La independiente se usa más en el tren delantero, pero ahora se esta usando también en el trasero. Este tipo de suspención se basa en que las dos ruedas amortiguan independientemete, es decir, las ruedas no estan conectadas, esto permite un andar mas suave, pero también es más fragil, porque las dos ruedas tienen que estar perfectamente alineadas. 

La suspención semi- independiente se usa solo en el tren trasero. La susp. semi-ind. se basa en que las dos ruedas estan unidas por una barra de torsión que permite que la amortiguación de una rueda no dependa completamente de la otra. El andar también es suave, pero en este caso la susp. si es resitente. 

La "dependiente" también se usa solo en el tren trasero y se basa en que las dos ruedas estan conectadas, esto no permite un gran suavidad, pero el sistema es resistente y barato

(Fig. 3)