KAYIŞIN (TAŞIYICILARIN) AVANTAJLARI

1) Kasnaklar arasındaki merkez mesafesinin ve hız oranlarının seçimini sağlar
2) Aynı imkanlar için diğer taşıyıcılardan ucuzdur.
3) Kasnakların diziliminin mükemmel olmasına ihtiyaç yoktur
4) Kayışlar sarsıntıları azaltma ve kontrol etkisine sahiptir ve aşırı yüklenme koruyucuları gibi hareket ederler.
5) Takılmaları oldukça basit ve düzeneğin çalışmama süresi düşüktür
6) Yağlama gerektirmediği gibi diğerlerine oranla bakımı ucuzdur.
7) Titreşim ve ses çok azdır
8) Nispeten az yer kaplar
9) Çıkışlarda ki esneklik parçalarla bağlantılıdır.
10) Kayışlar son derec güvenilir ve kayış kasnak sistemi çok iyi Internatıonal standardize edilmiştir.

 

TAKMA VE BAKIM SIRASINDA DİKKAT EDİLECEK HUSUSLAR

Başlangıçta anlatıldığı gibi V-Kayış Taşıyıcısı mekanik güç iletiminin yüksek derecede etkili bir şeklidir.Fakat uzun bir kayış ömrünü güvenli çalışmayı sağlamak için katoloklarda verilen yerleştirme ve bakım prosödürlerini takip etmek önemlidir.Sık ve erken kayış arızaları V-Kayış taşıyıcılarının yanlış yerleştirilmesi ve bakımı esnasında olduğuna bağlanmıştır. Bundan dolayı bir V-Kayış taşıyıcısının yerleştirilmesi ve bakımı esnasında aşağıdaki noktalar göz önünde bulundurulmalıdır. *Taper-Lock Bushes ve Kasnaklar:Kasnaklar ve Bushes üzerindeki koruyucu kaplamalar kaldırılmış olmalı.Beraber çalışan kasnak göbekleri ve yüzeyler temizlenmiş olmalı.Kasnaklar üzerinde ki oluklar sayı izlerinden ve kesin çapaklardan arındırılmış olmalı ve boyutlar konu ile ilgili standartlara uymalıdır. *Düzlem:Kasnaklar ve şaftlar her iki yatay ve dikey düzlemlere + 1 derecelik en yüksek toleransla uygun bir şekilde düzlemleştirilmiş olmalıdır.Şekil 7.1 de tipik yanlış düzlemleştirme problemleri gösterilmiştir. *Kayış Uzunluk Takozu:Çoklu kayış taşıyıcılarda takozlu V-Kayışları setinin kullanılmış olması çok önemlidir.Kayışların seçilmesi ile takozlu set dizinin içinde uzunluk koduna sahip olur.Taşıyan ve taşınmış kayışlar arasında ki merkez mesafesi kayışların çıkması içinönce azaltılmalı, öyle ki belki kayışlar aşırı kuvvetler uygulamaksızın kasnak olukları üzerine takılmış olabilirler. Herhangi kayış zorlanması şiddetli gerilim üretebilir buda kaplama kumaşı ve yük taşıyan üyede iç hasara sebep olur ki buda erken kayış arızasına sebep olacaktır. *Kayış Gerilmesi:Kayışlar,V-Kayış gerilmesi başlığı altında verilen prosödüre uygun olarak doğru şekilde gerilmelidir.Taşıyıcı 30 dakika ile 4 saat arasında çalıştıktan sonra kalan kayış uzaması ve kayışların yatağının kasnak oluklarında ki durumunu telafi etmek için yeniden gerilme yapılmış olmalıdır.

KAYIŞ DEĞİŞTİRMEDE BAZI KULLANIŞLI TAVSİYELER

Düzenli bakım ile bir taşıyıcı size etkili ve problemsiz hizmet verecektir. Fakat onun değişim zamnı geldiğinde aşağıdaki tavsiyeleri kullanışlı bulacaksınız. · Çoklu bir kayış taşıyıcıüzerinde bir kayış arızalandığında bütün kayış seti yenisiyle değiştirilmelidir. · Eski bir kayışın yanında yeni bir kayışın kullanılmamış olmasına büyük özen gösteriniz. · Aynı taşıyıcıda değişik imalatçıların kayışlarını karıştırmayınız. · Kayış setinin doğru bir şekilde karşılaşmasını sağladıktan sonra, onları takmadan önce takma izlerinin kesinliği için kasnakları kontrol ediniz. Hazır olmadan takılmış kasnaklar kayışlara çok çabuk zarar verirler. Kötü bir şekilde çentiklenmiş kasnaklar ya da oluk yanları üzerine kötü takılmış kasnaklar, düzeltilmiş olmalıdır. · Taşıyıcılar uzun bir periyod için hareketsiz olduklarında, çalışma gerilimi durma süresi boyunca gevşemiştir, kullanmadan önce yeniden gerilmelidir.

DEPOLAMA

V-kayışlar daima kuru ve serin koşullarda depolan-malıdır. Deponun içinde sıcak borularla ve direk güneş ışığı ile teması önlenmelidir. Kayışlar serbest bir şekilde asılmalı ya da tekli ve çoklu sargılar düz yatırılmalı ve kesinlikle sınırlandırılmış depo alanı içerisinde sıkıştırılmış olmamalıdır. Her nerede olursa olsun V-kayışların bağlan-ması ve tel takarak sıkılmasından uzak durulmalıdır.