道に住んでおります。雪がとける頃になると毎週のように札幌には行きますが・・・　　　　　　そうそう、燃料計の話ですが、私のは今のところなんでもありません。どうしてなんでし うね？？？　　

あいるとん松 - 03/03/98 03:18:02
My URL:http://www2.snowman.or.jp/~aylton
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: A4 1.8TQ

Comments:
ちょっと質問です。この掲示板を利用の方で北海道札幌市在住の方おられますか？

あいるとん松 - 03/02/98 03:34:53
My URL:http://www2.snowman.or.jp/~aylton
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: A4 1.8TQ

Comments:
どうも、お久しぶりの松崎です。皆さんのＡ４はどうかお聞きしたくて顏出しました。というのも燃料計の事についてなんですけど、普通に走っているときに燃料計の下がりが非常に少なく、エンジンを止めて再度エンジンをかけると急激に針が下がるのです。昨日も普通に（３００ ロぐらいかな）走行をしていて、”まだガソリン残ってるなぁ〜”と思い、おもむろにコンビニでエンジンを止め買い物をしエンジンをかけなおすとなんと燃料が無いでは…しかも補給のランプはつきっぱなしになるし〜なんとかスタンドまではたどり着きましたが〜？！どうなんで ょうか？

ヤチャンコ - 03/01/98 13:05:41
My Email:fwgk6415@mb.infoweb.or.jp
Your Car: １．８TQ（赤）
Favorite Point: スタビリティ
Unfavorite Point: 左ハンドル
The car You wanna buy next!!: Ａ６

Comments:
久しぶりに書き込みさせていただきます。　北海道および雪国の皆さん、嫌な季節となってきましたね！　本当に幹線道路を１本外れると、下回りをガリガリ擦ってしまいますね、聞くところによると１．８ＴＱだけが他に比べ低いそうですね、全く困ってしまいます。しかし、それ してもクワトロは最高ですね、皆さんどうせ乗るならクワトロに乗りましょう。

ぴぃ - 02/28/98 16:31:15
Your Car: Ａ３
Favorite Point: 気軽
Unfavorite Point: クアトロじゃない
The car You wanna buy next!!: クアトロなやつ

Comments:
普段はＡ３で何も文句ないです。ただ、最初からクアトロが欲しかったため、ちと後悔しています。右ハンドル車が出たら買おうと思っていたら登場してしまい、ほんとに悩みました。今は、Ａ３ターボクアトロが出て欲しい。できれば５ドアで。・・・ほとんどゴルフＧＴＩ？でも ルフ嫌いなの。トホホ（；；）ちなみに、ＤＵＯ店の店員さんて、商売する気あるのかなー・・・しょっちゅうカタログだけ持って来るけど、トヨタの普通の店のほうが、親切だじょ。

HIRO - 02/26/98 12:57:10
My Email:kondou@nsknet.or.jp

Comments:


HIRO - 02/26/98 12:56:40

Comments:


中村 竜也 - 02/23/98 04:00:05
My Email:anchor@open.rd.nttdata.co.jp
Your Car: '96 A4 1.8T quattro
Favorite Point: 質感
Unfavorite Point: 国内の規格に合わないオーディオ
The car You wanna buy next!!: ２０年後考えます

Comments:
始めまして。 運輸省のリコール情報のページに燃費の掲示がありますが、そこに A4 2.4 quattroの情報が出ています。を参照。ティプトロの５速ATですね。 COXの話題がありましたが、COXのホームページってあるのでしょうか？

風のささやき - 02/20/98 20:10:08
My Email:kaze@jnl.co.jp

Comments:
KUBOTAさん、こんにちは。COX C4 ２０ですが、A４ １．８Tｑベースで価格は￥６，６８０，０００です。スペックは280ps／5960rpm、34.5kgm／3400rpmで、オリジナルエキゾースト、バリアブルレート・サスペンション、エアロパーツ、アルミ、革シートなどが装備されています。< r>
KUBOTA - 02/19/98 10:29:57
My Email:peh00655@niftyserve.or.jp
Your Car: TOYOTA SUPRA RZ
The car You wanna buy next!!: COX C4

Comments:
今乗ってる車はaudiではありませんが、お許し下さい。実はスープラが盗難にあい、次期新車を検討中です。COX Ｃ４という車は、1.8tqがベースでしょうか？ そしてお値段はどのくらいなのでしょう（500万位）？ 手のとどく範囲なら検討してみたいのです。質問ばかりですいませ が、よろしくお願いします。

細田ノリオ - 02/18/98 06:59:52
Your Car: Ａ３
Favorite Point: プレミアムコンパクト
Unfavorite Point: 燃費
The car You wanna buy next!!: Ａ６アバント

Comments:
初めまして、Ａ３なのですが書き込んでしまいました。 ボクの地域は雪国なので、標準アルミを冬用にし、夏用アルミを社外品にしようと思っています。１７インチサイズの予定なのですが、その際一緒に車高を下げたいのです。おすすめのサスペンションキット、乗り心地などアドバイスして下さい。

のりこ - 02/17/98 07:24:35
My Email:skylab@cocoa.ocn.ne.jp
Your Car: Ａ４１．８Ｔｑｔ

Comments:
北海道民ののりです。 インターネットを始めてやっと２日目です。が！！！検索してここまでやってきました。 私はいろいろ事情がありまして一年の間に２台も１．８Ｔｑｔに乗ってしまいました。（ぶつけられてしまったんです、１台目のは） １台目の赤はとっても気に入ってたんですが、親に「ぶつけられたんだから色くらい変えろ」と言われて・・・ いまの車は黒になってしまいました。 １１月に納車になって、今は地味なエアロ待ちです。早くこーーい！！！ ここのＨＰ，とっても気に入ったのでまたきます。

- 02/16/98 12:36:15

Comments:


あいるとん松 - 02/16/98 08:12:30
My URL:http://www2.snowman.or.jp/~aylton
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp

Comments:
どうも、松崎です。先日北海道地区で行われましたスノー試乗会？と題しましたものに行ってきましたので、その報告です。参加車種はＡＵＤＩＡ３（１．８）Ａ４（１．８アバント、１．８ｔｑ、２．４、２．６ｑ）Ａ６（２．４、２．６ｑ）、Ａ８（４．２、４．８ｑ）ベンツＣ ００、Ｅ３２０４ＭＡＴＩＣ、ボルボＶ７０がありましてすべて試乗しました。路面はほとんどアイスバーンでひょうたん型のコースをそれぞれ２週、直線からフルブレーキング、パイロンを立ててのジグザグ走行（なんて言うんだったけ？）ＡＢＳ動作時の緊急回避を行いました。 後に同上走行で清水和夫氏をはじめとしたインストラクターが運転する横に乗せてもらい特設コースを１周して終わりです さすがアウディ自慢のクワトロシステムだけあり氷の上でも無敵ですね〜自分の車もこんな高いところに限界点があるとは思いませんでした。

Takashi - 02/14/98 08:45:24
My URL:http://www.luice.or.jp/~asai/index.html
My Email:asai@os.luice.or.jp
Your Car: audi A42.6

Comments:
初めまして！大阪の浅井と申します。 2月1日に納車してもらいA4のオーナーになりました。 初めての外車で解らないことだらけですがみなさんよろしくお願いいたします。

y.t - 02/08/98 04:32:20
My Email:y-taki@din.or.jp
Your Car: A4 avant(2.4)
Favorite Point: 内装

Comments:
今月に購入を決め，納車は今月か来月になりそうです。 値引きですが98年モデルということもあり あまり期待していなかったのですが 販売店が最初25万円を提示してきました。 こちらとしては中途半端な数字は取り払い 結果として約35万円値引きしてもらいました。 あとオプションでCDチェンジャーを含め 約10万円サービスしてもらい，トータル45万円の 値引きとなりました。このページを見てあと5万円は なんとかなったかも....と思いましたが 当初の目標をクリア出来たので満足です。 また販売員の方も誠実そうな人なので，今後のサポート を期待してます。お店はDUOです。 私は１店しか出向いていませんが，やはり他店と 競合させた方が，もっと値引き率は上昇すると 実感しました。 最初はオペルオメガワゴンにしようかと悩みましたが リセール時を考えるとAudiの方が高く，また 内装がオペルは非常に地味で（とくにメーター周り） 気に入らないことがAudiに決定した理由です。 Audiのエアコン，オーディオ，メータ周りが 赤の表示で統一されているカッコよさが 私にとって最大の理由です。 以上

