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Triciclo a vapor de
1891 Construído por Enrico Pecori, em Caslino d'Erba, na Italia. A caldeira é um tubo vertical com aquecimento central. |
Bernardi 1896 Motor de 01 cilindro horizontal de 624 cm3 capaz de desnvolver 4 HP a 800r.p.m. , caixa de câmbio com 3 marchas e transmissão com corrente. |
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Hugot 1897 Motor traseiro de 1 cilindro e 3 .1/2 HP. O freio era acionado através de uma roda sob o volante. Acarroceria era uma belíssima poltrona de vime. |
Renault 1900 Segundo projeto de Louis Renault para o motor De Dion de 3.1/2 HP refrigerado a água, foi posto à venda em 1900. |
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Peugeot 1892 Vis-a-vis com motor de 02 cilindros e 3.1/12 HP. Destaque para as rodas(idênticas as de bicicletas) e a pintura toda trabalhada a mão. |
Peugeot 1892 Motor de 02 cilindros horizontais de 1056 c.c., e 8 HP câmbio de 3 marchas para a frente e uma ré. |
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Peugeot 1905 Motor de 01 cilindro e 7 HP, velocidade máxima de 32 Km/H. O destaque fica para o motorista que ia atraz dos passageiros, em um banco e dirigindo um guidon, idêntico aos utilizados em bicicletas. |
Peugeot 1892 Denominado Victoria, para quatro passageiros, com um motor de cilindros duplos, câmbio de 3 marchas a frente e 1 a ré. |
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Peugeot V-2 1895 Motor de 1645 c.c. desenvolvia 12 HP, câmbio de 4 marchas a frente e 1 a ré, a embreagem era cônica e feita de couro. |
Fiat 1901 Motor de 8 HP. Note neste carro, os detalhes do radiador e das alavancas de freio. |
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Renaut Voiturette 1901, tipo D Motor de 01 cilindro, 450 c.c., três marchas a frente e uma ré. Velocidade máxima 35Km/h. |
Rolland-Pilain 1909 Motor de 04 cilindros que chegou em segundo lugar na subida de montanha Mont Ventoux. |
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Itala 1907 O Itala posuia um potente motor para a época, que lhe proporcionava 120 HP. |
Columbia 1901 Construído nos Estados Unidos pela Eletric Vehicle Company. O carro da foto, que parece uma carruagem, pertenceu a Rainha Alexandra. |
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Peugeot Babie 1903 Este foi um dos primeiros "Babies"produzido pela Peugeot,grande sucesso não só na França como também na Inglaterra. |
De Dietrich 1903 Motor de 04 cilindros,24 HP com 5428 c.c.. Um modêlo idêntico ao da foto concorreu à primeira "Copa Vanderbilt". |
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Prosper-Lambert 1905 Motor de 2545 c.c., três marchas e transmissão por eixo. A emprêsa que o produzia desapareceu na crise de 1907-1908. |
Durkopp 1901 Também chamado de Canello-Durkopp. Tinha um motor de 02 cilindros com 1804 c.c. e transmissão por corrente. |
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Quadriciclo experimental Royal
Enfiel 1902 Utilizava um motor De Dion Bouton de 01 cilindro com 244 c.c. |
Rolls-Royce Silver Ghost 1909 Motor de 06 cilindros, 40-50 HP com 7046 c.c.. Classe desde aquela época. |
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Hispano-Suiza 1912 O modêlo de 1912 tinha um motor de 15.9 HP com 3615 c.c.. |
Lanchester 1908 Motor de 04 cilindros ,2470 c.c., freio de pedal operando nas rodas traseiras e freio de mão a disco. |
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Maxwell 1906 O fabricante produziu carros de 1903 a 1923 e posteriormente foi adquirido por Walter P. Crysler. |
Renault AX 1913 Motor de 02 cilindros com 1205 c.c.. Atingia a velocidade máxima de 64 Km/h. |
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Aguarde !!! Breve teremos novos modelos!!! | ![]() |
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