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un click metálico durante cada pedalazo es el pedal,remuevalo , engraselo , y pongalo nuevamente
un chillido es del pedal, si se oye en el mismo lugar durante cada pedaleo.Revise el ajuste de sus chocles,lubriquelos y lubrique tambien el pedal(limpie el exceso o podría resbalar cuando intente enchoclar)
Los pajaritos siempre son el reflejo de una cadena seca.Las cadenas que hacen tic-tac tienen un eslabón apretado.Bajese ,pedalee hacia atrás suavemente,y vera el eslabón hacer brincar el muñeco.Coja el eslabón por ambos lados y muévalo para que afloje ,si es posible lubrique.
Cuando el timón o la moñonera crujen; Apriete los tornillos que unen la moñonera al tenedor y el timón a la moñonera.Si no funciona aplique un poco de lubricante.
Hay zumbidos sospechosos que vienen de la caramañola,el soporte de la bomba o la parrilla,toque el objeto sospechoso mientras monta y luego ajuste.
Cascabeleos:Algo en su bolsita para herramientas,utilice medias envueltas para sostener cosas como su neumático de repuesto,herramientas y plata.Sirve para eliminar el ruido,y para ponersela en la mano y no ensuciarselas de grasa en caso de reparaciones.
Un brinco en la llanta significa que esta desnivelada,que el neumático esta apunto de hacer salir la llanta del rin o de que usted acaba de pasar sobre algunos de sus compañeros que se cayo
para tener el sistema de tracción mas silencioso compre todo Shimano.Entre mas variables le ponga,cadena seddis,pacha de titanio,grip shifts, mas ruido hará. Pero a quien le importa un poco de ruido?
Error numero uno en el mantenimiento de los Grip Shift es poner demasiado lubricante en el cuerpo superior del cambiador.Hace que sean demasiado babosos.Además asegurese de limpiar el cuerpo del cambiador con agua tibia con jabón y algo que saque la grasa vieja.Luego engrase el resorte , la cavidad del resorte,el camino del cable y ambas mitades del cambiador.
No importa lo que diga su papa , nunca utilice gasolina para lavar la cadena,en cambio utilice A.C.P.M.
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