ＯＤＡＧＩＲＩ - 02/04/98 14:35:32
My Email:ｏｄａｇｉｒｉ＠ｔｉｎｅｔ−ｉ．ｎｅ，ｊｐ
Your Car: Ａ４　１．８ＴＱ

Comments:
　３ヶ月ぶりに書き込みします。ｏｄａｇｉｒｉ＠仙台です。諸事情がありまして、２月４日にようやくＡ４・１．８ＴＱ（９７年モデル）が納車されました。ところが、納車初日からトラブルが発生してしまいました。ギアが５速から抜けなくなってしまったのです。その後、何と 他のギアに入れることが出来ましたが、今度はリバースのギアに入らなくなってしまいました（もちろんシフトレバーを下向きに押して入れています）。ディーラーに持ち込んで点検してもらったところ、シフトレバーとギアボックスをつないでいるロッドの位置が許容値からはずれ おりこれが原因ではないかとのことでした。国産車とは違うのである程度のトラブルは覚悟していましたが、まさか納車初日からトラブルがでるとは思いませんでした。よくないことは続くもので、スタッドレスタイヤに交換するためにタイヤ屋で交換してもらったところ、リフトア プする際にエアロパーツのサイドステップに力が掛かってしまい、塗装にひびが入ってしまいました（もちろんタイヤ屋で保証してくれることになりましたが）。最後に、二つ。私のＴＱはサイドウィンドウのモールがメッキではなく本国仕様と同じ黒でした。同じモデルイヤーのも でもばらつきがあるそうです。あと、私が購入したファーレン仙台泉ではＦｏｕｒＳｉｌｖｅｒＲｉｎｇｓという本をもらうことが出来ました。ＤＵＯだけではないようです。

たばた - 02/02/98 05:51:23
My URL:http://ha1.seikyou.ne.jp/home/tabata/
My Email:tabata@ma1.seikyou.ne.jp
Your Car: A4 1.8

Comments:
　四銀輪の本ですが、私も１２月頃にDUOでもらいました。なかなかいい本で、保存してます。 　私がA4を買ったDUOは気前がいいのか、景品があまってるのか、今までに絵皿、ソムリエナイフ、マグカップ、９８年カレンダーと、頼んでもいないのに色々送ってきてくれます。

松崎 かおる - 02/02/98 03:27:36

Comments:
つづけて、先日トリップメータのところがつかなくなるというトラブルが発生しました〜原因は玉切れらしくて、交換に３時間ぐらいかかりました〜（メータパネルを全部はずして作業を行ったためらしいです）で、今家にホワイトメータパネルがあるんですけど、まだ取り付けてい かったもんで今回は何とか保証で直すことができました。あと、マイナス１５度以下になると警告ランプ（びっくりマーク）がつくことや（結露防止らしいです）燃料が極端になくなったときなど点灯するらしいです。

松崎 かおる - 02/02/98 03:17:24
My URL:http://www2.snowman.or.jp/~aylton
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: A4 1.8T quattro

Comments:
お久しぶりの松崎です。井上さんがＤＵＯで本がもらえると書いていらっしゃたので、さっそくファーレンに行って来ました〜。ところがファーレンではそのようなものはないといわれまして、変わりに１００周年記念のビデオとカレンダーをもらってきました〜。ビデオの方はアウ ィの歴史を納められたもので、まぁ〜そんなにいいものではないですね〜

酒井 昭彦 - 01/29/98 16:36:28
My Email:ａｋｉｈｉｋｏ＠ｅｄｉｔ．ｎｅ．ｊｐ
Your Car: Ａ４ １、８ｑｔ

Comments:
私の所にも、ＣＯＸよりＣ４試乗案内状来ましたが、私は行けませんでした。私はＣ４は乗って無いのですが、去年の夏頃ＣＯＸにて２６０馬力試作車なる車に乗れる機会が有りました。足は、硬くもなくなかなかでしたパワーは、私の、１７０馬力仕様（ＣＯＸロム、ＡＢＴマフラ 、ラムエアー）とは、月とスッポンでパワーの立ち上がりの速さ回転の落ちの速さはとってもグッドでした。Ｃ４の試作車も試乗したかったのですが、マフラー制作中の為乗れませんでした。ちなみに、私はその時ＣＯＸに（私の担当者）足回り及び２８０馬力仕様エンジンを、製作 て貰えるか聞いたのですが未だに連絡は有りません。リアスポイラーも試作の時に注文して忘れられてしまいました。

つゆき - 01/29/98 14:45:31
My Email:h-tsuyu@venus.dti.ne.jp
Your Car: A4 1.8 Avant
Favorite Point: 内装のデザインおよび品質感
Unfavorite Point: オートマのシフトスケジュール
The car You wanna buy next!!: Ｃ４

Comments:
私も１月２５日にＣＯＸの試乗会に行ってきました。あらかじめ電話で予約をしてましたので、ＣＯＸへ着いたときには試乗車が２台用意されてました。Ａ４ １．８Ｔ（左ハンドル、Ｍ／Ｔ、２００馬力）とＣ４（右ハンドル、Ｍ／Ｔ、２８０馬力）をそれぞれ約１５分試乗させても 轤｢ました。あたりまえですが、Ｃ４の加速はとにかく速かったです。にもかかわず、サスペンションやクラッチなどはあまり硬くなく、結構乗り心地がよかったので、とても運転しやすかったです。。先立つものがあれば、すぐにでもＣ４に買い換えたい気分です。 ＣＯＸでは今後、Ａ４の１．８から２．０へのボアアップ（９８年秋頃）や、内装関連（レザーシートなど）をメニューに入れていくそうです。 ちなみに、私のＡ４はＣＯＸのロムとスポーツフィルターを使ってます。交換後、特に中低速のトルクが太くなったのが感じられ、結構満足してます。 それでは。

- 01/28/98 07:40:50

Comments:


大塚次郎 - 01/27/98 15:44:28
Your Car: A4 Avant2.6

Comments:
久しぶりにメールをだします。98年モデルのカタログを見ましたが思ったほど悔しさもなくほっとしています。 さて、この前、夜中眠れなくて高速道路に走りにいきました。140ｋｍくらいで走っていたのですが、ふと、どれくらいスピードが出るのだろうと思いそこからアクセルを踏み込みました。 あれよあれよといううちにメーター読みで220ｋｍ出ました。その後は、コーナーが近ずいてきたのでブレーキを踏んだのですが、その時のほうがスピードを出しているときより感動しました。すごく安定して全く怖くないのです。さすがドイツ車と思ってしまいました。200ｋｍ出し 時はエンジン音より風きり音がすごかったです。街中走っている時はたいした馬力を感じないのですがスピードを出すとのびます。だからどうした？という話もありますが・・・。 しかし、195-65-15でしかもエコーコンタクトという全くスポーティではないタイヤをはいているのに、無理してスピードを出しても全然大丈夫っていうのもすごいと思います。

清水 - 01/27/98 13:15:15
My Email:sim@psbp.nhe.nec.co.jp
Your Car: A4 1.8

Comments:
１月２５日に、ひらたさんの情報を元に、ＣＯＸ本社ショールームに行ってみました。 場所は、東名、秦野中井ＩＣを下りて５分ぐらいの場所にあります。 入り口は、判り難いですが、敷地内にはいると、展示会期間と言うこともあるのでしょうが、ＣＯＸチューンのＡ４が数台並べて置いてあり、らしい雰囲気を漂わせていました。 さて、今回の来場の目的である、Ｃ４の試乗についてですが、我々の他にお客さんらしき人は、２組しかいなかったので、すぐに乗ることが出来ました。 但し、試乗ではなく、メカニック兼テストドライバーの方が運転するＣ４に同乗するという形をとっていました。 早速乗り込むと、インテリアは、ごくごく普通（シフトレバーや、ペダルは交換していましたが）で、それと知らなければ、普通のＡ４です。 また、普通に走る分には、必要以上に硬い印象もなく、Ｃ４のスペックを十分に発揮する事が出来るのか疑問に思ってました。 ちなみに、今回の同乗テストは、Ｃ４のポテンシャルを理解するという趣旨で行われたもので、ちょっとだけその片鱗にふれることが出来ました。 トルクの立ち上がり、ターンインの回頭性、立ち上がりの素早さ、サスの粘り、どれをとっても、ノーマルとは別次元の体験を得られました。 これだけのポテンシャルを持ちながら、ボディには補強材一つなく、クラッチもノーマル、サスにハードブッシュさえ入っていないというのだから、驚くべきは、ベース車両の出来の良さと、素材の実力を十分に引き出せるＣＯＸの手腕というところでしょうか。 前述の疑問もどこかに吹き飛んでしまいました。 私のＡ４はＦＦですが、今回の試乗で、ＣＯＸの足回りが気に入ってしまいました。 聞いたところ、現在開発中で、今年の春くらいに、コイルとサスペンションのセットが発売される予定だそうです。 なんか、下手な評論家みたいな文章になってしまって、すみません。 表現力の無さを痛感します・・・・ 最後に、情報を提供して下さったひらたさんに感謝します。

酒井 昭彦 - 01/26/98 16:20:02
My Email:ａｋｉｈｉｋｏ＠ｅｄｉｔ．ｎｅ．ｊｐ
Your Car: Ａ４ １．８ｑｔ

Comments:
私流メンテを、書かせて頂きます。オイル交換１、０００キロ時モチュール４、１００ー ４、０００キロ時モチュール３００Ｖパワーレーシング（エレメント）ー７、０００キロ時モチュール３００Ｖパワーレーシングー１１、０００キロ時モチュール３００Ｖコンペティション（エ 激＜塔g）ー１５、０００キロ時モチュール３００Ｖコンペティションー１９、０００キロ時モチュールル、マン（エレメント）、現在２０、５００キロ、（４、１００、ル、マンは、１０Ｗー４０でパワーレーシングは、５Ｗー３０でコンペティションは、１５Ｗー５０です。）この でフィーリングが１番良いのはコンペティションです。あと今日プラグを交換しました。（がいしが真っ白）本当はスピリットファイアーの予定でしたが余り評判が良くないので純正にしました。１９、０００キロ時エアークリーナー（ラムエアー）交換しました。これは、メンテナ 塔Xとは言えないですが、ＣＯＸの技術の方に教えて頂いたインタークーラーの裏に穴を開ける（左フロントインナーＩ，Ｃ裏ＣＯＸの車は、四角く開いていました。）私のは１０ミリドリルで、約９０個穴開いています。ＣＯＸでは穴を開けるとかなりインタークーラーの効率が上が 驍ﾆ教えて頂ました。私のＡ４は、チョイ乗りはあまりしません。以上です。

中山 竜太 - 01/26/98 09:12:25
My Email:ｇｉｎｚａ−ｋａｉｇａｉ＠ｍｅｔｒｏ．ｋｎｔ．ｃｏ．ｊｐ
Your Car: ＡＵＤＩ Ａ４ １．８

Comments:
こんにちは。先週（１／２３）の土曜日のことですが、洗車をしていたところ屋根（助手席の上のあたり）に歪みがあるのを発見しました。全く身に覚えがありません。上から何か物が落下すれば、凹みや傷がつくと思うのですが、そのようなものはなく、屋根が前方にずれたように っています。今月の二度の大雪が原因として考えらｔれますが、１５ｃｍ位積っただけでこんなことになってしまうのでしょうか？ 昨日ﾃﾞｲーラー(ファーレン越谷）に持っていきましたが、原因がつかめず２，３日預からせてほしいとのこと。ただし過去にこのようなトラブルはなかったと言ってました。メーカーへのクレームで無償で修理してもらえれば、それで良いのですが万が一有償になんて事になればたま たのもではありません。どなたか同じようなトラブルになった方いますか。−いないことを願いますが。

井上　邦哉 - 01/24/98 12:43:29
My Email:kunikuni@amy.hi-ho.ne.jp
Your Car: 94 S4

Comments:
また井上です。今日近所のDUOにちょっとよった際、2つほどニュースがあるので書き込みします。 1.いまDUO（たぶんファーレンでも）に行くと、Four Silver Ringsという本がもらえます、たぶん。というのは「これもらえますか？」と聞いて無理やりもらってきたので。まだ読んでいませんが、約120ページの買ったら高そうな本ですので、変なおまけよりいいと思います。たぶん 00周年記念のだと思います。 2.S4の導入がほぼ決まっているとのことでした。時期は未定ですが、98年11月ころに99年モデルから導入されると言っておりました。かなりの人から要求があり、ドイツ本国へ伝えてきた結果だそうです。A6のチューニング版であるS6もいずれは必ず輸入されると言っておりました。 えないけれどとっても楽しみです。

大塚 - 01/20/98 20:24:59
Your Car: A4 Avant2.6

Comments:
９８年型のカタログを見ました。ティプトロ、２．４になった排気量以外、くやしい所もなくちょっとほっとしてます。しかし、アウディって日本で真剣に売ろうと考えているのでしょうかね。私の見た所、サンルーフのオプションがなくなっているのではないですか。そこらへんユ ザーの好みでいろいろの仕様が選べないようになっているのがなんか信じられないですわ。アルミホイールもかっこわるいし。

大塚 - 01/20/98 20:22:43
Your Car: A4 Avant2.6

Comments:
９８年型のカタログを見ました。ティプトロ、２．４になった排気量以外、くやしい所もなくちょっとほっとしてます。しかし、アウディって日本で真剣に売ろうと考えているのでしょうかね。私の見た所、サンルーフのオプションがなくなっているのではないですか。そこらへんユ ザーの好みでいろいろの仕様が選べないようになっているのがなんか信じられないですわ。アルミホイールもかっこわるいし。

風のささやき - 01/17/98 15:35:54
My Email:kaze@jnl.co.jp
Your Car: A4 1.8T

Comments:
ずいぶんご無沙汰してしまいました。AUDI98年モデル見てきました。変更点は、アルミの形状と、木目パネル、サイドエアバック、間欠ワイパー（4段階スイッチ）、キーレスエントリ（キー一体型ジャックナイフ式）の全車標準装備ということでした。また、オプションでNakamichi ービルサウンドシステムが復活していました。（DUO店）それほど目立った変更はなかったので、悔しい思いをせずにすみそうです。でも、新しく2.4Lのティプトロには引かれますね。試乗車は19日以降だということですので、また来週行ってみようと思います。ところで、最近気にな ﾁているのですが、ノーマルなのになぜか車高が低いのです。たまたまスーパーの駐車場で同じA4 1.8Tの横に止めたときに気づきました。今日も納車間際の1.8T（98年モデル）と比べたのですがやはり1センチ以上低いようです。道を走っていても、道路中央の凍った雪にガンガン当た 閧ﾜす。こんなことってあるのでしょうか？

井上　邦哉 - 01/14/98 15:55:05
My Email:kunikuni@amy.hi-ho.ne.jp
Your Car: 94S4

Comments:
ご無沙汰しております、井上です。３才の息子と多分身重と思われる家内と、12日の月曜日に雪の降る東京から、スキーに言ってきました。前回掲示板にスタッドレスについてお聞きしたところ、北海道の松崎さんから、ブリザックを進められましたが、結果的にはピレリのWinter210 Sにしてしまいました。（すみません）というのは、乾燥重量で1710Kgもある重い車重と、225/50という太いサイズが標準サイズであることと、ほとんどドライの高速道路を走るため、スピードレンジがHR規格のタイヤが欲しかったため、ピレリにしてしまいました。今回は珍しく、片 ｹの約1／3は雪道でしたが、Quattroの威力かまったく問題ありませんでした。確かに峠の登りのコーナーでは、ステアーとブレーキとアクセルのバランスで、アンダーにもオーバーにも挙動が変り（変えられる？）完全なグリップ走行ではありませんでした。まして札幌のスケートリ クの様なミラーバーンではQR規格のトップレベルのブリザックにはかなわないでしょうね。 ＜廣瀬さん＞ はじめまして井上です。アンケートコーナーで見たのですが、同じS4ですね。私自身、この春マフラーをREMUSに変えて、その後足回りと考えております。（といっても寿命だから交換の必要があり、どうせだから社外品でと考えております）貴殿も何かS4用の社外パーツに関する情報 ｨ持ちでしたら教えて下さい。 ＜菅野さん＞ たしか、過去にこの掲示板で貴殿もヨット（季節外れの上、Audiに関係ないことで済みません）をやられていると読んだ記憶があるのですが、私も私の友人達が保有しているヨットが諸磯（油壷の隣）にある京急マリーナにおいてあります。毎年夏には三宅島、八丈島へのロングをや ています。一度海の上でお会いしたいですね。（ただしもう少し温かくなってから）その際是非貴殿のAZK見せて下さい。 Audiに関係ない話長々とすみません。ところで今年はAudiが100周年の年です。記念に是非Sシリーズの導入を期待したいですね。

酒井 昭彦 - 01/13/98 17:56:01
My Email:ａｋｉｈｉｋｏ＠ｅｄｉｔ．ｎｅ．ｊｐ

Comments:
松崎さんのＡ４ｉｎｐで見ました。私のＡ４もはじめＢＴＣＣを目指して、アメリカ、イギリス、ドイツ、と本物を探したのですが、レース部品の為流失されないので、諦めました。初めは、私のＡ４もポステルトのＦスポイラーを付けていました。私も松崎さんみたいに、ホームペ ジを作りたいのですがパソコンかって１ヶ月なので、もお少し時間がしつようです。

松崎　馨 - 01/13/98 09:26:20
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: audi a4 1.8tq

Comments:
どうも、久しぶりの松崎です。北海道の最近の大雪には参りました〜いくら４ＷＤとは言え、お腹がつかえてしまってはどうしようもないです。（３時間も発掘作業にかかりました〜）ところで、akihiko@edit.ne.jpさん。気になりますねぇ〜僕もリーガ（最近雑誌afimpで取り上げら 黷ﾄいますが）のエアロを付けて、Ａ４の中ではちょっと（？）目立っていますが、他にもいるんですねぇ〜ひとめみてみたいです！（他にもＡＺＫやＣＯＸのコンプリートのひともいますが…）いやぁ〜ほんとミーティングでも開いてＡ４を並べたらすごいことになるだろうなぁ〜
中山 竜太 - 01/13/98 06:11:29
My Email:ｇｉｎｚａ−ｋａｉｇａｉ＠ｍｅｔｒｏ．ｋｎｔ．ｃｏ．ｊｐ
Your Car: ＡＵＤＩ Ａ４ １．８

Comments:
こんにちは。昨日メールを送った中山です どなたかゴルフのスタッドレスタイヤ買って頂けませんか？ メーカー：ヨコハマ ガーデックス Ｆ−６００ サイズ：１８５／６０ １４(純正ホｲ−ル付き） 値段：１万５千円位 昨年購入し２ヶ月しか使っていません。 もし希望の方いましたら私の自宅にＦＡＸをいれてください。 ＦＡＸ：０４８９−９０−０２０９ 全くＡＵＤＩと関係ないもので申し訳ありません。

中山 竜太 - 01/13/98 05:30:41

Comments:


ひらた - 01/13/98 03:40:59
Your Car: Ａ４　１．８ｔｑ

Comments:
はじめまして、いつも拝見させて頂いてます。 さて来たる１月の２３、２４、２５日に神奈川県秦野にある ＣＯＸにて最近雑誌に良く出ているＣＯＸコンプリートカー Ｃ４　２．０の発表展示会＆試乗会？があります。 皆さんご興味があると思いますが近県のは１度行かれて みては如何でしょうか？

酒井 昭彦 - 01/12/98 15:39:46
My Email:ａｋｉｈｉｋｏ＠ｅｄｉｔ．ｎｅ．ｊｐ
Your Car: ９６、Ａ４ １．８ＱＴ
Favorite Point: おそらく日本に１台しか無い顔

Comments:
初めてメールします。私のＡ４もはや２年これまで大きなトラブルも無く動いています。此れまでに、ドレスアップした所を書かせていただきます。ホイル１７インチ（ラデイウス）タイヤ２２５・４５・１７（ＲＥ７１０）アイライン、グリル（カメイ）Ｒスポイラー、ＣＰ（ＣＯ ）シート（レカロ）オーデイオ（カロッツェリア）ナビ（ケンウッド）モニター（パナソニック）そしてＦスポイラー、ドイツ、ＷＰＩ製ＲＳ２フェースです。前から見ると８０？に見えます。このスポイラー、アメリカの雑誌で見つけてアメリカの代理店より輸入した物です。又メ ル致します。

中山 竜太 - 01/12/98 10:24:20
My Email:ｇｉｎｚａ−ｋａｉｇａｉ＠ｍｅｔｒｏ．ｋｎｔ．ｃｏ．ｊｐ
Your Car: ９７ AUDI A４ １．８
Favorite Point: 質感 の 良い 内装 。サスペンション
Unfavorite Point: 運転席 より トランク を 開けられないこと。高速走行後 シフトショック ｶﾞ 大きくなる ＡＴ

Comments:
こんにちは。初めて書き込みます。 昨年 １２月に 購入しました。（ファーレン越谷で 車体 ４９万引き ＣＤチェンジャー 付きで購入） 現在(１／１２) ２，１００ｋｍ を 走行しましたが、順調です。慣らし中でまだ３，０００回転までしかまわしていませんが。いままでは ゴルフ GLI ５ＭＴ（９３年式）に乗っていました。 ｺﾞﾙﾌと比べると、やはり 全て(走り／内装／足回り）の点で アウデイ にして良かったと感じています。あたりまえといえばあたりまえですが。ただし運転の楽しさは やはりＭＴですね。 掲示板を拝見していると、意外とメンテナンスについて不安を持ってる方がいらっしゃるので、私流のメンテナンスを紹介させて頂きます。 １．慣らし中 一般的には、３，０００ｋｍ位 までですが、８，０００−１０，０００ｋｍまで続けるべきだとおもいます。その間約１，０００−１５００ｋｍ毎にオイル及びフィルターを交換します(私の家の近くのオートバックス越谷店はオイルとフィルターの交換をしてくれます） 以前乗っていたゴルフの時は５，０００ｋｍ走行時にマイクロロン（ＮＡＶＩ でも紹介されていました）を入れてやりました−これはとても良かったです(燃費向上の効果有り） 運転の仕方としては、なるべく同じ回転数を保つようにします．ＡＵＤＩの場合 ３速固定を旨く使いながら回転が２０００以下にならないよう心がけて運転しています 慣らし後 まだ２，０００ｋｍしか走ってないのでＡＵＤＩに関しては何とも言えませんが、ＧＯＬＦのときは、慣らしをしっかりやったお陰で、その後手放すまで４年半（７０，０００ｋｍ走行）１０，０００ｋｍ毎のオイル／フィルタ−交換以外殆ど手は掛かりませんでした。タイヤ／サス ブレ−キパッド等の消耗品は早めに交換しましたが いろいろなケ−スがあるので、あまり偉そうなことは言えませんが、少しでも参考になれば幸いです。今の車は慣らしや暖気運転は必要ないとおっしゃる方もいるかとおもいますが、長くそして愛情を持って車と接しようとすればおのずとその必要性がででくるとおもいます。 最後になりますが、このＨＰに巡り合えて本当によかったです。またメ−ルさせていただきます。

中山 竜太 - 01/12/98 06:10:55
My Email:ｇｉｎｚａ−ｋａｉｇａｉ＠ｍｅｔｒｏ．ｋｎｔ．ｃｏ．ｊｐ
Your Car: ９７ AUDI A４

Comments:


ぶい - 01/04/98 03:39:16
My Email:ktakei@ba.mbn.or.jp
Your Car: A6Avant
Favorite Point: 作りの良さとしっかりした足廻り
Unfavorite Point: 非力な中低速

Comments:
初めて書き込みます。最近A6Avantに乗り換えたばかりです。以前はフォードトーラスワゴンに乗っていたのですが、まず最初に感じたことは、細部にわたる作りの良さ、シャーシーの剛性感、足廻りの良さです。しかしちょっと気になったのが、中低速のトルク感です。以前乗ってい ｽトーラスのＯＨＶ３．８Ｌと比べれば仕方ないかも知れませんが、もう少しパワーが欲しいかなと思います。 そこで、少しエンジンをいじってみたい気もするのですが、A6Avantをチューニングしてくれるショップがあるのでしょうか、また、エアロパーツは存在するのでしょうか、その辺の情報を持っている人がいたら教えて下さい。 よろしく御願いします。

池田@Co-Buy - 01/04/98 01:14:34
My Email:r-ikeda@mx2.nisiq.net
Your Car: VW Golf CLI 89

Comments:
アウディファンの皆さんこんにちは。 池田＠Co-Buyと申します。私は今はゴルフに乗っていますが、実家が４−５台アウディを乗り継いでいた次期があってアウディにも愛着があります。先日も（買えもしないのに）A4を試乗しましたが、やっぱりいいですね。将来また乗ってみたいなぁと思いました。私の企画について* どんなご質問でもお答え致しますのでお気軽にお問い合わせ下さい。ＤＭでも結構ですし、ＤＭが面倒であればこの掲示板でもOKです。主宰者の密田様からは「この掲示板でも有益な情報であればどんどん書き込んで構わない」というありがたいお言葉をいただきましたので部品に関* ることなど情報交換させていただければ幸いです。得になる話はあっても損になる話は無いということだけは保証します。今年はクルマの維持費が激減するでしょう。ゴルフの方の仲間はアウディの方が増えるのは大歓迎ですので、遊びにいらっしゃるのをお待ちしております。

m-takaさんから相互リンクの依頼が来ました。m-takaさんは「Ｅｕｒｏｐｅａｎ Ｇａｒａｇｅ」という 欧州車のパーツページを開設しています。


"Co-Buy" 代表 池田力哉 さんから以下の内容のメールをいただきました。興味のある方はアクセスしてください。

はじめまして、突然のＤＭで失礼致します。VW Golf CLI 89年型に乗る池田と申します。Audiの方も活況を呈しているようでなによりです。
ＶＷの方では最近部品を海外から共同で格安で購入するという企画を始め、大分軌道に乗ってきました。大体純正品だと送料入れても国内の半額以下、ビルシュタイン等のパフォーマンスパーツもかなり安い金額で皆さん購入しています。私がその幹事を勤めておりまして http://www1.nisiq.net/~r-ikeda/joint.htmにＨＰを持ち、メイリングリスト及び掲示板を運営しております。メイリングリストはまだ開始半月あまりですが、５０名以上の参加があり、増え続けています。
共同で輸入する場合、当然ロットが大きくなった方が各自の送料が軽減されるため、メンバーの拡大に努めております。前回は１７人で約２００点、１８５ｋｇの部品を輸入しました。我々がやりとりしている店はＶＷの他ＡＵＤＩ、ＢＭＷ、ポルシェ、ベンツなどを扱っているよう* すので、それらのオーナーの方のご参加も今後募りたいと思っていますが、まずは兄弟車であり、部品の照合なども比較的容易なＡＵＤＩの方に声をかけさせていただきました。全てをボランティアで運営しておりますので、国際ファックスなど の純然たる実費を一人２００−４００円ご負担いただく以外全く手数料的なものは生じません。「輸入車の部品は高いものだ」という固定観念を打ち破るべく頑張っております。とりあえずは先に挙げました http://www1.nisi .net/~r-ikeda/joint.htmを御読みいただき、ご質問があればＤＭでいただければ幸いです。
ＨＰ主宰者様のみならず、メンバーの方にも薦めていただけるようになればこの上ない喜びです。ご検討のほど、よろしくお願いいたします。


松崎　馨 - 12/31/97 01:12:45
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp

Comments:
今日が今年最後となりました。皆様良いお年を！そして来年も良い年でありますように〜　アウディのこのページも盛り上げましょう！！それでは〜


田口 創一朗 さん- 12/26/97
soichiro.taguchi@kawasho.co.jp

Comments:
初めてメールします。簡単に私のAudi A4の紹介します。
車種：９６年式 Audi A４QT
色：ブルー
オプション：CDチェンジャー、キーレスエントリー、ドアバイザー
現状走行距離：約１８，０００ｋｍ
現状ドレスアップ内容：タイヤ(ピレリp5000 215-45)、ホイール(COX 7.0J-17)、マフラー(COX)、シフトノブ(MOMOアルミ)、フロントスポイラー(COX)、リアスポイラー(COX)
現状の感想：初期の段階ではアタリがついていなかったので、特にシフトフィールが良くなかったが、今は解消しています。 また、回転フィールが3000〜ｒｐｍがとろかったが今は気持ちよく回ります。 雑誌などでパワー不足をよく指摘されているが、これは車自体 ﾌ車重に大きく起因していると思っています。エンジン自体はきちんとパワー、トルクとも発生していることは実感できます。それはあくまでもカタログに載っているトルクカーブを明確に解るとの意味ですが・・・（とてもフラット！） 最初の試乗、雑誌での調査によって、この車* けしてスポーツしている車ではないと認識していたので、上記の点はあまり不満に思っていません。ハンドリングはちょっと期待外れの常にアンダーですが、これ は試乗ではわかりませんでした。特に、タイトなコーナーではアンダーが強くなる気がします。これも大きく車重（バランス）が原因だと思います。フロントにオーバーハングしてエンジンをのせているので、フロントタイヤがすぐに悲鳴をあげます。その代わり、直進性は以前の190 よりはるかに優れていると思 います。
以上のような性格を多少変えたい事、スタイリングを少しレーシーにしたい事を理由に上記のドレスアップを１ヶ月前に行いました。結果は後日メールします。今後ともよろしく。
MITSU - 12/30/97 11:00:10
My Email:t-mitsu@ijk.com

Comments:
こんにちわ このページの主催者のミツです。
最近仕事がとても忙しくて、メンテが全くできていません。アンケートの結果も溜まっておりますが、更新の目処がたちません。でも必ず更新（追加）しますので、もう暫くお待ちください。
皆さん良いお年を。

murayama - 12/24/97 11:10:00
Your Car: Audi 80 2.0E Sport

Comments:
２つ下の投稿者です。クルマ、直りました。皆様の参考までに、修理代を書いておきます。 ラジエータアッパーホース（部品１００００円） クリップ３個（部品計１０５０円） 冷却水（１２００円） 工賃２４００円 ちなみにエンジンフードラバーシール交換もしました。そちらは以下の通りです。 フードラバーシール（部品４０００円） ブッシュ１６個（部品計１６００円） 工賃２４００円 以外と安かったと思ってます。ヤナセだと、多分工賃がもっと高いです。（その代わり、待っている間にキレイな女性がコーヒーを入れてくれたりするのですが・・）

ＴＯＳＨＩ - 12/20/97 01:50:15
My Email:toshiya@y.office.ne.jp
Your Car: Ａ４アバント
Favorite Point: スタイル
Unfavorite Point: エンジン音、ＡＴ
The car You wanna buy next!!: ｎｏｎｅ

Comments:
はじめての書き込みです。よろしくお願いします。 今年の7月にＡ４アバントをＤＵＯで購入、4ヶ月あまり経ちました。アウディは８０ＣＣ、Ｂ３と3台目です。 買った当初から、うるさいエンジン音（これは雑誌などから一応覚悟はしていました）とオートマのシフト設定（坂道などで異常に低いギアにホールドする）が気になり、１ヶ月点検でも文句つけたりしましたが、どうもこんなもののようですね。ギア設定については多くの人が不自* に感じているようですが、改良したほうがよいのでは？ 話は変わりますが、ぼちぼち手を入れようかと思っており、とりあえずサスを替えてローダウンさせようと考えています。あまり周りに経験者がいないので皆さんのアドバイスお願いします。 １．やすくて（ショックはなるべくノーマルで） ２．車検対応で ３．乗り心地がよくて（スポーツ性はほんとはいらない） ４．カッコよく（３〜４ｃｍダウン） 対象品はアイバッハ、フィンテック、ジャメックス、キットではビルシュタイン、ザックスなどがありますが、皆さんのお勧めはどれでしょう？

murayama - 12/17/97 13:46:27
Your Car: Audi 80 2.0E
The car You wanna buy next!!: A4

Comments:
突然ですが、なんとクルマがこわれてしまいました。通勤途中会社の近くまできたところで、急にエンジンフードから白煙を上げたかと思ったら、ラジエータ水量の警告灯がいきなりついたわけです。すぐＧＳに飛び込んでラジエータに水をめいっぱい入れてもらって、最寄りのディ* ラー（ＤＵＯ）までだましだまし走って行ったわけです。ま、なんせあの超大手一流企業が味方についているとこなので安心していたんですが・・ 早速、メカニック氏に事情を話したところ「うーん。今預かっても、工場こんでるんですよねー。来週一杯修理に着手できませんよー。再来週着手できるかなー。」とのこと。がーん。まだ今週が水曜日のアサイチなのに！「様子を見たらどうですか？」などとメカニックは言う。が* エンジンフードから白煙をもうもうと上げているのである・・　何とかお願いして、修理をしていただくようお願い申しあげてきました。一応、引き受けていただきました。うーん復活はいつになるのか予測もつかない。困った。 まあ、メカニックのヒトも残業残業でお得意さんが予約入れたクルマの点検をこなしていたのだと思います。ちがうディーラーのクルマをもって、一見さんが予約もなくいきなり来たら「困ったなー」って感じなのはわかるのです。で、特にここで文句を言うために書いたつもりでは* いのです、が。 聞きたいのは、みなさんの経験上、こういう状態は普通なんでしょうか、ということです。「外車なんだからそんなのアタリマエ」だと、次のクルマはＡ４を考えていたけどちょっと考えるなー、という感じです。それとも「普通はそんな待たされることはない」のでしょうか。私は* ウディのファンで、もう２台、乗り継いでいますが、故障、即、使用断念、というケースは今回が初めてです。ファーレン、ＤＵＯ、ヤナセと、いずれも信用できそうなお店が３系列ある充実したサービス網も、ＶＷ／ＡＵＤＩの魅力と思ってはいます。

HIROSHI - 12/16/97 14:53:30
My Email:VEU00150@niftyserve.or.jp
Your Car: BMW318iA
The car You wanna buy next!!: A4

Comments:
　初めて書き込ませて頂きます。現在、米国フロリダ州に在住しています。愛車はＢＭＷ３１８iA（９６年モデル）とＶＷコラード（９１年モデル）です。来年５月に帰国の予定ですが、次期愛車にＡ４（１．８）を真剣に検討しています。そこで、３１８iAに乗ったことのある方で* ４をお持ちの方３１８iAとの比較でＡ４について教えて下さい。 １．Ａ４（１．８）は非力との話をよく聞きますが、３１８との比較ではどうでしょうか。（３１８も負けず劣らず非力です）特に中低速域（日本での市街地走行）でのトルク感は如何でしょうか。 ２．Ａ４の乗り心地はどのようなものでしょうか。３１８はフリーウエイではストロークをたっぷりとったsureでしなやかな乗り心地を提供してくれますが、中低速域は苦手で粗さが目立ちます。 宜しくお願いします。

たつや - 12/11/97 10:58:12
Your Car: Ａ４　１．８

Comments:
Ａ４１．８に今年の4月から乗っています。１．８Ｌなので多少パワー不満は否めませんが、サスペンションのすばらしさ等、トータルでは大満足です。 ちょっと気に入らないのが停止する瞬間の”ギュッ”というブレーキ音です。私の車だけなのでしょうか？どうにかならないかなあ。

松崎　馨 - 12/09/97 03:48:02

Comments:
どうも、かなりの間ＲＯＭってしまいました。そうそう、ＣＯＸから出た２０Ｃ４！記事を見るとかなりよさそうですよね。１３０ＰＳアップの２８０ＰＳ！うーんよだれが出てきそうです。（６７０万円と言うプライスはどうかと思いますが、チューンドカーと言うことを考えると* して高くはないですよね〜買えないけど…f^^;)　）それとスタッドレスの件についてちょっと！僕が付けているのはピレリのスタットレスなんですけど、あまりよくはありませんでした。やっぱり良いと言えば、ブリジストンのブリザックＭＺ０２でしょうね！ちょっと前で言えば、 f然ミシュランだったのですが（特に凍結路面では他社のスタットレスはかなわないと言ってましたが）今ではブリジストンが上を行ってるそうです。その他で言えば、ダンロップ、ファルケン、ヨコハマとまぁーどっこいどっこいの性能をしております。ですから、お金に余裕がある ﾌであれば僕はブリジストンをお勧めします。（僕も次ぎはブリジストンにするぞー）Ｐ．Ｓ．ピレリとかはＷＲＣでその辺のノウハウは持っているはずなのに、どうしていかせないのかなー　　もう一つ！この前ファーレンでプレゼントしていたライターもらいそこねたぁ〜(;_;)　* 構ほしかったのにぃ〜と言うことでまた…

井上　邦哉 - 12/08/97 15:13:27

Comments:
みなさん今晩は。最近書き込みが無いですね。　　　ところで雪のシーズンです。そこで雪道と言えばスタッドレスとQuattroということで、雪の無い都会から、スキーエリアへ行く人にとって、今年はどんなスタッドレスがよいでしょうか。ちなみに私は、2.5シーズン使用した（購* が3月上旬だったので、納車と同時にスタッドレスに換えたので）スタッドレスにこうかんしました。山は5分ほどあるのですが、本格的に雪の降る1月中には買い替えようと考えております。今まで、PIRELLIのWinter160,Dunlop,MICHELIN M+S 100, PIRELLI Winter160-2,PIRELLI Wint r210と履いてきました。基本的に雪のシーズンでもアスファルトの上を走ることが多いことと、車重が重いためかブロック剛性の低いスタッドレスはいやなのです。つまり、あるわけないけれど、ドライ、ウェットも夏タイヤに近く、耐摩耗性もあり、ミラーバーンにもそこそこなん* ばかなことを考えております。これは、無理でしょうが都会のスキーヤーの方、なにか良いと思われるスタッドレスありませんか。 P.S どなたか言われていたとおり、COXがA4チューニングバージョン出しましたね。でもちょっと高いですね。。

eiichi fumoto - 11/28/97 11:46:52
My Email:fumoto@np-nippan. co. jp
Your Car: A4 1.8TQ
Favorite Point: stability, eleganｔ
Unfavorite Point: gearing ratio,
The car You wanna buy next!!: S4(5years later)

Comments:
　はじめまして、広島の府本です。こちらに転勤してから早2年が過ぎ、その間良い事と言えばB4からA4にかわった事ぐらいでしょうか。Audiは元々マイナーな上、土地柄か外車自体が少ないようで寂しい思いをしていたところでした。そんな中、このHPと出会い大変嬉しく思います。 　それはさておき、やはりみなさんほぼ同様の悩みをお持ちのようですね。パワー不足、メンテの心配、ドレスアップ等、中でも光モノをデザインにいれるなというのは、本当に同感です。何とか上品にまとめていると思いますが。 　このページにリンクしている方達はCG、NAVIの読者が多くお詳しい方達が沢山いらっしゃると思いますが、今回初登場なので、Audi　FANとして１つだけ意見を述べたいと思います。パワー不足についてですが、Audiは元々パワー志向ではなく、トルク重視で特に最近更なる低速より ﾌフラット特性を狙っているようです。実際加速感は穏やかで日本の普通のセダンと比較してもデータ的に劣るようです。が速度域の如何を問わずあの均一でまったりとした加速は、Audiを上品に走らえせるバランスポイントだと思うのです。細かな話は今仕事中なので次回とさせてい ｽだきます。 　全然別件ですがB4用の純正アルミ、Michelinスタッドレスタイア付きをどなたかに譲りたいと思います。A4との互換性が有りませんので。サイズは以下のとうりです。 １９５ー６５ー１５Q　802.0E　MODELホイル それでは、また

fumot eiichi - 11/28/97 10:36:17

Comments:


露木宏之 - 11/23/97 13:27:14
My Email:h-tsuyu@venus.dtinet.ne.jp
Your Car: A4 1.8 Avant
Favorite Point: 全体のデザイン
Unfavorite Point: タコなオートマ
The car You wanna buy next!!: 今ので気に入ってます。

Comments:
こちらに書き込むのは2回目です。先日、神奈川県秦野市にあるCOX社で、COX製のROMとエアクリーナーを取り付けてみました。結果は、２０００から３５００回転位間でのトルクが確実に太くなったのが分りました。あと、エンジンのレスポンスも良くなったように感じています。ま* 、約１１万円も出して大して変わななかったら、泣いてしまいますけど。燃費の方は、店の方で良くなるはずだと言われましたが、まだ距離を走っていないので、良く分りませんが、おりを見て、こちらに報告したいと思ってます。それでは。

　大塚 次郎 - 11/22/97 10:45:08
Your Car: A4 Avant 2.6

Comments:
久しぶりに書き込まさしていただきます。（書き込もうにもネタがなかった）最近、私の車もブレーキをかけるとキーっと音が鳴るようになってきました。 車関係の会社でブレーキの開発にたずさわっている友人が日本車でもヨーロッパ仕様のブレーキはブレーキが鳴きやすいと言っ いたので別に気にしないでもいいのでしょうが、（日本仕様はききよりも音が鳴らない事が重要視されるらしいです。）やっぱり住宅地などを走っているときはちょっと恥ずかしいです。 誰か簡単に直せる方法をなにか知っていないでしょうか？ついでにドアもたまに音が鳴ります。 BR> 最近は、エンジンの調子が良く 燃費も ８キロ！まで行くようになりました。

松崎　馨 - 11/21/97 09:29:25
My URL:http://www2.snowman.or.jp/~aylton
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp
Your Car: AUDI A4 1.8T Quattro

Comments:
どうも松崎です。最近静かですねぇ〜という事で自慢ではないのですが、ａｆｉｍｐ１２月号ついに発売しました。でもって本に載る事が出来ました（Ｐ１１８．１１９）なのですが、どこを探しても僕の名前が無い　(T_T)　名前は載せてくれるって言ったのに〜（くやしい！！）北 C道はこれから冬だからしばらくコンテストには縁が無いし〜も〜〜〜。と言う事で雑誌をみて感想などありましたら（質問でもいいですよ）メールください！

おつを - 11/18/97 02:33:16
My Email:AKIRA_NAKAMURA@yd.fujikura.co.jp
Your Car: 80/2.0E

Comments:
誰か、アルミを譲って下さい。今は、ＡＢＴのアルミを履いているが、ちょっと大きなギャップをこえると、リアフェンダーにタイヤが当たってしまうんです。ちなみにサイズは、１６ｉｎｃの７．５Ｊです。出来れば７Ｊのやつがいいです。出来れば、ＡＢＴのものがいいです。今* アルミは、前のオーナーが運転が下手だったのか事故ったのかわかんないけど、傷だらけで、ブレーキダストがこびりついて、超ボロボロなんです。新品買うほど裕福でないんです。この際、何でもいいです。お願いします。

risa - 11/16/97 14:25:19
Your Car: A4 1.8T Quattro

Comments:
こんばんは！
ａｆ−ｉｍｐスタコンの撮影会に行ってきました。といっても今回は参加ではなく、Ｚ３に乗ってる知人の付き添いで・・・
ついでに早速、エアバッグのリコール対策、済ませてきました。所要時間は３０分位です。今回の対象車種けっこう多いみたいです。関係者のみなさん、もう済ませました？
最近、外車のリコールが続いてるようですね。未公表で闇対策してた日本メーカーもあったみたいですが（ばれて大変みたいです！）　その点、Ａｕｄｉは信頼できますよね！！

井上　邦哉 - 11/12/97 11:57:47
My Email:f6813283@wa.aif.or.jp
Your Car: '94 S4

Comments:
こんばんは。　Mitsuさん。　まずは、A!Avantgardのリンクありがとうございます。というのはわたしのAudiはマイナーなため、ほとんどアフターパーツが出ていないのが実情です。そこで、話が長くなってしまいますが、当時のAudi100ベースのチューニングバージョンであるS4を手 ﾉ入れた経緯をお話しします。まずこの車の存在を知ったのは、確か93年のCGにアッパーミドルサルーンの4WDを比較するという特集で、MBの4Matic等と比較され、要するにもっともスポーティーであるとのことで興味を持ちました。しかし、車両価格が740万もするためとても新車では 閧熄oず、当初より中古を考えておりましたが、何と言っても年間数百台程度の販売とのことで、なかなか見つかりませんでした。95年の外車ショウに顔を出したところ、ファーレンの営業マンが親身になって探してくれた結果、VWAJの広報車がS6に変わるので、S4を払い下げて買える ｱととなりました。つまり、私の車は元広報車であり、去年までのモーターランドのオープニングにも出ていた車です。（あんまり長いので途中割愛して）購入は、95年3月で、1年落ち1.1万Kmでしたが、私自身、Skiに（SIA Goldです）、ヨットに（そこそこです）、Golfに（下手です ｯれど、明日会社を休んで行きます）と走るため、96年の8月には4.5万Kmに達しショックを交換せざるを得ない状況になりました。しかし、社外品が見つからなく純正であるボーゲのガスショックに交換しました。純正品に特に不満はないのですが、アッパーマウントブッシュと工賃込 ﾅ18.5万円もしたのです。しかも、以前にもこのHPに貼らせていただきましたが、家内の実家は自動車整備工場であり、はっきり言って、工賃はタダ同然の値段です。現在6.5万Kmに達しており、来年末には再び足回りの交換をしなければならないと思っておりました。
そこでどなたか、日本の代理店では輸入していなくても本国でラインナップしていれば（A!AvantgardにはS4用のセットがあった）入れてもらえるのでしょうか。知っていたら教えて下さい。　
＜菅野さん＞AZKのコンピューターROMをCOXでいじったのですか？僕のROMもどこ かでやってくれるところ知りませんか？ちなみにドイツ本国では230psから280psへ、31.6Kgから36.0KgへのROMがあるのですが。ちなみにRS2は、たしか同じエンジンで315psあったはずです。また、コンピューターをいじった場合、燃料ポンプ、インジェクター等のキャパはノーマルで 竭閧 りませんか？この辺もいじったのでしょうか？
　　　　　　　＜東海林さん＞同じC4に乗っています、また、何度もしつこいですが、家内の実家が整備工場（約100坪とかなり大きい）を営んでおりますので、何でも聞いて下さい。
　　　それでは長々とすみません。

松崎　馨 - 11/12/97 09:14:49
My URL:http://www2.snowman.or.jp/~aylton
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp

Comments:
どうも、松崎です。井上さんが言われましたとおり、ＢＥＬＬＯＦのＨＩＤキットは約２０万円でした（さらに変えない値段ですね〜）それとＲＩＳＡさんが言われました、ＩＮ１の警告表示ですが、僕も前になりました〜。あれてうまい具合に１年ぐらい経過すると出るんですね〜* ーカからは”１年点検をすれば消えます”って意地悪な事言われたんで”ほんまかいなぁ〜いつも貢献してるっしょ！”って言ったら、変な箱を車内に持ってきて消しました（でもあれがないと消せないらしいのは本当です）

risa - 11/11/97 16:50:38
Your Car: A4 1.8T Quattro

Comments:
またまた、登場しました！
　Ａ４について動力性能の話題が続いているようなので、このあたりで僕の個人的な感想を述べます。
　A4 1.8T Quattroは、やっぱり非力です。また１速のギア比が低すぎるので、発進時は結構引っぱりぎみにしないと軽快には加速してくれません Bついでに言うと、エンジンの吹け落ちの遅さはバスのようで（ちょっとおおげさですが）、クイックなＭＴシフトを妨げてくれます。これはエンジンＥＣＵに吹け落ちを抑制するプログラムが組み込まれており、回転の落ち方をわざと遅くして、ドライバーにゆっくりとした操作を要 ｳせているのだそうです。わざわざ、ＭＴを選んで買ってる（僕のような）人には全く不要な機能ですが！！　そのうちコンピュータを交換して、クイックなシフトフィールを取り戻そうと思っています。（９７年モデル以降も同じなのでしょうか？）
　 絶対的パワー＆凄まじい加速感は確かにないですが、井上さん＆菅野さんのコメントにもあるように、それはすぐに慣れると思います。僕はKawasakiの750ccにも乗っていて、停止状態からのフル加速などは凄まじいものがあり気に入っています。残念ながらA4 1.8T Quattroではその* 速感は味わえませんが、それでも運転していて十分楽しめますよ。ハンドリングの素直さ、奥深さは、さすがドイツ車！　ノーマルとしては、何も文句はありません。
　また、全てのパワーを使い切って走れることも一種の楽しみだと思います。持ってる機能をフルに味わいたい僕としては、普段全てを使い切れないことで逆にストレスがたまっちゃうと思います。アウトバーンのような道路環境でもあればＯＫですが。(^.^)v

東海林　一登 - 11/11/97 15:24:23
My Email:kazunori@ibm.net
Your Car: audi100 2.3e 93year
Favorite Point: 広い室内
Unfavorite Point: 少し荒い乗り心地
The car You wanna buy next!!: 10年20万キロを目指す！

Comments: UDIの新しいSシリーズに期待しています。 10年20万kmを目指していますが、NEW Sは欲しい！ 本当にVWAにNEW Sシリーズを導入してもらえるように 声を大きくしましょう！
また、AUDI100のオーナーの方mailください。 情報交換がしたいと思います。よろしくお願いします。


murayama - 11/11/97 00:30:56

Comments:
昨日のメール書き間違えました。気になるので訂正します。ドイツで、馬力に応じて高くなるのは、保険ではなく（たぶんこいつも高くなるんでしょうが、それはさておき）「自動車税」でした。日本は排気量が同じなら馬力は関係ないですね。ドイツは馬力に比例してどんどん高く* るイメージなのです。

risa - 11/10/97 23:30:08
Your Car: A4 1.8T Quattro

Comments:
ご無沙汰してます。Ｒｉｓａです。
やっと暇をみつけて、サービスインターバルディスプレイの点滅表示「Ｉｎ１」を解除してもらいました。解除方法ですが、残念ながらＡ４からは、専用の機材を使わないとできないそうです。それまではコンソールやメーターのボタン操作で解除可能だったそうですが。機材（サイ* はＶＨＳビデオテープを一回り大きくした程度）のコードを後席灰皿横にあるサービス端子に接続して、操作してました。
ヘッドライトのバルブ交換ですが、清水さんのコメントにあったようにＨ７高効率バルブが発売されるということなので、やっとＡ４にもＨＩＤ以外の選択肢ができましたね。ＢＯＳＣＨでもＨ７のニーズは理解しているらしく発売を検討中だそうです（決定ではない）。個人的には* の青白い光は耐久レースのＰＯＲＳＣＨＥのイメージがあって非常に好きなのですが。
ではでは。

murayama - 11/10/97 14:26:40
My Email:murayama@kb3.so-net.or.jp
Your Car: Audi 80 2.0E Sport

Comments:
山下さんへ。Audi A4 にしましょう。長い間、ともだちでいられるクルマだと思います。ちなみに、ドイツでは排気量ではなく公称馬力で保険代が大きく変わってくるので、ユーザーの負担を減らすために、ｐｓ表示を控えめにする伝統があるようです。超金持ち向けのクルマを別に* ると、ドイツ車のパワー表示が総じて控えめなのはそのためです。乗ってみると、公称１５０ｐｓのわりには力があるな、感ずると思います。とはいえ、２８０ｐｓと比べると、ちょっと・・非力でしょうね。

菅野＠ＡＺＫ - 11/10/97 05:39:44

Comments:
久しぶりの書き込みとなります。井上さんはじめまして。ＢＥＬＬＯＦのＨＩＤキットですが、私の友人がＩＤｉｎｇのＭ５に付けています。確かに明るく見やすいと言ってます。でも値段が約２０万だったそうです。ですからＳ４のライトをドイツからアウディ純正部品として取り* せた方が安いのではと考えております。
それと縦のＧですがおっしゃる通りだと思います。私も以前スーパーチャージャー付きのＶＷコラードに乗ってまして、それからＡＺＫに乗りかえ、マフラー（キャタライザー含む）、コンピューターとやりました。最初はコラードの比じゃないほど鋭い加速だと思っていましたが、* ぐに慣れてしまいますね。ちなみにノーマルＡＺＫは２４０馬力です。　　あとＳ４に関してですが、カタログや現地で撮ってきた写真などがＣＯＸで見れます。　　では今後ともよろしくどうぞ。

井上　邦哉 - 11/08/97 17:31:46

Comments:
こんばんは、井上です。松崎さん、BELLOFのHIDのキットは12万円程度なんですか！？　たしか、定価が20万近くしたと思いますが、北海道での販売価格ですか？ウ〜ン、ちょっと悩む値段ですね、10万円を切れば取り付けるのですが、やはりマフラーが先かな。　　　　　　　 ところで、話は変わって、最新号のCG読みました？S4の試乗記事が出ています。この記事を読むとやっぱり欲しくなりますね。以前どなたかが書かれていましたが、Benz,BMWにディラー／メーカーとして対抗する手段として、セダンのポルシェ=Audiというような路線を僕は期待してし ﾄいます。
　　　　　　　　　　　　　　　 それから、山下さん、確かに国産の280psの車達の加速はすばらしいです。でも、人間は縦Gにはすぐに慣れてしまうのですが、横Gには慣れないものなのです。だから、スポーティーなドライビングに関して言えば、A41.8Tの方がずっと楽しいと思いますよ。多分割り引いてみても、Z* A4 1.8Tが抜き去ることができなくても、追い掛け回す位の実力はあると思います。そして、それで十分ではないですか。だって、Zは基本的に2シータースポーツ（2by2もあるけれど）で車としての機能をほとんど走りの性能に振っていて、それを見た目普通の（松崎さんのA4は普通じ 痰ﾈいけれど！＝もちろん良い意味で）セダンが追い回せるのならば。まして、雨そして雪ともなれば高速でも問題外の安定感を味わえます。でも、もっとも大事なのは、味だと思います。だから、Audiの味（僕はCGの言うようにドイツのラテンと感じます）が気に入るか否かで、もし Cに入ったのならば、十分楽しいと思いますよ。とりあえずそれもできるだけ長い距離の試乗をしてみて下さい。そして、その結果このHPに貼って下さいね。

松崎　馨 - 11/07/97 08:54:17
My URL:http://www2.snowman.or.jp/~aylton
My Email:aylton@mb.snowman.or.jp

Comments:
どうも松崎です。消されちゃったみたいなんで再度。現在ヘッドライトのバルブ交換とマフラーを検討しております。ヘッドライトの方は以前話題になりましたＢＥＬＬＯＦのキセノンタイプを考えていますが１２万円とまだまだ高いですねぇ〜。あとマフラーですが、今ＣＯＸを考* ています。誰か付けた人がいましたら感想をお願いします。
−追伸ー　自分のＨＰにリーガのエアロを付けた自分の車を載せましたので､興味のある方はご覧ください。そんではインプレ待ってます

J-KOHATA - 11/06/97 21:05:50
My Email:kohata@powernet.or.jp
Your Car: A41.8T ’96
Favorite Point: 高速安定性
Unfavorite Point: 特になし
The car You wanna buy next!!: アバント

Comments:
はじめまして アウディの情報が少ないので、よくアクセスさせていただいています。 どなたか教えてください。１．８Ｔ用のシートカバーはどこかで手に入るでしょうか？ 購入時にディーラーからそれ用のはないとの返事をもらったのですが、子どもを乗せる機会が多く、黒のシートが悲惨な状況になっています。クリーニングしてもまた同じ事なので、なんとかして手に入れたいと思っています。 よろしくお願いいたします

murayama - 11/06/97 12:34:07
My Email:murayama@kb3.so-net.or.jp
Your Car: AUDI 80 2.0E Sport
Favorite Point: みんな
Unfavorite Point: なし
The car You wanna buy next!!: A4かな

Comments:
初めてcommentします。AudiのHome Pageご苦労さまです。
現在、Audi、２台めに乗っています。１台めは３年前までドイツの会社で働いていた時に乗っていたクルマで、６年間で１２万キロ、２０ヶ国の道路を走り回った思い出の相棒です。その間、トラブルはごく些細なものは別にすると以下の１件のみ。１２万キロ走ってもエンジンはバ* バリ。ボディもミシリともせず。本当に良いクルマでした。それで基本的に全く同じクルマを日本で買いました。
ご参考のため、その唯一のトラブルとは「ラジエーターファンが動かない」という現象。ある日、突然オーバーヒート。ボンネットを開けてみるとファンが回っていない。試しにファンをドライバーの先でつついてみたら、思い出したように動き出し水温も下がった。原因不明なるも* の後再発せず。
１台めも２台めも、車種は Audi80 2.0E (5MT)です。８０は、マル型のビッグ・マイナー前のタイプが一番！と思うんですが、とはいえ、３ＡＴはいまいちですよね。やはり５ＭＴでなくては。８０の５ＭＴは９０年式まで輸入されていたんですが、９１年からは消えてしまっていま* 。そこでヤナセに、９０年式５ＭＴ（2.0E/SPORT）の中古車を３ヶ月間探してもらった末に購入したのが、３年前、今のクルマです。
で、ＶＷ日本？さんに一言。最近のＡＴは良くなったとは思うんですが、是非とも、ＭＴももっとラインアップして欲しい（是非今の９０年式がつぶれる前に！）。クアトロ＋ターボも悪くはないけれど、是非ともふつーのＡ４の５ＭＴを安く出して欲しい。と、思う方はいませんか*
こういうのをディーラーさんには読んでいただけるんでしょうかね。

清水　由晴 - 11/06/97 09:10:02
Your Car: ADUI A4 1.8
Favorite Point: スタイル
Unfavorite Point: 特になし

Comments:
初めまして、清水と申します。 いつも楽しく拝見させていただいてます。 さて、以前、Ａ４のヘッドライト用バルブがＨ７規格のため、現状では入手困難にある、というご意見がありましたが、今回、モーターショウでそこら辺を調査してきましたので報告します。 いくつかのバルブメーカをあたったところ、現状で販売を予定しているのは、フィリップス社だけで、１１月下旬にＨ７規格の高効率バルブを発売するとのことでした。 しかし、あまり店では見かけないため、どこに置いてあるのか聞いてみると、現在、扱っているのは、オートテックの練馬店ぐらいだということでした。 それでは、普通に入手できないのかというと、そうでもなく、オートバックスに置いてある、モモコルセブランドのバルブは、フィリップス製なので、オートバックスで、直接フィリップス社のバルブを注文できるのではないかとのことでした。 （この部分は未確認です） 気になるお値段ですが、１個３５００円程度になる見通しです。 取り寄せになるので、オートバックスでも割引は期待できないかもしれません。 その他のメーカ（ＳＴＡＮＬＡＹ、ＩＰＦ、ＰＩＡＡ、ＲＡＹＢＲＩＧ）は、私の聞いた範囲内では発売の予定はないとのことでした。
さて、車の方ですが、慣らし運転も終わり、今週にでも１０００ＫＭ点検に出そうと思っています。 しかし、この間に、エンジンスタート時の警告音？が、割れるという不具合が発生しています。 点検時に見てもらう予定にしていますが、他にもこのような症状が発生した方はいらっしゃるのでしょうか？ちょっと心配です。

たばた - 11/06/97 08:27:18
My URL:http://ha1.seikyou.ne.jp/home/tabata/
My Email:tabata@ma1.seikyou.ne.jp
Your Car: A4 1.8
Favorite Point: サス
Unfavorite Point: 非力

Comments:
　先週納車され、慣らしで500kmほど走ってみました。 サスの感じが非常によく、町中や高速では快適です。 しかし非力なので発進の時に思うように加速させようとすると回転数が4000を超えてしまいます。 　また、山道の登りや、渋滞している登り坂などでトロトロ走っているとこれも4000回転を超えてしまいます。 　もっと低回転でシフトアップしてくれないと慣らしにならないので困ってしまいます。どうしたもんでしょうか？

山下吾一 - 11/05/97 16:14:32
My Email:goichi@za2.so-net.or.jp
Your Car: フェアレデーZ
The car You wanna buy next!!: Ａ４ １．８Ｔクアトロ

Comments:
メールのコーナーで紹介していただいた山下です。来春Ａ４ １．８Ｔクアトロを購入しようと思っています。しかし、まだかなり悩んでいます。今現在フェアレディーＺ（Ｚ３２）に乗っているのですが、２８０馬力もある車に乗っていると他のどんな車に乗っても馬力不足を感じま ｷ。（贅沢な悩みかも）たしか、１．８Ｔクアトロは、１５０馬力しかなかったと思います。これではすごいストレスを感じるはずです。ある雑誌を先日読んでいると、ドイツではＡＢＴではチューナップのメニューがあるそうです。日本でもやっているのでしょうか。誰かご存知の方 ｨられましたら、教えていただけませんでしょうか。それと、今現在１．８Ｔクアトロに乗っておられる方がおられましたら、パワーやその他走りの面について感想を聞かせていただけませんでしょうか。よろしくお願いします。


これより古い掲示板情報





CSJ Banner Exchange
Mitsu's Homeへ | Visit MotorCity | Explore GeoCities | 無料ページを手に入れよう